Printable View
Witam dzisiaj usówałem ognisko rdzy w swojej belli na podłodze niewielkie i łatwo je naprawić więc na ten temat nie bd się rozpisywał.:)
Mam większy problem z mokrą misą olejową niby obejrzałem i to chyba uszczelniacz wału ale pewności nie mam więc jeszcze popatrzę:) i tu nasuwa się moje pytanie jak wygląda wymiana takiego uszczelniacza w v6 ??alfa 156 2.5 v6 skrzynia 6 manualna
Jeśli chodzi tobie o ten między skrzynią a silnikiem to jest gdzieś opis na forum jak to zrobić - w skrócie - to skrzynia do zrzucenia, sprzęgło, koło zamachowe.
BTW - co do ankiety - powinna się tyczyć konkretnego silnika - z jednych pieje z zachwytu a na inne patrzeć nie mogę.
Aha no niestety ale gdzieś czytałem że trzeba częściowo wyciągać silnik nie wiem co to miało znaczyć ale trochę mnie to szokuje :/
Skoro sciagasz skrzynie to po co ruszac silnik? aczkolwiek zastanawialbym sie czy nie predzej wyciagnac caly zestaw na zewnatrz bo moze byc szybciej i prosciej ;] Umyj miske dobrze i obserwuj skad sie leje.
dlaczego założyliście że chodzi o tylny uszczelniacz, skoro kolega nie sprecyzował?
Bo tak założyłem, że chodzi o ten. A ty mógłbyś założyć, że chodzi o przedni i powiedzieć co i jak, a nie pisać nic nie wnoszący post. Pozdrawiam
wysłane z nokii 6310i
i z przednim i z tylnym jest dużo roboty więc wolałbym wiedzieć co mam opisywać...
Dobrze kolega mac!ek zaóważył a to mój błąd chodzi o uszczelniacz od strony skrzyni. Wydaje mi się że to z łączenia ale najpierw zdejmę misę i zasylikonuje żeby mieć pewność bo nie da rady dojrzeć skąd dokładnie jest wyciek :(
zrób dobre foto i wrzuć na forum.
Wszystkie moje przypadki przecieku od strony kola zamachowego w v6 to przeciek podpory glownej walu korbowego.
Moje też... trzeba być w czepku urodzonym żeby lało tylko z uszczelniacza :)Cytat:
Napisał wojtekjast
może powiecie koledzy ile was kosztowało takie uszczelnianie ?? narazie chyba nie bd tak bardzo tego uszczelniał z powodów finansowych :/ nie zarabiam sporo i troszkę się zapożyczyłem na to autko :/Cytat:
Napisał QBA
Uszczelniacz kosztuje 30zl, jak juz pisalem wczesniej polecam Dirko. Tam jest takie smiesznie rozwiazanie gdzie kiedys wkladalo sie kolki a teraz wciska sie uszczelniacz ;] tak czy siak, miska do sciagniecia.
Takie cos mniej wiecej sie wyciaga: http://www.alfagtv6.com/discus/messages/200/4970.jpg
Obecnie w silnikach cf3 nie stosowano już kołków, fabrycznie ładowali sylikon, pomiejszyli też średnicę tych otworów.
Ja robię to sylicokem reinza, podcisnieniowy 200g ma nawet taki specjalny ryjek, który się do tego idealnie nadaje.
Podstawa to 100% czystości przy tym uszczelnieniu bo w brudzie nic nie zrobisz super jest przy wyjetym silniku.