Wycie przy skręcaniu kierownicą, czyżby pompa wspomagania?

Witajcie, więc tak jak w temacie... przy kręceniu w miejscu, lub nawet przy lekkim toczeniu się, gdy kręcę kierownicą troszkę mocniej, to coś wyje... No a jak wyje, to najprawdopodobniej pompa wspomagania? Chyba, że się mylę i np. w naszych alfach, może być coś innego na rzeczy. Jeżeli to własnie pompa, to czy warto regenerować, czy szukać jakiejś używki? Może wymiana łożyska by wystarczyła? Tylko czy gdzieś dostane takowe do naszego modelu?

Druga sprawa, to czy u Was kierownica też tak dość ciężko chodzi? Oczywiście w porównaniu do innych marek. Mam porównanie z VW, Citroenem i tam jest dość lżej... Nie twierdzę, że chodzi naprawdę ciężko, ale jednak czuć spory opór np. przy parkowaniu. Nie przejmowałem się zbytnio tą przypadłością, ale odkąd zaczęło coś "jęczeć" przy kręceniu, to temat ciężkości "chodzenia" kierownicy mnie zainteresował.

Pozdrawiam i czekam na jakieś ciekawe i sensowne odpowiedzi/porównania :)

W zbiorniczku od układu wspomagania znajduje się filtr. Niewiele osób zdaje sobie sprawę że ten zbiorniczek należy wymienić co pewien czas. Zbiornik jest nierozbieralny więc samego filtru nie wymienisz. Płyn w układzie wspomagania też należy wymieniać stosując najlepiej producenta zalecanego przez AR. W nowych rozwiązaniach nie stosuje się zbiorników z filtrem a jedynie z siatką. Pasuje zbiornik od Poloneza/daewo są takie same wyjścia/wejścia.

może masz zbyt niski poziom płynu

Jak bedziesz potrzebowal pompe albo maglownice to pisz na PW.:)

przerabiałem to w lagunie tzn pompa wyła jak szalona przy skręcaniu, okazało się że większość płynu ze wspomagania uciekła przez nieszczelny przewód, sprawdź jak najszybciej stan płynu bo może się skończyć zatarciem pompy...

Cytat:

---

Napisał NOE

W zbiorniczku od układu wspomagania znajduje się filtr. Niewiele osób zdaje sobie sprawę że ten zbiorniczek należy wymienić co pewien czas

---

A widzisz... człowiek dowiaduje się coraz to nowszych rzeczy :) Mam nadzieję, że to jeszcze nie jest koniec żywota tego filtra. Powiedz mi jeszcze, czy kierownica też tak ciężko u Ciebie chodzi? Tzn ujdzie, ale na pewno dużo ciężej niż to się ma w innych autach.

Cytat:

---

Napisał ŁukaszP

może masz zbyt niski poziom płynu

---

Cytat:

---

Napisał GrzegorzT

przerabiałem to w lagunie tzn pompa wyła jak szalona przy skręcaniu, okazało się że większość płynu ze wspomagania uciekła przez nieszczelny przewód, sprawdź jak najszybciej stan płynu bo może się skończyć zatarciem pompy...

---

Powiem Wam Panowie, że może i to brzmi śmiesznie, bo pierwsze co powinienem zrobić to własnie sprawdzić poziom płynu wspomagania w zbiorniczku, ale dopiero jak przyjechałem do domu i zacząłem oglądać telewizję, przypomniało mi się jak parkowałem (nie wiem sam czemu :D), że coś strasznie jęczało przy kręceniu kierownicą i tak o... Napisałem temat, żebyście zaproponowali, co może być nie tak. Jutro rano skoczę zobaczę ile tam tego płynu jest i w jakim jest stanie.

Dzięki i pozdrawiam :)

Filtr od wspomagania jest wymienialny, można kupić sam filtr koszt to kilkadziesiąt zł.

Cytat:

---

Napisał Piotrek1987

Filtr od wspomagania jest wymienialny, można kupić sam filtr koszt to kilkadziesiąt zł.

---

Napisz gdzie jest filtr i jaka jest procedura wymiany.

Filtr jest w zbiorniczku (przynajmniej u mnie) odkręcamy zakrętkę i wyciągamy papierowy filtr razem z plastikiem. Wyciągamy filtr z plastiku wkładamy nowy i tyle cała operacja trwa 5 min. Nr filtra to 60606141
W czasie gdy mamy odkręcony korek od zbiorniczka wspomagania nie wolno zapalać silnika.
Wycie może być spowodowane niewielką ilością płynu od wspomagania lub starym płynem.
Kierownica w 164 rzeczywiście chodzi raczej ciężko

Cytat:

---

Napisał Piotrek1987

Kierownica w 164 rzeczywiście chodzi raczej ciężko

---

Tyle mi było trzeba :D czyli jednak przypadłość nie tylko u mnie i po prostu ten typ tak ma :)

Cytat:

---

Napisał Piotrek1987

Filtr jest w zbiorniczku (przynajmniej u mnie) odkręcamy zakrętkę i wyciągamy papierowy filtr razem z plastikiem. Wyciągamy filtr z plastiku wkładamy nowy i tyle cała operacja trwa 5 min. Nr filtra to 60606141
W czasie gdy mamy odkręcony korek od zbiorniczka wspomagania nie wolno zapalać silnika.
Wycie może być spowodowane niewielką ilością płynu od wspomagania lub starym płynem.
Kierownica w 164 rzeczywiście chodzi raczej ciężko

---

Mógłbyś cyknąć zdjęcie zbiorniczka i podać nr części. W mojej niestety filtr jest zamontowany w taki sposób że trzeba wymienić cały zbiornik.

Zdjęcie postaram się wrzucić. Nie będzie na nim zbyt wiele widać bo w moim samochodzie zbiorniczek znajduje się na podszybiu i widać go tylko z góry. Około połowy wielkości zbiornika zajmuje wielka czarna zakrętka. Możliwe że w Q4 jest inny większy zbiornik i w nim da się wymienić sam filter.

Pozwolę się podłączyć do tematu,

Co może powodować raz bardzo lekką pracę wspomagania, a raz ciężką. Pompa się kończy czy płyn do wymiany? Od razu mówię że nie ma wycieków, a poziom płynu jest w normie. Czy to może jeszcze coś innego, miał ktoś może z czymś takim do czynienia?

Cytat:

---

Napisał Bates911

Co może powodować raz bardzo lekką pracę wspomagania, a raz ciężką

---

To u Ciebie wspomaganie działa bardzo lekko? Cały czas tak miałeś, czy teraz dopiero?
U mnie raz wyje, raz przestaje. Np. teraz od 2 dni nic nie słychać... Zobaczę jeszcze parę dni, jak znowu coś sie zacznie, to jednak wymienię płyn, bo myślę że to może być to.

w mojej zawsze jak jest mróz to rano wyje... zapowietrza się i potrzebuje skręcenia kołami w jedną i drugą stronę ... magiel jest po remoncie a i tak wyje...

nie przeszkadza mi to :)

Moja na chwilę obecną (tfu, tfu) jakoś przestała wyć. Zaczynam powoli przyzwyczajać się, że czasami coś lubi zaskrzypieć, powyć, pocieknąć, a przy następnym odpaleniu, bądź następnego dnia już wszystko jest normalnie :D
Jedno pytanko, może nie na temat, ale nie chce mi się zakładać kolejnego tematu.
Jakie obroty trzyma u Was Alfa, jak jest na ssaniu? Czyli przy pierwszym odpaleniu np. po nocy przy obecnych mrozach? Dziś i wczoraj odpaliłem, to trzymała około 2 tys. obrotów, po czym pomału zaczęła schodzić.

Filtr wymienialny występuje w Q4- tam jest pompa aluminiowo żeliwna - dwuobwodowa, natomiast w zwykłej pompa jest jednoobwodowa i w zbiorniczku jest rodzaj siateczki - niewymienialna- wyciągnij zbiorniczek i go dokładnie wymyj. układ wspomagania ma chłodnicę pod podłogą i często koroduje - trzeba ją przeczyscic - najlepiej wymienić - ona ma wewnątrz takie kierunkowe jakby prowadnice- to widać tylko po przecięciu takiej chł.

Czy olej "Elf Elfmatic G3" do wspomagania jest dobry? Jest to czerwony olej przekładniowy, niby syntetyk. Spełnia normy Dexron III. Sprawdziłem dzisiaj stan i było trochę mało płynu to dolałem około 100ml.

Fabryka zaleca Dexron II. Jak masz ubytek to gdzieś musi być nieszczelność.Widzę że prawie rok od rozpoczęcia tematu i nie wiele kolega zdziałał.

Z czym miałem działać, skoro problem ustąpił. Teraz dopiero zaczęło delikatnie wyć, więc sprawdziłem stan i było trochę mało to dolałem.
Duża jest różnica między dexronem II a III ?

Wysłane z mojego onetouch EVO7 za pomocą Tapatalk 2

zauważyłem że na zimnym silniku wspomaganie działa lżej niż na gorącym. I przy parkowaniu, jak się dodaje gazu to też czuć od razu że ciśnienie wzrasta.
Też myślałem żeby Was spytać czy tak ma być czy mi pada pompa albo coś.

Zobacz stan płynu i ogólnie jego ilość. Szczerze po zalaniu oleju do wspomagania, oddałem auto do znajomego lakiernika (lakierują mi przedni zderzak, bo odpryski i zadrapania szpeciły całość) a jak wróci i trochę pojeżdżę, to dam Ci znać czy wycie ustało i czy wspomaganie działa trochę lżej. Ogólnie ja już przywykłem do tego, że ciężko musi być i tyle. Niepokoi mnie jednak to wycie i stąd pytanie czy jest duża różnica między dexronem II (rzekomo zalecanym) a III, który zalałem?

Dzień dobry.

Nie polecam eksperymentów z płynem.
Ja kiedyś zalałem jakimś noname i od tego momentu pompa zaczęła działać coraz gorzej. Do tego stopnia, że skręcając na obrotach biegu jałowego gasł silnik. Manewry na parkingu przy 3 tys. obrotów.

pozdrawiam
mirek

ps
szukam nadwozia 164 w dobrym stanie

Myślę, że marka Elf nie jest marką "noname", spełnia normy Dexron III. Zastanawia mnie tylko, czy taka ilość jaką dolałem może mieć jakikolwiek wpływ? Noe napisał, że zalecany jest Dexron II i tak naprawdę nie wiem nadal czym się to różni i czy może to w jakiś sposób zaszkodzić.

PS. alfa_fan,
Widzę że jesteś z Żuromina, więc mamy do siebie około 70km :) Kiedyś można się spotkać, kierunek Lubawa, Lidzbark i jestem u Ciebie.