Printable View
Witam chciałbym się was doradzić czy w miejscu zaznaczonym czerwonym kółkiem, może być luz - naczy chodzi mi dokładnie o to czy to łączenie jeżeli wsadzimy w nie łom i poruszamy może się poruszać czy ma być sztywno. ew. jaki element zawieszenia przychodzi w to miejsce. Foto problemu:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=122356&stc=1
Wybita tulejka tylnej zwrotnicy. Koszt owej tulejki to od 9zł/szt najtańsze do 22zł/szt oryginał.
Nie masz czasem nerwowego tyłu przy szybszych wymijaniach lub przejazdach po śliskim asfalcie?
No właśnie mam, kurczę widzę że wymiana tych tuleji nie jest taka prosta..., naczy sama robota jest prosta ale dostęp jest utrudniony i wymaga zciągnięcia tarcz wraz z ich osłoną, czy może da się to jakoś prościej zrobić?.Cytat:
Napisał majster
Tarcz trzeba zdjac, oslone po chamsku odegnij kawalek.
Mam ten samproblem. Czy tulejkę da się wybić młotkiem? Da sie to zrobić w warunkach garażowych?
mechanik weźmie 30 zł za strone
Ja tam jestem zdania, że każda własnoręcznie wykonana naprawa poszerza zasób wiedzy o aucie;)
Wysłane z mojego HTC Desire 500 przy użyciu Tapatalka
ta tulejka jest miękka, więc na sztywno nawet nówka nie będzie...
ja także ale akurat w kwestii zawieszenia, skorodowanych śrub, wyciągania tulejek itd wole zapłacić kilka złoty i mieć spokój a nie kląć cały dzień i na koniec urwać śrubęCytat:
Napisał barsliw
Nie ma tragedi jak ma sie kilka podstawowych narzedzi:) ale niecenzuralne słowa są nieodzowną częśią napraw przy własnym aucie tak jak browarek:pCytat:
Napisał Lenix
Ja próbowałem tą tulejke wymienic na aucie to dopiero było wszystko oklęte. Ale mając dostęp do prasy lub w miarę mocnego imadła jest w miare ok:)
podam Ci przykład, padły mi amory ( zgnite ) zdjęcia są w temacie mojego samochodu, zobacz jak to wyglądało, mechanik klął, nie mógł odkręcić śrub od dołu ( długie szpilki ) łączniki musiał urwać bo nie szło odkrecić, wziął 30 zł za strone a zmienił mi amortyzatory łączniki i tuleje wahaczy, jakbym robił to sam to dam sobie rękę uciąć że w pewnym momencie wziąłbym kanister paliwa oblał auto i podpalił ;D Należe do tych mniej cierpliwych xd
czyli na aucie ciężko bęzdie? Czy lepiej wymontować zwrotnicę i na prasie zrobić?
Na zdjęciu w pierwszym poście widać srubę i dużą podkłądke mocującą poprzeczny wahacz. Będąc pod autem zauważyłem, że pierwszy od przodu , poprzeczny lewy wahacz ma na silentblocku taką podkładkę tylko z jednej strony. Po drugiej strone auta podkładki są dwie z obu stron siletblocku. Czy tak ma być, czy raczej ktoś zapomniał zamontować?
mają być 3 na stronę
to czemu z jednej strony mam 4? Wg epera ma być 6 sztuk podkładek jednego typu ( nr 8) i 6 drugiego typu ( nr 16 - z tego 4 szt. idą gdzie indziej) , czyli w sumie wychodzi, że powinno być 8...czyli 4 na stronę.
https://www.fiat-autoparts.com/pl/ka...ieszenie-tylne
Te tulejke niech wybija mechanik.Serio-zaoszczedzicie czas i nerwy.Tylko niech pozniej wlozy srube lbem w kier. do srodka auta a nie od strony tarczy. Ja placilem za wymiane w stolicy 50zl za obie.
Wymieniłem sam,tuleja była zużyta wywaliłem środek (małym wiertłem obkroiłem na około) a obwód przeciąłem płaskim śrubokrętem.
Nową założyłem zaciskiem stolarskim, jakąś nasadką i młotkiem.
Gorzej było zmienić tleję na wahaczu wzdłużnym imadło i dużo młotków, starą tuleję wypaliłem, resztę wybiłem śrubokrętem podobnie jak tamtą.
Dla chcącego nic trudnego.
Edit.
Dziś zabierałem się za wymianę klocków z tyłu i okazało się że osłona na tłoczku całkiem wylazła i jest do wymiany i dokończę jutro jak kupie zestaw naprawczy,miałem trochę czasu,więc pomyślałem że wymienię tą tulejkę przy okazji,zajęło mi to 30 min sposobem opisanym wyżej.
Już mam ogólny zarys roboty, która mnie czeka w sobotę btw. przy okazji pomaluję sobie zaciski tylniego koła na czarno, czarnym hammerite - będzie "tjuning" ;)
w zawieszeniu nie moze byc luzów... wymieniałem te tulejki u siebie... środek mi po rozkręceniu sam wyleciał i w piascie została tulejka metalowa... ja piastę wyciagałem z auta i na warsztat wziąłem... przy okazji łożyska rozebrałem i się okazało ze smar przypomina wosk... wyczyściłem dałem smar do łożysk i nawet przestały szumieć :) jak już ktoś pisał tanie są więc polecam oryginał... za 2szt niecałe 50zł płaciłem
Te tulejki sś bardzo delikatne; bez prasy nawet nie podchodź Wymieniałem cały tył łącznie z tulejami na tylnych wahaczach i gra nie warta świeczki, lepiej kupywać całe wahacze. Prosta robota i do wykonania we własnym garażu.
W moim przypadku ta blacha była już "zjedzona' przez rdzę więc tak nie przeszkadzała.
podepnę się pod temat:P czy ta zużyta tulejka może być przyczyną powstania tzw.negatywu w tylnym zawieszeniu i ścinania wewnętrznej części opony? dodam,że mam obnizone zawieszenie. a może inna tulejka widoczna na foto jest za to odpowiedzialna? proszę o ew.zaznaczenie-dzięki z góry:D
niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę ale z tyłu masz regulacje na wahaczach poprzecznych na fasolkach... może tam trzeba ustawić...?? ta tulejka trzyma przód/tył piastę wg mnie...
Tak,regulacja znajduje się na śrubach przy belce(b.często mocno zapieczone)ale przed regulacją należy wyeliminować jakiekolwiek usterki i luzy w zawieszeniu.Pozdrawiam