Printable View
Witam,
Od jakiegoś czasu słyszałem w aucie podczas przyśpieszania taki odgłos jak występuje przy zasysaniu powietrza.
Dzis jestem po wymianie wszystkich filtrów i oczywiscie oleju i ten odgłos zasysania jest bardziej słyszalny.
Auto nie dymi, moc jest, wiec problem z turbo chyba odpada.
Czy przyczyną może być błąd w montazu filtra powietrza ? czy to raczej dziura na jakims wężyku od turbo ?
Co obstawiacie ?
Dzieki
Wąż od turbo ...niestety też tak miałem, poszukaj na allegro cena około 130pln, oryginał 370, + 2 opaski, kanał i 10 min roboty :D na schemacie to część nr. 7
Dzieki :) sprawdze to
A gdzie znajde ten schemat ?
Prawdopodobnie w EPER-ze .
http://eper.fiatklubpolska.pl
Dzieki wielkie !
Poszukaj kwasówki i spokój na lata a i wygląda lepiej.
Pierwsze to sprawdź czy na pewno masz pęknięte węże dopiero potem szukaj nowych.
A może turbo ci tak świszczy:confused:samo w sobie,nie jeden JTD wydaje taki odgłos zwłaszcza przy przyspieszniu
W linku jest plik dzwiekowy. Nagrane na zewnątrz auta. Moze ktos "fachowym słuchem" zdiagnozuje problem :) Dzieki.
https://www.dropbox.com/s/3sab4e6bks...fa156swist.mp3
Ewidentnie dziurawy dolot, sprawdź wszystkie przewody jak koledzy wskazywali i będzie zapewne wszystko jasne.
Mozna sprawdzic rury na lewarku wchodzac pod auto czy konieczny kanał ? Przez dziurawy dolot mozliwa jest odczuwalna strata mocy ? bo ja juz sam nie wiem czy straciła troche mocy czy nie ;)
Dzieki wszystkim za odpowiedz. Wklejam link jeszcze raz bo moze ktos ma podobnie i przyda się dla porównania: https://www.dropbox.com/s/3sab4e6bks...fa156swist.mp3
zlokalizuj dokładnie miejsce poproś kogoś do pomocy , ale nie wchodź pod auto stojące na lewarku proponuje kanał jak nic nie znajdziesz z góry
Ja zawsze odkręcałem dolną rurę z pod lewarka :) Chyba, że masz osłonę pod silnikiem to trzeba będzie ją zdjąć. Dziurawy dolot powoduje w mniejszym lub większym stopniu utratę mocy i wzrost spalania, przyczynia się również do szybszego zużycia turbiny.
Ściągasz osłonę dolną, i masz dostęp do ryry, pamiętaj o opaskach.
powodzenia
Napiszę jak sprawa się wyjaśniła bo może komuś się to w przyszłości przyda.
Tak jak większość z Was pisała. Okazało się, że rura Turbo-IC była porządnie pęknięta. Dochodziło już do tego, że praktycznie w ogóle nie było mocy, dymiło jak stary traktor.
Wymieniłem komplet rur na kwasówkę od użytkownika Misiu, dodatkowo wyczyściłem EGR, kolekto ssący i czujnik ciśnienia doładowania. Wszystko wróciło do normy, a jest nawet lepiej niż wcześniej :) Moim zdaniem auto szybciej sie zbiera, turbo dziura jest mniejsza, chyba ze to efekt placebo ;)
Znów cieszę się jazdą :)
PS. górna rura (ta która wchodzi do kolektora) jest na sprzedaż. Oryginalna. Cała bez wad :) symboliczne 100 zł z przesyłką :) info na PW.
Pozdrawiam