Printable View
Witam,
Po wymianie akumulatora (a może już wcześniej?) zapaliła mi się kontrolka ABS.
Chciałem sprawdzić błąd w serwisie, ale za podobną cenę mogę nabyć interface
i używać go po wielokroć. Mam jednak trochę pytań:
1) Gdzie w moim aucie jest złącze diagnostyczne?
2) Jak ono się fachowo nazywa (jakiego jest typu)?
3) Które programy je obsługują (najlepiej darmowe)?
4) Czy ten interface będzie u mnie działał:
http://www.infohelp.pl/pl,product,10...eo,lancia.html
1) od kompa przy nogach pasażera, musisz zdjąć lewy dywanik
2) 3pin
3) Fiat Ecu Scan, najlepszy dla początkującego
4) Nie. Musisz kupić taki, ale do niego przejściówkę na 3pin. Nasze auta mają każdą wtyczkę gdzie indziej. ABS jest pod maską na grodzi, a poduszki pod fotelami z tyłu.
Kabel np taki
http://allegro.pl/interfejs-fiat-alf...732628736.html
Resztę napisał wedzi
Dzięki - capnąłem i teraz czekam na paczkę:)
No i szlak by go wziął;) Podpiąłem się do komputera od silnika. Przejściówka przełącznik w całkiem lewym położeniu (tym do silnika). Dioda sygnalizująca napięcie czarna:/ Komunikacji z komputerem brak. Wyjąłem i podpiąłem się do ABS. Dioda pali się na czerwono, ale komunikacji znowu brak. Po 45 minutach prób przerwałem. Niestety załączony FiatEcuScan ani Multiscan ani starszy AlfaTest nie dał rady się połączyć.
Macie jakieś doświadczenie, swoje kruczki / sztuczki na to co zmienić w konfiguracji interface'u (w managerze urządzeń w windows 8), może gdzie piny podpiąć (oprócz złacza 3pin mam też 2 krokodylki), albo co wybrać i jak to diagnozować, aby działało?
Po pierwsze, do każdego złącza, do którego się podłączasz to zawsze się podpinasz tymi krokodylkami pod aku, inaczej nigdy się nie podłączysz.
I to na tyle z mojej pomocy :D Dlaczego? Ponieważ nie wiem jak skonfigurować kable pod Win8, u mnie chodzi na Win7.
... i jeszcze jak będzie na zapłonie i np FES będzie chciał się połączyć z ECU zapali sie kluczyk na desce rozdzielczej ;) Ja używam FESa bo inny program nie daje rady się połączyć, gdzieś na forum (Gtv) jest o tym dość obszerny temat ale trzeba szukać
1. j.w. krokodylki muszą być podpięte do zasilania, więc albo aku, albo zapalniczka, albo jeśli podłączasz się pod głównego kompa to zaraz obok wtyczki jest też złącze białe lub przezroczyste z czerwonym i czarnym kablem do których ja się zawsze podpinam
2. przy łączeniu kluczyk musi być przekręcony
3. tu masz sprawdzonego fesa FiatECUScan 2.5 + patch.rar http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2013/12/58.jpg
w interfejsie masz wybór tych com`ów które komp odnajdzie i do których coś jest wpięte i zasilone, więc raczej za wiele nie ma do ustawiania
A takie pytanko mam, mam przejściówke kabla OBD1-OBD2, i kabel obd2-usb bez suwaka. Czy dam rade sie tak połaczyc z silnikiem,abs i airbagiem, czy musi być obd2 z suwakami??
OBD2 + przejściówka na 3 pin, bez tego nigdzie przed 98r. się nie podłączysz.
raczej powinno być z suwakami o ile one coś zmieniają, bo nie ryzykowałem nie przestawiając, a bez suwaków albo się nie połączysz albo mozesz coś spieprzyc w kompie
No to dobra. Myślałem, że krokodylki są do wpięcia się bezpośrednio w wiązkę, a tu trzeba je do akumulatora podpinać - jakiś dziwny ten sposób, ale jeśli działa to go akceptuję;) Spróbuję może jutro. Będę informował co z tego wyjdzie.
wedżi - dzięki za info
fajf - dzięki za linka
Panowie,
mam szybkie pytanie; takim zestawem:
http://allegro.pl/fiat-alfa-romeo-la...908603054.html
+
http://allegro.pl/adapter-obd2-fiat-...849692794.html
połączę się bez problemu? Ew. proszę o link do jakiegoś lepszego zestawu.
Gdzieś czytałem, że w części interfejsów nie można odczytać błędu czujnika położenia wału - prawda to?
- - - Updated - - -
Silnik 2.0TS 155KM, Gtv '99
nie potrzebujesz przejściówki 3-pin bo po 98 r. masz już normalne obd2
a sam kabel jest ok
czujnik położenia wywala marchewę, wiec musi się dać odczytać błąd
Połączysz się bez problemu. Dla OBD2 pamiętaj o zasilaniu i masie (są obok od łącza zapalniczki). Jeśli interfejs się połączy to odczyta wszystkie błędy sterownika - innej opcji nie ma.Cytat:
Napisał supabache
Ja miałem taki niebieski interface jak z pierwszego linka, ale już w zestawie z gotowym kablem.Cytat:
Napisał supabache
Od interface'u raczej zależy czy działa czy nie, a to czy odczyta dany kod czy nie to już kwestia programu.
U mnie FES czytał błąd położenia wałka rozrządu (jest jeszcze czujnik od wałka korbowego). Jeden to cam shafrt drugi to crank shaft;)
Dzięki wszystkim za odpowiedzi.
Powodem zakupu interfejsu jest właśnie wspomniana wyżej zapalona marchewka i niestety poranny ciężki foch mojej Gtv'ki :(