Printable View
Mam pytanie do znawców silników czy uszkodzona sonda 1 za katem może mieć wpływ na wypadanie zapłonów?? Komputer pokazuje błąd sondy ale jak auto złapie troszkę temp. to jeździ całkiem normalnie, ale ostatnio pojawiły sie błędy wypadania zapłonów i to na wszystkich cylindrach,ale silnik pracuje normalnie chodzi równo ,ma moc..... w czy może być problem???
Silnik 2.5 v 6 192 KM.
naprawdę nikt nic mi nie powie?
Nie ma nic , druga sonda pełni rolę diagnostyczną
u mnie też mam taką sytuacje http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=127951&stc=1Cytat:
Napisał bartekalfa166
może mieć jedno z drugim coś wspólnego?
Sonda nie ma nic wspólnego z wypadaniem zapłonów już wyżej było napisane... Skoro masz nowszy sterownik który pokazuje który wypada, to podmień cewkę z innego cylindra i skasuj błędy. Jak trochę pojeździsz to zobaczysz czy wywala ten sam czy już inny gar.
Dziwna sprawa wymieniłem cefke na drugim cylindrze i przez jakis tydzien wszystko bylo ok teraz znow problem ale tym razem na pierwszym cylindrze wymiana cewki nic nie pomogla podczas pracy silnika gdy odpinam wtyczke od pierwszej cewki nic sie nie zmienia w pracy silnika na pozostalych silnik wyraznie zaczyna gorzej chodzic sprawdzilem halla i ma ok 950 ohm wiec wyglada na sprawny, ma ktos jakies pomsly co moze byc?
Sprawdź miernikiem wtyczkę, może przetarta gdzieś jest. Co pokazał komputer?
wymieniłem całą wiazke kabli, nic sie nie zmieniło, komputer pokazuje komunikat WYPADANIE ZAPŁONÓW ,BŁĄD OGÓLNY oraz WYPADANIE ZAPŁONÓW PIERWSZY CYLINDER.
a wcześniej wypadało tylko na drugim wg komputera?
tak tylko na drugim
Podmieniasz cewki czy masz zapasowe? zamień z 3 np.
Czujnik położenia wału? Czujnik położenia wałka?
cewki mam zapasowe ale tez podmieniałem z zainstalowanymi
tzn?Cytat:
Napisał Szczepan
Może któryś padł?
nie wiem czy dobrze myślę czujnik położenia wałka rozrządu (halla) to ta brązowa wtyczka a gdzie jest ten drugi?
oczywiście chodzi o 2.0 ts
kolego motasz tu trochę... temat jest o v6 a teraz dopiero piszesz że chodzi o tsa...
czyli konieczne jest zakładanie kolejnego tematu o wypadaniu zapłonów, a po prostu wybrałem ten bo jest najświeższy i przecież widać w opisie ze nie mam v6, mimo co dzięki.
Nikt tu nie jest jasnowidzem czym jeździsz a o co pytasz. Są tacy co mają wpisanego VW a pytają o Alfę więc nie wszystko jest jasne. Mogłeś odrazu napisać o jaki motor chodzi bo ja się cały czas kierowałem v6 np.Cytat:
Napisał CINEKX81
http://czujka.pl/galeria/?czujnik-po...156-166-2-0-ts
Tu masz jeden.
http://sklep.intercars.com.pl/dynami...1141415111813&
a tu drugi...
podał bym rodzaj silnika gdybym pytał o inny niż mam w profilu.Cytat:
Napisał -BamBosZek-
Mam ten sam problem w V6. Padnięta jedna sonda za katalizatorem, pozostałe trzy działają ok.
Występuje wypadanie zapłonu losowo na kilku cylindrach. Świece NGK platnowe mają 50k więc to nie jest raczej ich problem. Ponieważ zapłon wypada na wszystkich cylindrach nie sądze aby problem tkwił w cewkach zapłonowych.
Zdaje że to wypadanie zapłonu może być spowodowane rozjechaną mapą LPG - powiedzmy że z ostatnich regulacji jakie miałem nie jestem zadowolony....
Masz LPG w tym TSie?
gazu nie mam, pomierzyłem kompresje i na 2,3,4 jest 11,5 a na 1- 0 oglądnąłem zawory od góry zdejmując pokrywę wszystko wygląda normalnie, oleju nie bierze więcej niż zawsze, myślę jeszcze ze mógł przeskoczyć rozrząd chociaż jest praktycznie nowy (10tys), ciekawi mnie czy wariator mógł spowodować przeskoczenie rozrządu bo przed ta cała sytuacja silnik trochę głośniej klekotał i ogólnie podczas jazdy gdy wypnę wtyczkę od wariatora nic się nie zmienia silnik tak samo pracuje i podczas jazdy i postoju i żadnego błędu od wariatora ecu nie zgłasza,
Może jakiś błąd przy pomiarze zrobiłeś i dlatego pokazało 0. To co najmniej dziwne.
może coś było źle wkręcone.... albo strzelona druga świeca.
pzdr
tez mnie to zero zdziwiło, jak wszystkich którym to mówie,