Printable View
Mam pytanie do bardziej oblatanych w tych silnikach - czym różni się silnik 1.9JTD np. w wersji 105KM w Fiacie Brava/Marea od tego w Lancii Lybrze/Alfie Romeo 156?
Przeglądałem ostatnio Alledrogo i rzuciło mi się w oczy, że te w Fiacie mają 105KM i 200Nm, a w Lancii/Alfie 105KM i 255Nm. Czym to jest spowodowane, różnica w osprzęcie, sterowniku ECU?
Nie powinno jej być.
Ale czego nie powinno być? Różnicy w wartości momentu? Ta różnica jest na pewno, wynika to nawet z instrukcji obsługi i danych producenta.
Dlatego pytam o elementy, którymi ta różnica zastała uzyskana.
Popatrz za częściami jakie Cie interesują i sobie zobacz czy takie same są w intercarsie otworzyć wyszukiwanie pojazdu podać alfę fiata lancia z tym silnikiem i na te części ,a te różnice momentu można znaleźć w aplikacji typu Autodata.
Wybacz, ale nie uśmiecha mi się przeglądać całego silnika i osprzętu część, po części, żeby wiedzieć skąd się bierze ta różnica...
Jak kupowałem filtr powietrza,rurę od węża dolotowego turbiny to było napisane Fiat/Alfa/Lancia 1.9 JTDCytat:
Napisał FXX
Filtry : kabinowy,paliwa to samo.
Pzdr
A widzisz np. Marea ma inny filtr paliwa, powietrza, jak i przewody dolotowe - to mówi ePER. A, że na opakowaniach pisze Fiat/Lancia/Alfa? Co z tego skoro liczą się numery części, a nie to.
Dla potomnych - posiedziałem, pogrzebałem w ePERze i troche w katalogach i różnica wynika najprawdopodobniej z innej jednostki sterującej. Niby obie EDC15C-5.7, ale numery są inne. Pozostałe główne elementy silnika i osprzętu wydają się być takie same.
dodaj ze ten sam silnik występuję w 145/6 i pewnie jakieś różnice też są.
Prawdopodobnie, nie analizowałem silnika ze 145/6, bo tego akurat nie potrzebowałem.
Poduszka pod silnik centralna kupiłem ma podejsć też do Alfy 145/6 1.9 JTD i Fiatów Bravo/Brava,które są podobno takie jak Alfa 145/6 jak chodzi o układ jezdny.
mapowanie silnika robi różnicę w momęcię obrotowym