którą część wydechu dłubnąć żeby nadać lepszego dzwięku silnikowi

Siema, mój kumpel który także ma 2.0 TSa chce pomodzić coś przy wydechu, ma założony końcowy tłumik jakiś tam, nawet za dobre pieniądze ale szału z dźwiękiem nie ma, do czego się dobrać żeby dać mu troche pomruku ? Katalizator ? Środkowy ? Patroszyć a może wstawić rure ? Nie chodzi o to żeby było go słychać z końca miasta tylko delikatny pomruk i takie troszke ryczenie przy najwyższych obrotach :D

ps. czy taki zabieg nie zwiększy ilości WIDZIANEGO 'dymu' z rury albo coś? Żeby nie kopcił jak diesel

Właśnie tłumik końcowy najbardziej decyduje o dźwięku, innymi elementami wydechu można tylko narobić sobie problemów (nieprawidłowa praca sondy, obniżenie mocy, momentu).
Filtr stożkowy da słyszalną zmianę dźwięku, ale mokry może uszkodzić przepływkę, suchy (dobry) jest drogi i dalej jest problem z doborem dolotu, (przekrój, długość) żeby nic nie pogorszyć.
A widziany "dym" zależy od kondycji silnika i wilgoci w wydechu a nie od rodzaju modyfikacji.

Niestety próby, próby albo "sprawdzony" dedykowany tłumik końcowy.

z tego co czytałem to wycięcie katalizatora albo wsadzenie rury w niego, polepsza reakcje na gaz, z moca nie robi nic i dźwięk się zmienia no i na minus zanieczyszczenia, czyli co ? Najlepiej nic nie dotykać? Patrzałem w dziale Nasze Belle to sporo ludzi ma coś grzebnięte

Zmiana tłumika końcowego da niewiele.. coś da ale końcowy tłumik przy seryjnym wydechu wycisza jakieś 10% tylko.. żeby coś faktycznie zmienić trzeba dłubnąć dalej.. ale to spore pieniądze idą to nie Civic gdzie tłumiki są dostępne od chińczyków tanie sportowe..

Proponuje przejrzeć YouTube z filmikami dźwięku "Alfa Romeo 147 exhaust sound" i jak coś się spodoba to zwykle pod filmem jest opis co zostało zmienione w wydechu żeby to osiągnąć..

PS. Tak jak kolega wyżej wspomniałem przy głębszych zmianach może pojawiać się check engine na wskaźnikach ale przy TSach nie powoduje to nic poza kontrolką, nie ma trybu awaryjnego żadnego..

Wheeler a ty co masz zmienione w wydechu bo chyba coś kojarzę, wybebeszone coś ? Końcowy tlumik pomijamy

Łatwiej byłoby zapytać co mam niezmienione.. bo mam zmienione wszystko.. Kolektor zmieniony, katalizator custom, środkowy komorowy custom, rura końcowa custom, tłumik końcowy custom.. ;)

pisząc custom masz na myśli samoróbki ewentualnie przeszczepy z innych modeli czy jakichś tuningowych firm ;>

Cytat:

---

Napisał wheelerwasp02

PS. Tak jak kolega wyżej wspomniałem przy głębszych zmianach może pojawiać się check engine na wskaźnikach ale przy TSach nie powoduje to nic poza kontrolką, nie ma trybu awaryjnego żadnego..

---

U mnie jak poluzowala sie wtyczka od sondy (mam zlamany zatrzask) na autostardzie przy 140, zaczal migac check, samochod strasznie oslabl, praktyczne zero reakcji na gaz powyzej 90km/h wiec raczej "cos" to zmienia gdy sonda zle pracuje

http://www.youtube.com/watch?v=bb5WN...ature=youtu.be
tak btw tak brzmi mój <3 mikro troche nie domagał przez co te wyższe partie są lekko zniekształcone

Cytat:

---

Napisał Mongoose

U mnie jak poluzowala sie wtyczka od sondy (mam zlamany zatrzask) na autostardzie przy 140, zaczal migac check, samochod strasznie oslabl, praktyczne zero reakcji na gaz powyzej 90km/h wiec raczej "cos" to zmienia gdy sonda zle pracuje

---

Gdzie ja wspominałem o tym że przy uszkodzonej sondzie nic się nie dzieje? Bo rozumiem że wiesz co mówisz jak cytujesz moje zdanie o tym że "przy głębszych zmianach może pojawiać się check engine ale nie następuje nic poza kontrolką check engine"

Byłem na hamowni najpierw był pomiar bez błędu check engine a potem wymusiliśmy pracą silnika żeby błąd wyskoczył i zrobiliśmy drugi pomiar i nie było żadnych zmian..

Btw. Spadek mocy nie oznacza trybu awaryjnego, jechałeś na uszkodzonej sondzie to czego się spodziewałeś.. uszkodzona sonda to nie to samo co sprawna sonda z innymi pomiarami z powodu modzonego wydechu..

@Lenix custom z firmy tuningowej.. środkowy RM Motors, Końcowy przerobiony firmy CSC..

Co do filmiku to czym zastąpiłeś katalizator że masz "decated" ?

Cytat:

---

Napisał wheelerwasp02

Co do filmiku to czym zastąpiłeś katalizator że masz "decated" ?

---

dedicated :D w sensie dedykowany sebring do modelu 147 2.0 :D

A sorry źle przeczytałem :D ale "witch" zamiast "with" to też najs :D

fuck :v

Cytat:

---

Napisał Lenix

http://www.youtube.com/watch?v=bb5WNBe4ABY&amp;feature=youtu.be
tak btw tak brzmi mój <3 mikro troche nie domagał przez co te wyższe partie są lekko zniekształcone

---

Potwierdzam, to warto założyć, sam opisywałem to na tym forum ( akurat dedykowany do 1.6 ts ), generalnie zapłacisz raz jakieś 1500 zł i masz efekt dzwięku ale co wazne lepiej układ pracuje( nie robiłem testów ale auto lepiej sie zbiera ) a co najważniejsze taki tłumik wytrzyma dużo dłużej niż te oryginalne zwykłe więc i tak się to opłaci na przyszłość.

A w ogóle tak z ciekawości do diesla jest w ogóle sens montować jakiś wydech sportowy czy po prostu dzwięk traktora z takim tłumikiem będzie brzmiał komicznie ? ;).

czy ja wiem czy komicznie, ogarnij jutuba, są JTDki które mają fajny dzwięk ale jak dla mnie jakkolwiek by on nie brzmiał ta chmura dymu przy ostrym gazowaniu to psuje :v a tak serio to sens pod wzgledem estetycznym i dla ucha chyba jest

Cytat:

---

Napisał Grand231

A w ogóle tak z ciekawości do diesla jest w ogóle sens montować jakiś wydech sportowy czy po prostu dzwięk traktora z takim tłumikiem będzie brzmiał komicznie ? ;).

---

wg mnie nie ma sensu ale możesz zrobić to co Socik http://youtu.be/HOgB6nvbJIc 3:10

Jeśli chodzi o dźwięk diesla to jest i będzie w Alfach z YT niedościgniony mistrz dla mnie! http://www.youtube.com/watch?v=AoCi3F76ziw

ciekawie to brzmi :D jak zajechane turbo :D

Hehe panowie jednak modyfikacja klekota nie ma sensu ;), lepiej pozostać przy tym co jest ;).

jedyna słuszna modyfikacja to na benzynkeee :D

Cytat:

---

Napisał Lenix

ciekawie to brzmi :D jak zajechane turbo :D

---

Raczej jak turbo z blowoff'em, stożkiem i przelotowym wydechem ;)

dla mnei to i tak dzwięk zajechanego turbo :D sam blowoff dużo daje

A w ogóle z ciekawości jak montuje się blow off do disla ?.

http://www.elektroda.pl/rtvforum/vie...645516#7645516

Czyli wychodzi na to że klekota lepiej nie tykać z przeróbkami wydechowo/blow offowymi ;). Nic praktycznie na tym nie zyskamy, a kasy sporo się utopi. A w ogóle powiedzcie mi bo tak się zastanawiam żeby sobie zrobić atrapę drugiego tłumika w mojej 147 MJTD - czy jest w ogóle taki sens, chodzi mi żeby dorobić samą rurkę z końcówką seryjną na miejscu na drugi tłumik, bez podłączania tego do systemu wydechowego, w skrócie chodzi o to żeby poprawić wygląd niskim kosztem - jak myślicie ma to w ogóle sens ?.

Powiem tylko że będzie głupio wyglądało w zimie jak ci będzie para leciała tylko z jednej końcówki :)

Cytat:

---

Napisał m4tinez

Powiem tylko że będzie głupio wyglądało w zimie jak ci będzie para leciała tylko z jednej końcówki

---

Hmm racja wyglądało by to wieśniacko tak jak tjuning wieśwagenów ;)

zawsze możesz ja podłączyć :D

Dokładnie.. po co robić atrapę jak można zrobić sprawny podwójny wydech, działający..

Tylko że atrapa kosztowała by parę zł a tłumik duplex to już zabawa za min 1 tyś ;)

Nieprawda.. możesz po taniości proexa z allegro kupić ;) i będzie duplex.. nie wiem ile pożyje i jak będzie brzmiał ale będzie ;)

ewentualnie troche rury+gientarka lub fleks+spawarka do tego końcówka z allegro i masz :D

Cytat:

---

Napisał wheelerwasp02

Nieprawda.. możesz po taniości proexa z allegro kupić

---

To już chyba lepiej pozostać przy oryginale niż wywalać kasę w błoto na proexa - trochę o tym czytałem skuszony ceną...

Cytat:

---

Napisał Lenix

ewentualnie troche rury+gientarka lub fleks+spawarka do tego końcówka z allegro i masz

---

Wiem że to i może druciarstwo, ale efekt będzie niskim kosztem, w ogóle czy da się kupić taką samą końcówkę jak jest w oryginale w 147 ?.

końcówkę w sensie że końcówkę czy że tłumik końcowy ? Nie za bardzo rozumiem pytanie, Oryginalna końcówka to kawałek rurki

Cytat:

---

Napisał Lenix

Oryginalna końcówka to kawałek rurki

---

No właśnie o to mi chodzi.

i co chcesz ten kawałek rurki z drugiej strony tak ? Jak już to jak mowiłem torche rurek spawarka do tego dwie ladne koncówki i masz wlasnego Raggazona :D

Tylko dalej mam rozkimę czy to nie będzie wieśniacko wyglądać ;)

co tu może wieśniacko wyglądać ? Najważniejsze by końcówki były równoległe nie wisiały i nie były krzywe do tego ładnie wycięty otwór na drugi wydech ( no chyba że masz zderzak z po lifta to problem otworu odpada) a nikt pod spód nie będzie ci zaglądał ;)

No w sumie racja :)