Printable View
Witam.
Wymieniam komplet zawieszenia lewa i prawa strona: wahacze, łączniki stabilizatora, końcówki drążka kierowniczego. Wiem że wahacze dokręca się na mocno do sanek jak auto stoi na kołach. Koledzy mam pytanie, jak powinno się prawidłowo połączyć sworzeń wahacza z zwrotnicą? To znaczy czy sworzeń trzeba jakoś mocno docisnąć w zwrotnice i dokręcić? Czy wystarczy włożyć sworzeń do zwrotnicy i jak śruba zabezpieczająca swobodnie wejdzie ją dokręcić?
Wkładasz normalnie śrubę w zwrotnicę i dokręcasz. W sworzniu masz wyfrezowane miejsce na tą śrubę jak włożysz go w zwrotnicę, jeśli nie wejdzie na swoje miejsce to nie włożysz śruby, później po prostu skręcasz to do kupy.
U mnie po włożeniu sworznia w zwrotnice i włożeniu śruby zabezpieczającej przed dokręceniem, występuje około 5mm luz góra, dół. Stąd moje wątpliwości?
To chyba chyba ktoś jeździł z nieskręconą zwrotnicą i się wytłukła, u siebie składam teraz zawias i żadnych luzów nie ma.
Ok, dzięki, muszę dokładnie sprawdzić.
Zobacz też czy śruba jest cała, prędzej ona może być wybita.
to nie wielowahacz, dokrecasz na opór jak auto stoi na podnosniku, pozniej zakładasz zwrotnice, wkladasz srube i też dokręcasz na opór (lepiej jednak dokrecic razem ze śrubami w amorze).Cytat:
Napisał kezsats
nie założyłeś czasem wahaczy za sworzniem 15mm zamiast 17 mm?Cytat:
Napisał kezsats
Wydaje się to być przyczyna luzów których nie powinno byćCytat:
Napisał rafal_155
Koledzy, dzięki za porady, jutro pomierzę i będę wiedział o co chodzi.
Skoro są sworznie o różnych średnicach to znaczy, że zwrotnice też są różne?Cytat:
Napisał rafal_155
nie, w alfie są tylko 17mm, 15mm to fiat ale sprzedawcy często nie maja o tym pojęcia.
Witam.
Wahacze kupiłem dobre z sworzniami 17mm. Wymieniłem śruby zabezpieczające na nowe w obydwu zwrotnicach.
Lewa zwrotnica jest dobrze spasowana, natomiast prawa jest już wybita ale po dokładnym wymyciu smaru benzyną z otworu i mocnym dokręceniu śruby na razie nie ma luzów. Dziękuję wszystkim za cenne porady. Jutro jadę na zbieżność.:)
Miałem taki przypadek u siebie, okazało się, że gniazdo w zwrotnicy dostało luzu do tego stopnia ze dokręcając śrubę zerwałem gwint, a luz nadal był. Kupiłem dwie zwrotnice z Lancii Lybry 2.4 JTD (pasują) i wymieniłem, tego się nie da naprawić.
Na razie przejechałem po wymianie wahaczy 250km i nie ma stuków w zawieszeniu, aby tak dalej. Jeśli pojawi się luz to będę
musiał wymienić zwrotnicę.