Printable View
Witam,
postanowiłem sprawdzić moja Alfe pod kompem bo dawno tego nie robiłem i co zobaczyłem masa powietrza mierzona jest za mała... nie wiem czy dobre parametry do pomiaru wziąłem ale najwyżej jutro zrobie nowe...
Załącznik 117329
dodam ze tak... katy sa wywalone, EGR zaslepiony, filtr powietrza K&N, no i dolny wąż jest zastąpiony rura... cos mam przeczucie ze przepływka sie skonczyła...??
- - - Updated - - -
aha błędów brak... tzn był tylko od EGR bo jest zaślepiony
Coś jest nie tak, ale chyba nie z przepływką. Oczekiwana masa powietrza raczej nie powinna być cały czas na poziomie 1200mg. Egr masz całkowicie zaślepiony?? Programowo usunięty??
Zaslepiony całkowicie ale nie usunięty komputerowo...
Cytat:
Napisał RoBeRt 147
Mierzona masa wskazuje jakby przepływka była przybrudzona. Ale żądana cały czas na 1200 nie powinna być pod warunkiem, że w sofcie nikt nie grzebał. Bo w wersji silnikowej jaką masz wielu tunerów zamiast wyłączać EGR switchem, wyłącza go ustawiając mapę na 1200 mg/w :(
Ten filtr nasączany w dieslu załatwia błyskawicznie przepływomierz, bo olej osadza się na elemencie pomiarowymCytat:
Napisał RoBeRt 147
To fakt. Poza tym większa przepuszczalność powietrza tych filtrów wiąże się z większą przepuszczalnością pyłów. To razem z tym olejem robi niezły kit do zalepiania.
A co z ta masa 1200 ,ja u siebie tez mam taka wartosc jak robie logi, a przeplywke mam nowa...tzn juz jakos ponad rok, ale tak bylo tez zaraz po wymianie...?
W 99% przypadków w silnikach z EDC16 jest to błędne programowe usunięcie EGR. Tuner idzie na łatwiznę (lub inaczej nie umie) i nie szuka histerez tylko jedną mapę ustawia na full i tyle. To była powszechna metoda na programowe wycięcie EGR w starszych wersjach samochodów, chociaż i tam w większości jest odpowiedni switch.
Ja na pewno nie robilem nic z oprogramowaniem, a zeby poprzedni wlasciciel cos robil, to nic mi nie wiadomo...a moga byc inne przyczyny ?
Zobacz ile razy był flash'owany ECU.
Inne przyczyny ? Nic nie przychodzi mi do głowy. Aby tam wystąpiło cały czas 1200, to musi być to wpisane w mapę.
Załącznik 117987
A ile ma pokazywać przepływka w 1.9 JTD 8v 115 KM na max? 1200 to raczej przez chwilę na overboost, a nie cały czas.
Podłącze się oraz odświeżę.
Ja podobnie podłączyłem się FES dla skasowania błędu i przy okazji zauważyłem rozbieżności w
"Zmierzona masa powietrza" 494mg/w
a
"Oczekiwana masa powietrza" 280mg/w
Wynik na zimnym silniku, na jałowo, bez gazu. To jakaś nieprawidłowość? Za mało danych? Czy coś trzeba przeczyścić wymienić?
Wygląda na zaślepiony EGR
czy zaślepiony egr a nie usunięty programowo bo ja tak mam będzie wskazywał takie różnice w masie oczekiwanej a zmierzona jak u mnie, w pliku pdf dokładniej
Nawet po wyłączeniu programowym tak będzie. Chyba że się zmodyfikuje dodatkową mapę. Ale to nie rzutuje na pracę. Zauważ że masz tak tylko na niskich obrotach. Później masy się wyrównują.
czyli ogólnie jest ok tak?
Tak.
Jeździsz z błędęm na desce? To wtedy już nie jest ok.
tak jest check ale tylko na egr, to chyba nic nie zmienia?
To w 159 ? EDC16C39 jak wywali ci P1238, to będziesz miał tryb awaryjny. Po za tym jeżdżąc z błędem na desce nie wiesz czy czasem nie masz problemu z innym podzespołem.
Tak 159 ,
z tego co wiem tryb awaryjny na zaślepiony egr mi nie grozi
Zależnie od wersji sterownika. Część reaguje na 1238, a część tylko na elektryczny, czyli 400 (jakbyś odłączył fizycznie).
U mnie w 2.0 JTDm też cały czas oczekiwana masa powietrza na 1495,5. Czy to znaczy, że EGR zaślepiony i źle wyprogramowany? Nie mam żadnych objawów złej pracy silnika. Czy przeprogramowywać samochód?
Najprawdopodobniej tak. A jak ten ktoś nie potrafił poradzić sobie z EGR, to kij wie co tam jeszcze s... zrobione.Cytat:
Napisał pawko3000
Da radę jakoś to sprawdzić?Cytat:
Napisał @sdero
Ściągnij to co masz w sterowniku i wyślij do jakiegoś tunera.
Jakim najlepiej programem to zrobić, żeby coś nie namieszać? Ile taka usługa?
A czy ta stała masa powietrza oczekiwanego może być spowodowano awarią EGR, błąd P0490, czy to nie ma wpływu? Czek gaśnie po odpaleniu auta?
490 to błąd elektryczny EGR. Wiązka lub wtyczka. Może mieć wpływ na odczyt wartości powietrza mierzonego ale to zależy od wersji sterownika i oprogramowania. Sam ten odczyt wpływu na spalanie nie ma. Natomiast ma wpływ na to sam wadliwe działający EGR. W tym przypadku tradycyjne zamknięcie EGR programowe nie poprawi stanu. Trzeba albo go całkowicie wyłączyć i zaslepić albo wymienić na nowy.Cytat:
Napisał pawko3000
Kurcze, teraz zauważyłem, że temat wiekowy dokopałem. Nie często tu bywam no i... [emoji6]