Printable View
Witam koledzy.
Moja bella zaczęła ostro dymić na niebiesko szczególnie na niskich obrotach.:( Wydaję mi się że nie ominie mnie remont dołu silnika, pewnie razem z pierścieniami. Górę silnika mam zrobioną więc szkoda wymieniać cały silnik.
Czy ktoś z was robił taki remont?
Interesuję mnie cena części które trzeba wymienić.
Będę wdzięczny za każdą odpowiedź.
Wcale nie oznacza to że motor jest uszkodzony, a wręcz małoprawdopodobne. Zrób przegląd silnika i osprzętu bo domniewam że jeszcze nic nie sprawdzałeś.
A sprawdzałeś kolego turbo? Te silniki są bardzo wytrzymałe, chyba że ktoś go przegrzał albo zrobił inne kuku.Cytat:
Napisał mario1662.4
Mój tata w lybrze ma ponad 400k nalatane i nic się nie dzieje. Silnik śmiga aż miło. 500k dla tego silnika to żaden wysiłek - gorzej z osprzętem.
Kopcenie na siwo ,jak kolega wyżej zauważył jest charakterystyczne dla turbiny,coś złego się z nią dzieje ,jak dymi oznacza że spala olej
Teoretycznie jak pierścienie pójdą to też kopci na siwo-niebiesko bo spala olej. Jednak w tych silnikach jest to rzadkość. Tak jak napisałem, jeśli ktoś go nie uszkodził na własne życzenie to raczej mało prawdopodobne.Cytat:
Napisał tomek.rynkar
Dziękuje za cenne wskazówki.
Na pewno się tym zajmę, a raczej zrobi to mechanik bo pewnie w domowych warunkach ciężko samemu sprawdzić turbo.
Samemu możesz co najwyżej wąż zdjąć i zobaczyć czy nie ma w nim oleju, albo podłączyć pod kompa jak masz kabel i sprawdzić ciśnienie doładowania.
no wlasnie a jakie powinno byc prawidlowe cisnienie doladowania 2 bary?
I sedno sprawy, robił ktoś remont totalny jtd 2.4 10v ? Jakie koszta realne?
Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2
U mnie w fesie przy gazie w podłodze, doładowanie dochodzi do ok.2,4 bara. Czyli odejmując ciśnienie atmosferyczne wychodzi ok 1,4 bara. Jakby turbo ładowało 2 bary to by była rakieta nie samochód :DCytat:
Napisał dareme89
- - - Updated - - -
Zależy czy kolego robisz sam czy oddajesz do warsztatu. A i tak robocizna zależy od regionu. Jeśli w warsztacie to 2,5k-3k. Jeśli sam to mniej więcej połowa tego.Cytat:
Napisał OnanBarbarzynca
Koszta nie są jakieś przeogromne jak na remont jednostki napędowej. Dzięki za odpowiedź, z moimi dwoma lewymi rękoma oczywiście wariant droższy o mechanika :)
Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2
no wlasnie o wskazanie fesa mi chodzilo, bede musial sprawdzic jak u mnie, wartosc pod obciazeniem czy stales w miejscu?Cytat:
Napisał PRE2ES
Wartość doładowania turbiny zawsze sprawdza się pod obciążeniem. Najlepiej zblokuj 3kę i od dołu do odcinki przeciągnij z gazem w podłodze.Cytat:
Napisał dareme89