Printable View
Kupiłem felgi do których muszę zakładać dystanse 10mm na oś przednią, problem polega na tym że owe dystanse po sezonie letnim tak przywierają do tarczy że nie da się ich ściągnąć ;/ jeden komplet już zniszczyłem :blink:. Jakieś rady czym posmarować żeby odchodziły bezproblemowo?
a z czego zrobione są te dystanse?
Z amelinium :)
miedź w sprayu powinna zadziałać
tylko nie za dużo, po jak się rozgrzeje to upapra całą felgę
ostrożnie z smarem miedzianym przy kołach (zakaz stosowania w autach z ABS) tworzy się jakieś pole magnetyczne które źle działa na czujniki ABS polecam sam do hamulców na bazie ceramicznej np. ATE koszt ok 15zl
dzięki koledzy za rady, ostatnie dystanse musiałem przecinakiem ściągać ;/
Ja mam dystanse na letnich z tyłu ale niema żadnego problemu by je zdjąć.bo albo zostają na feldze albo na zawiasie i wystarczy puknąć trzonkiem od młotka w jego bok i odchodzi no problemitos. Też mam amelinowe ale po sezonie szlif syfu papierkiem i na następne lato jak złoto pasują i tak samo schodzą bez jakiego kolwiek mazidła. Może otwór centralny o pare groszy za ciasny...;/.... chociaż jak dziurka ciasna to giiit ;)
Wydaje mi się że tutaj chodzi bardziej o syf który dostaje się miedzy dystans a tarczę niż o otwór centrujący :)
Niby czasem koło też ciężko schodzi i trzeba użyć młotka
Amelinium sie utlenia i skleja z metalem poprostu.TZw korozja elektrochemiczna*. A nie idzie zrobic dystansow ze stali? Ja mialem kiedys nakrętki na wentyle z amelinium i NIGDY WIECEJ! Nie szło tego odkręcic jak zaczelo sie utleniac.
*Korozja elektrochemiczna (galwaniczna) - może wystąpić, gdy różne metale pozostają ze sobą w bezpośrednim kontakcie, a równocześnie istnieje między nimi ciągły mostek elektrolityczny. W większości kombinacji z innymi metalami aluminium jest metalem mniej szlachetnym. Dlatego też ryzyko wystąpienia korozji elektrochemicznej jest dla aluminium większe niż dla pozostałych metali konstrukcyjnych. Ryzyko elektrochemicznej korozji aluminium występuje jedynie w przypadku metalicznego kontaktu z metalami szlachetniejszymi, przy równoczesnej obecności między metalami elektrolitu charakteryzującego się dobrym przewodnictwem (woda z solą spod kół, różnice temperatur). Wystąpienie korozji elektrochemicznej wynika często z niewłaściwego zaprojektowania konstrukcji. Korozja elektrochemiczna nie występuje w suchej atmosferze pomieszczeń zamkniętych. Ryzyko nie jest duże w warunkach lądowych, natomiast w środowisku bogatym w chlorki, np. w warunkach morskich, korozję elektrochemiczną mogą wywoływać miedź i stal węglowa, stal nierdzewna, a nawet stal ocynkowana w kombinacji z aluminium. Początkowo warstwa cynku zapewnia aluminium ochronę, lecz po zużyciu się cynku zostaje powierzchnia stalowa, może powodować korozję. W wyniku cynkowania ogniowego uzyskuje się grubszą powłokę niż przy cynkowaniu elektrolitycznym, czyli trwalsze zabezpieczenie antykorozyjne. Z tego powodu w środowisku agresywnym wskazane jest stosowanie aluminium w połączeniu ze stalą cynkowaną ogniowo. Przeciwdziałanie korozji elektrochemicznej:
- izolacja elektryczna między powierzchniami metali
- przerwanie mostka elektrolitycznego (np. przez malowanie)
- ochrona katodowa - np.: zamontowanie anody, wykonanej z materiału mniej szlachetnego, pozostającej w metalicznym kontakcie z chronionym elementem aluminiowym lub zastosowanie zewnętrznego źródła prądu stałego i podłą czenie elementu aluminiowego do bieguna ujemnego. Materiał mniej szlachetny, stanowiący anodę protektorową, koroduje chroniąc w ten sposób aluminium. Drugim warunkiem zadziałania tej metody jest stworzenie pomiędzy powierzchnią chronioną a anodą kontaktu za pośrednictwem cieczy. Do ochrony aluminium stosuje się często anody protektorowe z cynku lub magnezu.:deal:
Czyli jeśli pomaluję dystans ameliniowy to wtedy nie bedzie przywierał ? dobrze wyczytałem :)?
Wiesz musiał byś zapytać jakiegoś chemika lub poszperac w necie. Problem polega na tym że na powierzchnie styku dystansow z tarczą cały czas działają siły tarcia i nie wiem czy samo pomalowanie coś da. Możesz spróbować pomalować tarczę jakąś farbą antykorozyjna a na dystans dać dodatkowo cynk w spreju . To tylko takie moje chlopskie rozumowanie bo jak pisałem bliżej mi do alkoholika niż chemika:sarcastic: musisz poprostu spróbować odizolować powierzchnie stykow alu i stali.
:beer:
Z tym że nagrzewająca się wielokrotnie farba też będzie miala właściwości klejące więc niewiem co gorsze.ewentuel cynk w sprayu ( farbą metaliczną)
wysłano z domowego telefona ;)