No właśnie gdzie? Może ktoś coś polecić żeby nie spaprali roboty?
Printable View
No właśnie gdzie? Może ktoś coś polecić żeby nie spaprali roboty?
Chyba Jetronik. Nie korzystałem więc tylko powtarzam co usłyszałem.
Hmmm sęk w tym właśnie potrzebuje na 100 % pewnego namiaru,
To tylko EGR większość firm idzie po najniższej linii oporu i ustawiają masę powietrza na np. 1200mg. W ten sposób zrobi ci każdy.
Dlatego szukam na 100 % pewnego namiaru żeby nie odstawili kaszany
To masz problem bo idę o zakład że wszyscy (większość) w twojej okolicy tak robi. To nie niszczy silnika. Bardziej w mojej wypowiedzi chodziło o to, żebyś jechał "gdziekolwiek" (gdzie taniej z jakąś renomą?).
Evolution Motor Sport pewnie ogarnie
Ostatnio byłem w Evo... i koszt wycięcia EGR to 300 Pln. Zresztą w ECU-Project cena ta sama.Cytat:
Napisał siewcu
Wolałbym do Evo oddać ;)
Jak możesz to podziel się spostrzeżeniami, co do tych firm i czemu wolałbyś do Evo..? Ja wręcz odwrotnie.Cytat:
Napisał siewcu
Byłem w ECU hamować moją Alfę. Warsztat z prawdziwego zdarzenia, Mirek(gość od softu) sprawia wrażenie ogarniętego. Po hamowaniu porównał mój wykres, do już u niego robionych alf z podobnym silnikiem.
Do Evo pojechałem zrobić logi dynamiczne oraz dowiedzieć się o ceny nowego softu. Gość robi wszystko przed warsztatem a raczej garażem. Przed garażem stał opel astra z podniesionym przodem i wyciągniętymi sankami przedniego zawiasu, w koło pełno porozrzucanych narzędzi. Obok zauważyłem FSO Polonez po "tuningu" i auto rodem z filmu Mad Max(raczej parodii tego filmu). Powiedziałem Panu Jackowi że mam do wymiany podkładki pod dwoma wtryskami. Po oglądnięciu silnika p. Jacek stwierdził że nie ma sensu robić teraz logów najpierw trzeba się zająć tymi wtryskami. Mówię ok i pytam za ile mi to zrobi. Poszedł sprawdzić ile kosztują podkładki. Za moment widzę że z garażu wychodzi pomocnik p. Jacka i obchodzi moje auto uważnie lecz dyskretnie patrząc na tylną klapę mojej Alfy. Pan pomocnik ewidentnie szukał emblematu modelu ale miał pecha bo ja owego nie posiadam. Jacek po sprawdzeniu cen podkładek poinformował mnie że koszt to 21,50 Pln za sztukę (ASO Alfa) a sama wymiana to 320 Pln. Wracając do domu zadzwoniłem do ASO i dowiedziałem się że koszt podkładek to 17 Pln za kpl! Pan Jacek pewnie się pomylił, ale tak to jest jak się nie zna modeli aut i sprawdza się części do innego. W sumie to była dość komiczna sytuacja. No i jeszcze ceny: soft 1000Pln, samo wycięcie EGR 300Pln. Widząc zaplecze warsztatowe na początku tłumaczyłem sobie że pewnie robi wszystko taniej ale się zdziwiłem. Jak można mieć warsztat 8 lat i nic nie inwestować. Nie dałbym Panu Jackowi wymienić wkładu od długopisu a co dopiero robić coś przy moim aucie.
Zaznaczam że są to moje subiektywne odczucia! Może p. Jacek ma wielka wiedzę ale warsztat to dno, no i te ceny... prawie jak Jetronic. Tylko że Jet... ma jedną z najlepszych hamowni podwoziowych w Polsce a p. Jacek ma dynomet od którego przeważnie zaczynają tunerzy, aby po uzbieraniu kasy zakupić hamownie stacjonarną. Dodam jeszcze że owe podkładki pod wtryski wymieniłem w serwisie który zajmuje się wtryskiem common rail firmy Bosch. Zapłaciłem 400 Pln już ze sprawdzeniem wtrysków na urządzeniu pomiarowym (samo sprawdzenie 50 Pln za szt.).
- - - Updated - - -
Mam swoje powody, które zatrzymam dla siebie.
Skoro nie podajesz powodów to nie pisz że polecasz kogoś / warsztat ...
Zapewne Twoje powody dotyczą samochodu Maykeego. Tyle tylko że zakonczenie historii jest takie że kolega Maykee ma super ogarnięty układ turbo który znakomicie się sprawdza dzięki kolegom z ECU. Ja sam mam auto przerobione u nich i jedzę już blisko rok i nic się nie dzieje. Jeśli oceniasz kogoś (ECU) po jednym projekcie...którym było eksperymentowanie...no coż.
Nie, akurat o Maykeego auto się nie rozchodzi,.