Printable View
Cześć,
Mam pytanie o moc w moim aucie:
Wiem, ze były dwie wersje- 200KM i 210KM, ale wydawało mi się, że silniki z niższą moca były produkowane do 2007r.
VIN mojej wskazuje wyraźnie na 200KM, czy to wyłącznie wina konfiguracji z automatem, czy są to jakieś ostatnie wypusty "starszej" wersji tego motoru?
Z góry dzięki za wskazówki :)
Wszystkie 2.4 q-tronic miały 200 KM. Ta skrzynia po prostu nie miała na tyle dużego zapasu wytrzymałości, żeby łączyć ją z mocniejszym silnikiem.
Dzięki jahu.
Czy aby to cała prawda? Q-Tronic, z tego co mi się wydaje, może obsłużyć moment do, chyba, 460Nm więc 210 konny silnik (a miał taki sam moment jak 200 konny) nie ma znaczenia. Myślę, że o zaprzestaniu łączenia Q-Tronica zadecydowały względy "ekologicznie" czyli normy emisji spalin. Ale oczywiście mogę się mylić. Pzdr.
Oczywiście nie znam rzeczywistych powodów jakie kierowały inżynierami. Równie dobrze powód mógł być inny. Faktem jest, że 1. tunerzy nie podkręcają q-troniców zbyt mocno oraz 2. nie ma Qtroniców 210 KM, do końca produkcji wyjeżdżały qtronik 2.4 200 KM.Cytat:
Napisał mklimko
Jeśli 2.4jtdm był to dlaczego 3.2 JTS nie był dławiony pod q-tronica?
Pewnie chodzi o Nm
2.4 JTDM I5 2,387 cc 200 PS (147 kW) at 4000 rpm 400 N·m (300 lb·ft) at 2000 rpmCytat:
Napisał KuASY
2.4 JTDM I5 2,387 cc 210 PS (154 kW) at 4000 rpm 400 N·m (300 lb·ft) at 1500 rpm
Wnosząc po identycznym momencie w obu wersjach raczej wątpię.
W takim razie jeszcze jedno pytanie: czy max moment w 2.4jtdm q-tronic po 2007 jest dostępny przy 1500rpm, czy przy 2000rpm ?
3.2 ma 322Nm, i nie jest to charakterystyka jak w ropniaku.
Tak, to jasne, nie zrozumieliśmy się:) :Cytat:
Napisał KuASY
Dlaczego obniżono wyłącznie moc w q-tronikach, a nie również Nm, jeśli to ich nadmiar miałby mieć zły wpływ na skrzynię?
Tego nie wiem, trzeba zapytać osoby które o tym decydowały ;)
Faktycznie 2.4 200 i 210 mają ten sam moment, więc trudno obronić tezę o tym, że skrzynia nie wytrzymałaby 210 KM w 2.4 z nowym osprzętem. Może po prostu nie było budżetu na przystosowanie 2.4 210 KM do automatu, na zaprojektowanie odpowiedniego ECU? Może po prostu była potrzeba utrzymania z jakiś powodów produkcji 2.4 200 KM? Myślę, że temat należy do tych nierozwiązywalnych.
Różnice są znikome, soft + turbina między 200 a 210
Przypadkiem wtryski nie są inne niż w wersji 200KM?
A tutaj jak się sprawa ma?Cytat:
Napisał kabe
To powiedzcie mi bo wiem, na wikipedii jest napisane, że 210Km i qtronic nie były łączone, w takim razie np. tu http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-2-4...C31995387.html jest błąd w ogłoszeniu? Bo już się pogubiłem :)
Raczej tak. Poproś o VIN i się wszystko wyjaśni.
Ja dalej sądzę, że ma to związek z normami emisji spalin. Z tego względu nie ma automatu w 2,0JTDm i TBi (a przynajmniej tak w salonie się tłumaczyli). Pzdr.
Przecież automat nie pali tak dużo porównując manuala. Czy się myle?
Wersje 200 KM i 210 KM różnią się zastosowanym modelem turbiny, może to stanowi różnicę w max mocy. Jeździł ktoś 159 z każdym z tych silników? Jest jakaś wyczuwalna różnica?
Ja, 210 ma lepszy dół, trochę lepiej oddaje moc.
Ok, inaczej zapytam:
Czy wersja 200KM z Qtronikiem to zdławiona wersja 210KM, czy ta starsza wersja stosowana we wszystkich modelach?