Printable View
Tak jak w temacie ile mechanicy liczą sobie za wymianę świec. Jeśli ktoś wymieniał świece na jakieś w rozsądnych cenach to co polecacie. Chciałem kupić świece championa ale niestety ich w tej chwili nie ma więc prosiłbym o podanie jakiejś alternatywy.
Kup swiece jakie Ci odpowiadaja i sam je wymien...
1. Odkrecasz plastikowa obudowe
2. Wypinasz kable
3. Odkrecasz (chyba) po 2 srubki na swiece
4. Wyciagasz
5. Dlugi klucz do swiec i odkrecasz
Nawet nie trzeba miec srubokreta torxa, czy jak to sie zwie, do odkrecenia obudowy styknie sam duzy plaski srubokret, a reszte to nawet wkladami od wkretarki dasz rade ;d
i przy dokrecaniu / odkręcaniu urwie swiecę..... z operacji wartej 75 zł bedzie pełna operacja za 250 zł.....
Czemu niby miałby ją urwać? Zakładanie że ktoś ma dwie lewe ręce jest dość słabe...
wystukane paluchem z telefonu ;)
Można urwać szczególnie małe świece. Ja podchodziłem do wymiany 2 razy. Dopiero za 3 razem odkrecilem. Jak nikt nie ruszał od nowości to może być problem.
Nawet nie tak urwać świece jak można uwalić gwint w głowicy :)
A wtedy bez ściągania głowicy raczej się nie obejdzie, chyba że ktoś się chce bawić w jakieś sprężynki.
Najlepiej dokręcać kluczem dynamometrycznym i mamy spokój.
Jak ktoś nie ma wyczucia w ręce to i dynamometrycznym urwie :haha:Cytat:
Napisał m4tinez
a tak serio - dużo penetratora, dzień wcześniej, chyba, że w świecach jest pełno oleju - stawiam ze w 2 pierwszych jest :D
troszkę rozgrzać auto i lecisz z koksem.
Momenty dokręcania w 2.0 TS
- duże świece = 25-35 Nm
- małe świece = 10-12 Nm
Wymiana myślę 50 zeta.
Cytat:
Napisał mattom
A skad taka pewnosc, ze w 2 pierwszych jest :D?
odkręć cewki i zobacz :D
No wlasnie cholera, jest :D Temu pytam. Nie duzo, ale jest :DCytat:
Napisał mattom
Z czego to wynika, jakas regula ;d ?
W 90% to olej który wlewany do silnika jakimś sposobem tam nie trafił. Pozostałe 10% to walnieta uszczelka klawiatury. Jak olej czysty to na pewno jest to przelane przez wlew.
Wysłane z mojego Trooper_X55 przy użyciu Tapatalka
świece wymienione. okazało się, że u mnie też był olej. poprosiłem żeby mechanik nie zakładał osłony i za jakiś czas muszę sprawdzić czy będzie ok jak nie to wymiana uszczelki. niestety wymiana świec nie rozwiązała problemu szarpania :(
Pęknięte cewki
Wysłane z mojego Trooper_X55 przy użyciu Tapatalka
Jak sprawdzić czy są pęknięte?
Wysłane z mojego GT-P1000 przy użyciu Tapatalka
Wyjmij je i pooglądaj.
Powinno być widać pęknięcie.
a najlepszym sposobem jest podmiana na inną sprawną.
komputer nie pokazuje błędów ?
powinien byc błąd wypadanie zapłonów 0300 0301 itp.
Problem jest w tym, że przy delikatnym falowaniu błędu nie będzie.Cytat:
Napisał lutek26
Ja jeździłem prawie 3msce i nie mogłem tego zdiagnozować, wymieniłem świece, filtry od gazu, powietrza, regulowałem gaz i nic.
Kiedyś wpadłem na pomysł podmienić cewki od drugiego TSa i dopiero wtedy auto ruszyło jak z kopyta.
Zamówiłem cewki - i dopiero jak już miałem zdiagnozowane, że to one, wywaliło błąd na desce i komputerze.
Kolega Mattom ma rację. U mnie silnik czasem delikatnie poszarpywał, mulił i okresowo nie miał mocy i nie było błędów wypadania zapłonów. Walczyłem z tym wiele miesięcy - m.in. zraszałem kable wn wodą, (nawet dotykałem ręką), podmieniałem cewki i kable na używane, kupiłem komplet świec, nową przepływkę i nic!!! Alfa miała kaprysy i powoli oswajałem się z myślą, że tak być musi:(. Dwa tygodnie temu wpadłem na pomysł podmiany kompletu kabli i fajek wys. napięcia. Kupiłem komplet na znany portalu (magneti marelli) i szok! Wszystkie dolegliwości jak ręką odjął.Cytat:
Napisał mattom
Ja miałem błąd wypadania zaplonów, silnikiem szarpalo na wolnych obrotach a jak odpuściłem z gazu i scodzil z wyższych na wolne obroty to mało co a silnik by zgasł, po wymianie wszystkich 8 świec na nowe problem znikł :D 2.0 TS
Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka
po wymianie cewek wszystko jest pięknie.