Printable View
Witam, przeglądałem parę aukcji i czy warto kupować używane zawieszenie sportowe?
Podaje aukcje; http://allegro.pl/show_item.php?item=3985379249 co to za amortyzatory? Wiadomo ze spreżyny to weitec, ale jakie obniżenie?
http://allegro.pl/alfa-romeo-147-156...962932129.html
tutaj to już nie wiem co to jest.
Czy warto odłożyć i kupić coś nowego np AP?
Pozdrawiam
wiruq
Jakbym miał kupować używane, w nienizanym stanie, za 600zł, to już bym wolał dołożyć i kupić najtańsze (nowe) za 900zł.
Te amory nie wyglądają na sportowe tylko na standardowe , zaś sprężyny porządnej firmy Weitec ( ok -40) i te drugie przypominają Eibach , w przystępnej cenie do ok 1000 zł możesz kupić kompletne nowe zawieszenie MTS
co do mts wiem że mogę kupić, jednak jedni polecają drudzy odradzają, ciężka decyzja ;)
Przy używanym nie masz jakiejkolwiek pewności. Za 1600zł jest już całkiem przyzwoity zestaw.
Ogólnie najbardziej zależy mi na obniżeniu, ale nie polecają z oryginalnymi amortyzatorami. A czy wystepowały alfy które były obniżone i posiadały seryjne amory? Wersja TI?
Tak.
Ile to miało obniżenia -20mm? Są takie może spreżyny do kupienia czy tylko ASO?
Było z tego co pamiętam -20mm. Sprężyny taki czasem trafiają się na allegro lub w bazarze. Jeśli masz amortyzatory w dobrym stanie to możesz kupić na początek używane sprężyny Eibach (-30mm) za powiedzmy 300zł i zbierać pieniądze na zawieszenie. Przy zakupie zawieszenia zawsze te sprężyny możesz sprzedać.
W żadnym wypadku MTS. Nie dość, że twarde, to co chwila się sypie i jeździć się na tym nie ta... A że polak lubi tanio, bo dobrze to znaczy tanio w naszym kraju - to polecają najtańszy chiński chłam.
W jakim aucie to miałeś i jaki przebieg?Cytat:
Napisał siewcu
Polak.Cytat:
Napisał siewcu
powiedz coś więcej.. w jakim aucie miałeś MTS ? i jakie zawieszenie ? gwint czy sportowe obniżane ? amortyzatory ze sprężynami czy tylko amory ?Cytat:
Napisał siewcu
śmieszna kasa jak na FK
http://www.ebay.de/itm/FK-Gewindefah...item3a896b9f8a
a jak wysoko powinna stać standartowa 147? Moja ma na oponie 205/55/16 odległośc pomiędzy przednim błotnikiem w najwyższym położeniu a oponą aż 9 cm! Z tyłu już jest trochę lepiej ( ale bagażnik dociąża butla). Czy można obniżyć sam przód? W eperze wyszło,że mam jakieś zawieszenie komfort. Czy to oznacza, że auto jest wyżej zawieszone? Z obserwacji wynika, że wiekszośc alf jest te kilka cm niżej niż moja...
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=123203&stc=1
To zależy jakie masz amory.. niektóre z początku mogą podnosić auta nieco wyżej.. podobnie jak świeżo założone nowe sprężyny.. większość Alf ma widocznie stare zużyte amory i sprężyny stąd są niższe ;D
u mnie jeszcze wszystko seryjne - auto ma 85 tys. przebiegu...
Wygląda to dość typowo.
a czy można obniżyć sam przód, np 3 cm? Czy po takim obniżeniu muszę zrobić geometrię? Jeździ ktos na zawieszeniu TI? Jak ono znosi polskie drogi?
Ktoś jeździł na samych einbach pro kit? Czy jeździ się normalnie na takim zestawie z oryg. amortyzatorach? Chodzi mi o wygląd wizualny.
Nic podobnego! Amortyzator nie ma wpływu na wysokość zawieszenia. Za to odpowiada tylko sprężyna...Cytat:
Napisał wheelerwasp02
Dodano po 5 minutes:
Mam wersję TI i powiem tak...Jest twardo. Nie wiem jakie odczucia są przy zawieszeniach dedykowanych -30 - 40 i jak tam się to prezentuje, ale w przypadku TI myślę, że osiągnięto kompromis pomiędzy twardością a względnym komfortem. Chociaż jak przesiadam się z auta służbowego do Belli to przez kilka kilometrów mam wrażenie, że zawieszenia w tym aucie w ogóle nie ma i wszystko zrobione jest na sztywno jak w gokarcie:) Później jest już znacznie lepiej (kwestia adaptacji 4 liter do nowych warunków). Ale nie zmienia to faktu, że każdą dziurę staram się omijać jak najszerszym łukiem...Cytat:
Napisał Intruz
Nie zgodziłbym się z tym. Przykład - wylany amortyzator i auto siedzi.
Przy wylanym amortyzatorze nie zmieni się wysokość zawieszenia, przecież ciężar karoserii spoczywa na sprężynie, a amortyzator odpowiada jedynie za tłumienie drgań...
Zależy od rodzaju amortyzatora.Cytat:
Napisał micorl
gazowy amortyzator pomoze sprezynie auto trzymac wyzej
Panowie wydaje mi się, że nie macie racji...Tak jak pisałem wcześniej...zadaniem amortyzatora jest tłumienie drgań, a nie utrzymywanie pojazdu z określonym prześwitem...Mówię tutaj o tradycyjnym rozwiązaniu (temat jest o 147), a nie o zawieszeniach np. z nivomatami (samopoziomującymi).
no tak ale jak amortyzator sięwyleje to traci zawartość wewnątrz przez co tłoczysko niżej wejdzie więc automatycznie samochód schodzi niżej.Cytat:
Napisał micorl
Ale amor nie potrzebuje dużego nacisku, żeby zapracować...Próbowałeś kiedyś wcisnąć tłoczysko w nowym amorku trzymając go w rękach? Do tego nie jest potrzebna duża siła...Więc wg mnie po wylaniu prześwit się nie zmieni...
no to jeśli jesteś w stanie ruszać amortyzatorem ręką bez problemów i twierdzisz, że wymaga to małej siły - to wypieprz go całkiem z auta i zobaczysz co się stanie. Bo skoro jesteś w stanie wcisnąć go ręcznie, to przy masie auta zejdzie od razu "na dno" i się nie podniesie.
Microl żeby nowa B8ke wcisnąć musiałem sie porządnie zaprzeć na nim a i tak weszło moze maks 10cm. Totalnie zużyta seria weszła cała jak sie zaparłem całym ciałem i dodatkowo pchnąłem rękoma z duża siła.
Szybkie pytanie. Podejdą od 156 1,9jtd 115 sprezyny einbach do alfy 147 1,9 115km? Obniżą równo?
podejda
Cytat:
Napisał micorl
uwierz mi że auto siądzie mimo że to tylko amor, przykład moje 147 w 2.0 tylne amory, gdy kupiłem nowe amory to auto podniosło się o dobre 3 cm