Jak ustawic zimny nawiew ?? Kwestia obiegu wewnetrznego...

Witam,

czy da sie ustawic tak nawiew aby nie wlaczal sie obieg wewnetrzny po wylaczeniu nadmuchu?? zawsze musze klikac ten przycisk od wewn obiegu i klapka lata jak oszalala nie che zeby sie cos sepierdzielilo...

jak ustawic nadmuch zimny z zewnatrz samochodu ( bez klimy ) ??

zawsze plynie cieple powietrze, np mam zaparowana szybe i chce nie otwierajac okna wysuszyc ja zimnym powietrzem z nadmuchu - tak przynajmniej robilem w kazdym innym aucie nie wyposazonym w klimatronic pokretlo na maksa zimne i voila leci z zewnatrz zimne, a tu lipa tylko cieple. Czy to taka mysl motoryzacyjna wg ktorej jesli jest zimniej na zewnatrz auta to juz nie mozna skorzystac z zimnego nadmuchu nie korzystajac z klimatyzacji?? idac ta droga nie powinnismy tez korzystac z klimy zima bo przeciezo ona chlodzi a nie grzeje... echh dziwne to,
jesli ktos ma wiedze i troszke cierpliwosci prosze o wyjasnienie i odpowiedzi,

pozdrawiam,
michalko

Cytat:

---

Napisał michalko

Witam,

czy da sie ustawic tak nawiew aby nie wlaczal sie obieg wewnetrzny po wylaczeniu nadmuchu?? zawsze musze klikac ten przycisk od wewn obiegu i klapka lata jak oszalala nie che zeby sie cos sepierdzielilo...

jak ustawic nadmuch zimny z zewnatrz samochodu ( bez klimy ) ??

zawsze plynie cieple powietrze, np mam zaparowana szybe i chce nie otwierajac okna wysuszyc ja zimnym powietrzem z nadmuchu - tak przynajmniej robilem w kazdym innym aucie nie wyposazonym w klimatronic pokretlo na maksa zimne i voila leci z zewnatrz zimne, a tu lipa tylko cieple. Czy to taka mysl motoryzacyjna wg ktorej jesli jest zimniej na zewnatrz auta to juz nie mozna skorzystac z zimnego nadmuchu nie korzystajac z klimatyzacji?? idac ta droga nie powinnismy tez korzystac z klimy zima bo przeciezo ona chlodzi a nie grzeje... echh dziwne to,
jesli ktos ma wiedze i troszke cierpliwosci prosze o wyjasnienie i odpowiedzi,

pozdrawiam,
michalko

---

klima osusza powietrze i to robi zawsze a grzanie lub chłodzenie to zależy od ustawień

masz klimatronik to i masz zapewne magiczny guzik który służy do odparowywania szyb zapewniam cię że ciepłe powietrze szybciej szybę wysuszy a ciepłe z klimą robi to ekspresowo wciskając ten magiczny guzik klimatronik daje ogrzewania na full i dotego klime załącza bo ona osusza powietrze

Ale poniżej 3st klima jest kaput. Co akurat w tym aucie mi się nie podoba, kto to wymyślił?

mogli dac to 0 np albo minus1 a nie trzy:)

Mogli pozostawić to do mojej dyspozycji. Zawsze jeździłem na klimie w każdym aucie zimą i nic się złego nie działo a szybciej szyby osusza zanim się auto zagrzeje.

to prawda, ja też nie moge się dogadać z moim klimatronikiem, próbuje być mądrzejszy ode mnie, mam wrażenie że żyje własnym życiem. Nie lubię jeździć na klimie, tak już mam, że włączam ją tylko jak jest naprawdę gorąco, a on lubi ją "sam" czasem włączyć, zmniejsza, zwiększa obroty wentylatora, zmienia mi ustawienia wylotów powietrza według własnego "widzimisię", zwłaszcza zaraz po uruchomieniu rano auta. Podejrzewam że to nie usterka, tylko taki "myślący" za kierowcę układ, że niby tak ma być lepiej... Mnie osobiście to wkurza.

rano jak zimno to po osiagnięciu temp 60stopni daje na fula na nogi :) odparowuje szyby z klimą itd ten typ tak ma

Co do odpalenia klimy poniżej 3*C ... jest sztuczka - wystarczy ciepłymi palcami chwilę potrzymać taki cycek, który wystaje od spodu lusterka kierowcy. Tam jest czujnik temperatury na zewnątrz. Przynajmniej tak mi się zdaje, że kiedyś tak się bawiłem.

Co do odparowywania ciepłym powietrzem - wszystko jest super ... tyle, że ja mam JTD i jak na dworze jest -10 to chcilę trwa zanim auto nabierze jakiejkolwiek sensownej temp.

Cytat:

---

Napisał barat

tyle, że ja mam JTD i jak na dworze jest -10 to chcilę trwa zanim auto nabierze jakiejkolwiek sensownej temp.

---

slyszalem o czyms takim jak choroba wscieklych diesli, ktorej jedna z przyczyn bylo za szybkie uruchamianie klimy (bez poczekania na nagrzanie sie silnika w b.ujemnych temperaturach ) i w przypadku zapchanej odmy dochodzilo do niekontrolowanego wzrostu obrotow

Cytat:

---

Napisał sleyer3

Ale poniżej 3st klima jest kaput. Co akurat w tym aucie mi się nie podoba, kto to wymyślił?

---

W żadnym samochodzie z prawidłowo zaprojektowanym układem fizycznie nie załączy się klimatyzacja (sprzęgło) w niskiej temperaturze (próg różny, ale na pewno nie w ujemnych temperaturach) nawet jeżeli kierowca będzie miał kontrolkę informującą, że klima działa. Ponowne załączenie sprzęgła sprężarki możliwe jest w temperaturze wyższej (na ogół o ok 3*C) niż wyłącznie - histereza. Jest to zabezpieczenie przed uszkodzeniem układu klimatyzacji. Podczas pracy sprężarki powietrze jest zawsze osuszane a nadmiar wilgoci (woda) odprowadzany na zewnątrz. Jak wiadomo woda zamarza w ujemnych temperaturach. Skutki mogą być niszczące. Jeżeli chodzi o algorytm działania klimatyzacji to nawiewy są ustawiane optymalnie w zależności od ustawionej temperatury wewnątrz i temperatury na zewnątrz (w samochodach wyposażonych w czujnik zaparowania szyby przedniej informacja z czujnika jest nadrzędna). Dla przykładu zimą, gdy temp. zew <<<< temp ustawionej to nawiew ustawi się na dół (pod warunkiem osiągnięcia odpowiednio wysokiej temperatury cieczy), dlatego że wtedy nagrzewanie się wnętrza będzie szybsze (wykorzystuje się naturę ciepłego powietrza która jest taka, że unosi się ono do góry). Latem jest inaczej. Praktycznie nigdy automat nie ustawi nawiewu na nogi, lecz na górne nawiewy (nie szybę) tak by schłodzić najbardziej ogrzaną część samochodu - górę). W zakresie temperatur umiarkowanych nawiew jest rozdzielany mniej więcej proporcjonalnie. Ponieważ pogoda płata różne figle, zawsze można przejść w tryb ręczny, jednak w większości przypadków automat działa optymalnie. Jeszcze jest możliwość całkowitego wyłączenia układu (funkcja OFF). Wówczas obieg jest zawsze otwarty.

Ja kiedy chcę odparować szybko szybę przyciskam jeden przycisk - w prawym pokrętle górny. Wentylator chodzi wieje na szybę i delikatnie na boczne. Momentalnie schodzi para.

Mam klimę dwustrefową.

Cytat:

---

Napisał LukaSS

Ja kiedy chcę odparować szybko szybę przyciskam jeden przycisk - w prawym pokrętle górny. Wentylator chodzi wieje na szybę i delikatnie na boczne. Momentalnie schodzi para.

Mam klimę dwustrefową.

---

Funkcja odszraniania (włącza się dodatkowo ogrzewanie lusterek i szyby tylnej). Również jej używam:). Wentylator uruchamia się na wyższe obroty i nawiew na szybę po osiągnięciu minimalnej temperatury cieczy, tak by nie wiało zimnym powietrzem (co może być niekomfortowe i nieefektywne). Nawiasem mówiąc bardzo fajna funkcjonalność.

Cytat:

---

Napisał michalko

Witam,

zawsze plynie cieple powietrze, np mam zaparowana szybe i chce nie otwierajac okna wysuszyc ja zimnym powietrzem z nadmuchu - tak przynajmniej robilem w kazdym innym aucie nie wyposazonym w klimatronic pokretlo na maksa zimne i voila leci z zewnatrz zimne, a tu lipa tylko cieple.

pozdrawiam,
michalko

---

Witam

Czy ktoś ma na to jakieś wyjaśnienie, jak dla mnie to strasznie irytujące, ustawiam temp na 16,5 stopnia a z nawiewów leci ciepłe powietrze. W samochodzie robi się tak ciepło, że jazda staje się mało przyjemna...

Np na zew jest ok 5 , w aucie pewnie z 7
Ty ustawiasz ze chcesz 16,5
To ci musi zagrzac z tych ok 7 do 16,5
Temp na wysw. to nie temperatura wdmuchiwanego powietrza tylko ustawiona zadana temp wewnatrz auta


W lato jak bedzie powiedzmy 32 ciepla i ustawisz np 20 to bedzie ci schladzalo

Tak bym to rozumial i takie moje domysly

Coś w tym jest bo ostatnio jak trochę dalej pojechałem (zazwyczaj po mieście) to po jakimś czasie zaczęło lecieć letnie powietrze. Tak jak by już wnętrze zagrzała a później tylko utrzymywała temp.
W przyszłym tygodniu jadę na "ferie" to wezmę termometr i to sprawdzę.
Tylko dziwne jest to, że mam po prostu ustawiony nawiew, klima i tryb auto wyłączony (świeci się tylko jedna dioda przy auto) a ona grzeje bo i tak wie lepiej czego chcę :)

Cytat:

---

Napisał maniek

Coś w tym jest bo ostatnio jak trochę dalej pojechałem (zazwyczaj po mieście) to po jakimś czasie zaczęło lecieć letnie powietrze. Tak jak by już wnętrze zagrzała a później tylko utrzymywała temp.
W przyszłym tygodniu jadę na "ferie" to wezmę termometr i to sprawdzę.
Tylko dziwne jest to, że mam po prostu ustawiony nawiew, klima i tryb auto wyłączony (świeci się tylko jedna dioda przy auto) a ona grzeje bo i tak wie lepiej czego chcę :)

---

Ja zauważyłem podobnie. Najpierw multum gorącego powietrza i z czasem leci coraz chłodniejsze (po pewnym czasie jego temp. się ustala).

Witam,

jesli chodzi o kwestie ciaglego cieplego powietrza juz wszystko jasne, moge ustawic LO i leci zimne powietrze, co do pozostalych temp to jak napisal bocian wartosc na wyswietlaczu do zadana temperatura do osiagniecia...
przeczytalem wszystkie posty ale nadal nikt nie stwierdzil jak uporac sie z obiegiem wewnetrznym? tzn. gdy wylaczam calkowicie nawiew odrazu uruchamia sie lampka obiegu i zapadka pracuje przestawiajac sie wiec odrazu musze wcisnac guzik aby mi powietrze lecialo z zewnatrz... co w zwiazku z tym podczas uruchomienia nawiewu w pozniejszym okresie nie musze juz przestawiac, mam nadzieje ze mnie rozumiecie. W kazdym badz razie czy jest sposob OW nie uruchamial sie samoczynnie po wylaczeniu nawiewu ?? w innych autach jest to funkcja manualna ( przynajmniej ja to zaobserwowalem). To niby nie problem ale gdy "zawracam" zapadke to boje sie ze od tego latania sie zepsuje predzej,

pozdrawiam,
Michał

Gdy system jest w trybie OFF to obieg wewnętrzny włączy się automatycznie. Przejście na dopływ powietrza z zewnątrz jest manualny.
Załącznik 119270

Czyli lipa nic z tym nie zrobie, trudno, bedzie tak latala ( mam nadzieje ze jak najdluzej ),

pozdrawiam,
Michał