Spryskiwacze reflektorów raz jeszcze

Koledzy, niedziałały mi prawe spryskiwacze reflektorów. Okazało się, że padł mi osławiony trójnik z zaworkami na przewodach do spryskiwaczy reflektorów. Wymieniłem w ASO. Spryskiwacze działają, ale jest pewien szkopuł: zauważyłem, że jak użyję spryskiwaczy na postoju, następnie np. po 2 godzinach (płyn na reflektorach i zderzaku zdąży wyschnąć) odpalę i pojadę kawałek to z dysz spryskiwaczy na zderzaku wycieka trochę płynu. Jak samochód stoi to nic nie cieknie. Nigdy wcześniej tego nie zaobserwowałem. Czy to normalna sytuacja? Czy ktoś z Was też coś takiego zaobserwował?
Może to siła odśrodkowa na zakrętach powoduje że wypływa płyn z przewodów pomiędzy poszczególnymi dyszami danego reflektora?

u siebie też sporadycznie widzę że delikatnie cieknie z jednego. mocno u Ciebie cieknie?

Cieknie wyraźnie, ale nie dużo, trudno to oszacować, "ze 2-3 duże łyżki".. Mam wrażenie, że bardziej ze skrajnych dysz ..

U siebie od zawsze obserwowałem delikatny wyciek ze spryskiwaczy, zawsze po użyciu ich w czasie jazdy potrafiły puścić parę kropel. Czasami nawet była na nich bańka mydlana, tak jakby płyn za bardzo się pienił w czasie jazdy i wyciskało go przez dysze. Pytanie do donvito, ile wołają w ASO za ten trójnik?

U mnie tak się działo jak jakiś geniusz wymienił na zwykły trójnik bez zaworków. Ory trójnik nie ma prawa ciec jak działa poprawnie

Cytat:

---

Napisał sickboy

Pytanie do donvito, ile wołają w ASO za ten trójnik?

---

Do 156 krzyczą sobie koło 100zł, więc pewnie podobnie do 159.

Wysłane z mojego HTC Desire 500 przy użyciu Tapatalka

Chyba mam taki trójnik z całym przewodem do spryskiwaczy. W razie potrzeby pisz na PM.

Cytat:

---

Napisał donvito

Koledzy, niedziałały mi prawe spryskiwacze reflektorów. Okazało się, że padł mi osławiony trójnik z zaworkami na przewodach do spryskiwaczy reflektorów. Wymieniłem w ASO. Spryskiwacze działają, ale jest pewien szkopuł: zauważyłem, że jak użyję spryskiwaczy na postoju, następnie np. po 2 godzinach (płyn na reflektorach i zderzaku zdąży wyschnąć) odpalę i pojadę kawałek to z dysz spryskiwaczy na zderzaku wycieka trochę płynu. Jak samochód stoi to nic nie cieknie. Nigdy wcześniej tego nie zaobserwowałem. Czy to normalna sytuacja? Czy ktoś z Was też coś takiego zaobserwował?
Może to siła odśrodkowa na zakrętach powoduje że wypływa płyn z przewodów pomiędzy poszczególnymi dyszami danego reflektora?

---

Mnie również delikatnie wycieka płyn ze spryskiwaczy reflektorów ... ale tylko kilka kropel.

Trójnik wymieniłem jeszcze z gwarancji, więc nie znam ceny.. Po wymianie mam efekt taki jak opisuje Sickboy: w czasie jazdy trochę płynu wycieka i roią się bańki mydlane na dyszach.. Ale tylko podczas "pierwszej jazdy" po pryskaniu.. Potem już nie cieknie..
Nie wiem czy to reklamować, czy ten typ tak ma (jak skrzypiący pedał sprzęgła, problemy z blue&me i inne) :(

Koledzy przestały działać spryskiwacze reflektorów: zaworek ok, bezpieczniki odpowiedzialne za układ ok, dalej okazało się że brak jest napięcia na kostce zasilającej pompkę (pompka działa po podpięciu "na krótko" ). Kable na ile mogłem przeglądnąłem. Czy przyczyną może być nie działający przekaźnik i który ewentualnie to jest?

3 sekundy szukania
wynik z forum

SPRYSKIWACZE REFLEKTORÓW - OPIS FUNKCJONALNY

Przekaźnik T17 w skrzynce bezpieczników w komorze silnika B1 zostaje zasilany w linii poprzez bezpiecznik F9 zawsze w skrzynce

bezpieczników w komorze silnika B1, natomiast wzbudzenie zasilane jest w linii "poprzez kluczyk" (INT/A) poprzez bezpiecznik F31

w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą B2.

Przekaźnik uruchamia bezpośrednio pompę spryskiwaczy reflektorów N25, gdy otrzyma sygnał masy z Body Computer M1; ten

sygał - ze styku 14 konektora A. - zostaje przesłany na bazie sygnału dodatniego żądania spryskiwaczy reflektorów przesyłanego z

przełącznika pod kierownicą H5 - styk 5 konektora A , - i w obecności zgody włączonych świateł mijania (styk 2 konektora I i styk

28 konektora G M1).

Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/159_...#ixzz2zbCmeMNO

Dziękuję bardzo

Cytat:

---

Napisał bocian

3 sekundy szukania
wynik z forum

SPRYSKIWACZE REFLEKTORÓW - OPIS FUNKCJONALNY

Przekaźnik T17 w skrzynce bezpieczników w komorze silnika B1 zostaje zasilany w linii poprzez bezpiecznik F9 zawsze w skrzynce

bezpieczników w komorze silnika B1, natomiast wzbudzenie zasilane jest w linii "poprzez kluczyk" (INT/A) poprzez bezpiecznik F31

w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą B2.

Przekaźnik uruchamia bezpośrednio pompę spryskiwaczy reflektorów N25, gdy otrzyma sygnał masy z Body Computer M1; ten

sygał - ze styku 14 konektora A. - zostaje przesłany na bazie sygnału dodatniego żądania spryskiwaczy reflektorów przesyłanego z

przełącznika pod kierownicą H5 - styk 5 konektora A , - i w obecności zgody włączonych świateł mijania (styk 2 konektora I i styk

28 konektora G M1).

Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/159_...#ixzz2zbCmeMNO

---

proszę :)