Printable View
Witam,
Ostatnio coś tak delikatnie zaczyna mi drgać/wibrować podczas mocnego przyśpieszania na 5 i 6 biegu. Czy to mogą być początki dwumasy?
Dodam że na biegach 1-4 żadnych wibracji nie ma, przy gaszeniu i odpalaniu żadnych stuków też nie ma.
Jeśli to może jednak nie dwumasa to od czego byście zaczęli sprawdzanie?
Pozdrawiam
Tak.Cytat:
Napisał Gixer
Pozdrawiam.
- Rafał
Masz charakterystyczne stuki dwumasy na zimnym silniku po uruchomieniu?
Przy zmianie obciążenia nie pojawiają się one?
Mogą to niestety też być łożyska w skrzyni... Drążek zmiany biegów nie porusza Ci się delikatnie przy zmianie obciążenia na tych biegach?
W sumie to powodów może być kilka. Na początku sprawdziłbym przeguby. Kiedyś (w mondeo) miałem podobny przypadek, auto wibrowało przy przyśpieszaniu i okazało się że to wina uszkodzonego przegubu.
to świadczyłoby raczej o uszkodzeniu poduszek skrzyni biegów. Natomiast drgania wyczuwalne przy mocniejszym depnięciu z niskich obrotów na V i VI biegu to klasyczny objaw uszkodzenia koła dwumasowego lub niefachowego chiptuningu, przy czym to nie jest tak, że dwumas trzeba wymienić już. Za nim do tego dojdzie pojawią się kolejne symptomy.Cytat:
Napisał juhass
Pozdrawiam.
- Rafał
właśnie dwumasy nie słychać, znajomemu jak w Skodzie Octavi dwumas padł to słychać było takie głuche walenie. U mnie jest teraz 165 tyś, jak kupowałem to było 100 tyś i nie zauważyłem żeby coś głośniej było.Cytat:
Napisał juhass
drążek skrzyni biegów się nie rusza, ani przy odejmowaniu ani przy dodawaniu gazu
No to skrzynię chyba masz ok. Sprawdź luzy na przegłubach wewnętrznych. Może to dwumas ale nie sadze, wina chipa też nie bo to 8v, czyli sprzęgło ma zapas.
Jeżeli występuje wibracja oraz szum tylko na 5 i 6 biegu, łożyska do wymiany. Kosztowna zabawa, ale w zależności od mechanika zdiagnozuje Ci jednocześnie wysprzęgnik, sprzęgło oraz inne łożyska. Usterka ta występuje dość często po 120k-150k km.
Chipa nie mam, mam oryginalne mocne 115KM :)Cytat:
Napisał juhass
Jak sprawdzić ten przegub wewnętrzny?
Wejdź pod auto i chwyć za przegub. Pokręć nim do przodu i do tyłu (tak jak się on obraca napędzając koła ;)) i sprawdź, czy nie ma dużych luzów i czy nie stuka. U mnie tak to mechanik sprawdzał i diagnoza była słuszna. Auto jakby bujało się na boki podczas przyspieszania.Cytat:
Napisał Gixer
Da radę sprawdzić bez zdejmowania osłony pod silnikiem?
Spokojnie, jest na tyle miejsca.Cytat:
Napisał Gixer
Jeszcze jedno pytanie, tam są dwa przeguby? Jeśli 2 To odrazu oba wymienić?
Na półosi masz 2 przeguby. Zewnętrzny (ten przy kole) i wewnętrzny, bliżej skrzyni. Za bujanie, a może i wibracje odpowiada ten wewnętrzny zwykle.Cytat:
Napisał Gixer
u mnie jest tez znów problem...były drgania przy przyspieszaniu, wymieniłem krzyżak z lewej a z prawej nowa cała półoś, wszystko chodziło cacy zero drgań, potem wymieniłem klocki, tuleje wahacza i koncowki drążków oraz łacznik stabilizatora, pojechałem na geometrie i ustawili autko. ale przy prędkosci o 110 zwyż ale tak jakby bicie gdzies dalej, takie lekkie drgania czuć, nie wiem, pojade opony wyważyć jeszcze raz, juz zgłupiałem, zachciało mi sie mieć wszystko cacy...nie wiem co robic, na geometri mówili ze wszystko dobrze jest. ale bicie gdzies czuje..
Chłopaki mam rozwiązanie... Jak Wy tam zimę macie to może... śnieg z felg zmyjcie i lód. :D
Wymieniłem przegub ale nic nie pomogło, mechanik nawet stwierdził że wymienił dobry na nowy:)
Co dalej sprawdzać? Myślałem o dwumasie, ale mechanik stwierdził że jest w bardzo dobrym stanie. Samochód ma pewne 165tyś, w moich rękach od 99tyś, w 90% robię trasy
W jaki sposób to ocenił bez demontażu?Cytat:
Napisał Gixer
Jeździł samochodem, zostawiłem mu na weekend żeby posprawdzał wszystko.
A kolega to ma skrzynie M32? Jeśli tak to tu bym szukał problemu. Fatalna skrzynia psująca się na kilka sposobów.
1.9 150 KM 200 tys przelotu. Po tym jak padło mi sprzęgło wymieniłem komplet z dwumasą i wysprzęglikiem. Przy okazji zrobiłem łożyska w skrzynik m32. Przy tej naprawie zrobilem też wahacz górny przód i uszczelnienie kolektora z nowymi szpilkami. Dodatkowo chłodnica poszła też nowa ale to mniej istotne. Po całej akcji naprawczej pojawił sie problem wibracji/ szarpania przy przyspieszaniu na 5 i 6 biegu. Wcześniej tego objawu nie było. Czego to może byc efekt? Przegub wewnętrzny to najbardziej prawdopodobna sprawa? I dlaczego ten objaw pojawił sie po tych wszystkich wymianach.
Mam dokladnie to samo.Pojawia sie to przy przyspieszaniu (normalnym, nie butowaniu) na 3b (ledwo wyczuwalne),4,5,6 od 1500 do 1800 obr. Potem zanika. Odbieram to jako wibracje,jakby ktos palcami szorowal po takiej starej tarce do prania. Raczej nie sa to szarpania. Wyczuwalne drgania nadwozia. Wymieniony dwumas miesiac temu i zrobiona skrzynia wczoraj. Polosie,przeguby,opony ok wg warsztatu. Problemy zaczely sie po wymianie dwumasu...Zostaly poduszki ,a jak nie to to chyba tylko cud musi sie zdarzyc...:(Cytat:
Napisał AtMa
Poduszki raczej mało prawdopodobne, chociaż przy montażu któraś dolna mogła się uszkodzić.
Ja bym jednak obstawiał dwumas. Było trochę przypadków tu na forum kiedy ludzie skarżyli się na takie objawy po wymianie dwumasu na Valeo (podróbka?), szczególnie w autach po chip tuningu.
Czy ktoś może potwierdzić czy to dwumasa? Ja też go wymieniałem i wydaje mi się że od tego czasu mam wibracje przy przyspieszaniu na 2 biegu w przedziale 2500-3000 obrotów i przy schodzeniu z obrotów w tym samym zakresie na biegach 3, 4, 5 i 6. Czy to może skrzynia?
Wysłane z mojego SM-G981B przy użyciu Tapatalka
Alfy 159 1.9 120 i 150, 1.8TBi mają wadliwą skrzynie M32. Wibracje, szumy to std jak już coś jest nie tak. Miałem ją z 10 lat temu w Astrze i potrafił 4 bieg wyskoczyć zaraz po zmianie. Czytałem wtedy sporo na jej temat i niektóre skrzynie padały po 30-40 tys. km od nowości.
Może i racja że to skrzynia, już słyszę jak lekko grzechocze.
Wysłane z mojego SM-G981B przy użyciu Tapatalka