Printable View
Witam mam pewien problem od jakiegos czasu poniewaz gdy jade to silnik musi mi spalac olej badz gdzies sie musi gubic ale nic nie widac zeby silnik sie pocil wiec kwestia chyba jest gdzies w spalaniu tego oleju, srednio wychodzi jakies 300-500 ml oleju na okolo 600 km przejachanego dystansu. Miał może ktoś podobny problem ?? Bądź może ma jakies rady związane z tym problemem ??
Najlepiej po zaparkowaniu jak masz możliwość podlozyc sobie jakies szmaty pod samochod czy cos i będziesz widział potem czy jest jakiś wyciek zewnętrzny. Trzeba się liczyc ze te silniki lubia wypic trochę oleju ale takie spalanie już niestety wskazuje na remont silnika. Spalanie oleju w komorze silnika najczęściej wiaze się z ciemnym dymem z wydechu zaobserwuj u siebie co zostawiasz za sobą jak jedziesz.
Silnik do remontu.
Dzial bazar/ uslugiCytat:
Napisał Nemiks
Kolega darek2611
Cos mie sie widzi ze via net tego problemu nie rozwiazesz
Wizyta u mechanika raczej obowiązkowa..
Na postoju podkręć gorący silnik do 5 tys. obrotów, zamknij przepustnicę i po kilku sekundach but w podłogę! Jak puści niebieską chmurę to do mechanika.
Ok a jak zajade do tego mechanika to co moge sie spodziewac do naprawy ??
remontu generalnego silnika...
Świętochłowice widzę w profilu - czyli do darka za daleko nie masz
Uszczelniacze zaworowe, pierścienie tłokowe, wszystkie simeringi i uszczelki w silniku i będzie cacy.
Odrazu przy okazji panewki i masz zrobiony silnik na długie lata.
A cenowo ile moze wyjsc za te czesci co wymieniles wyzej ?
Zależy jak się ceni mechanik - ale na pewno kilka tysi trzeba beknąć.
Ja bym obstawial max 3tys w zaleznosci, czy trzeba pierscienie robic to grubo taniej. Pamietam, ze kiedys tak o pytalem to w warsztacie, ktory glownie sie zajmuje glowicami itd, za same uszczelniacze zaspiewano mi chyba 750zl
750zł za uszczelniacze zaworowe? : O Przecież jeden uszczelniacz nawet 5zł nie kosztuje hehehe.
Cenowo wyjdzie mniej więcej tak:
- remont głowicy z wymiana uszczelniaczy zaworowych, docieraniem zaworów, planowaniem, myciem i sprawdzeniem szczelności - 600zł (ja tyle płaciłem)
- uszczelka pod głowicę 100zł
- jeżeli wał się okaże ok to same panewki 100zł
- rozrząd z regeneracją wariatora 500zł (400zł rozrząd +100 regeneracja wariatora)
- ja bym pokusił się o wymianę pierścieni jeszcze 100zł + honowanie (chyba że będziesz robił bez honowania)
- nowy olej i płyn chłodniczy ok 180zł
- robocizna to juz sam nie wiem
Podlicz, spytaj się mechanika ile weźmie i masz mniej więcej koszt.
Mogles sie domyslic, ze chodzi mi z robocizna, jezeli mowilem o serwisie, gdzie zajmuja sie glowicami, ktora trzeba zrzucic, platnac itd itp, wiec razem chcieli 750 za wszystkoCytat:
Napisał m4tinez
Spoko, wyluzuj to ironia była :)
Co do tematu to jeszcze ogarnij sobie dobrego mechanika by nie spieprzył roboty i byś nie musiał płacić 2 razy.
Ja tam juz o darku wspominalem :cool:
A no tak bocian, kolego skontaktuj się z darkiem z forum bo nie masz za daleko do niego i on ci wszystko powie na miejscu.
ja mma 105 km nie mam wariatora :)