EGR - kontrola policji za granicą - jest ryzyko?

Panowie, wybaczcie pytanie, bo pewnie głupie, i nowy temat - bo jest o EGR, ale tu precyzyjnie chciałbym poruszyć tylko jedną kwestię. Przewijało się w wątku o DPF, że w razie kontroli policji za granicą można mieć kłopoty jeśli jest wywalony. Ryzyko pewnie minimalne, ale dla mnie wystarczy - zostanę z filtrem (choć głównie poruszam się po mieście więc ubolewam nad jego istnieniem...). Czy podobne ryzyko, kłopotów z policją, nawet minimalne, istnieje w przypadku zaślepienia EGR? Pytam, bo latem planuję długi tour po Europie, nie chcę żadnych kłopotów, ale EGR chętnie bym zaślepił:)

A na jakiej podstawie patrol drogówki stwierdzi, że masz zaślepiony egr? Rozkręci? Czy jak? Bez obaw możesz zaślepiać. Zaślepianie egr nie jest nielegalne :)

Cytat:

---

Napisał el_majoros

Zaślepianie egr nie jest nielegalne

---

Nielegalne jest, tyle, że istnieje znikome, graniczące z niemożliwością, prawdopodobieństwo wykrycia jego usunięcia/zaślepienia ;)

Cytat:

---

Napisał gwidonio

Nielegalne jest, tyle, że istnieje znikome, graniczące z niemożliwością, prawdopodobieństwo wykrycia jego usunięcia/zaślepienia ;)

---

Człowiek całe życie się uczy

Można sprawdzić czy jest wyłączony - wystarczy wsiąść do auta i podpiąć kompa z FES/MES. Sterowanie EGR będzie w pełnym zakresie wyłączone ;)

Cytat:

---

Napisał magil

Można sprawdzić czy jest wyłączony - wystarczy wsiąść do auta i podpiąć kompa z FES/MES. Sterowanie EGR będzie w pełnym zakresie wyłączone ;)

---

Powiedz jeszcze, że Policja z DE korzysta z ww. lub podobnych programów w celu diagnozy zaworów egr....

To czy korzysta to jedno, ale czy ma prawo na tak wnikliwą kontrolę bez nakazu sądowego?

Prawda jest taka, że przy zwykłej kontroli policjant nie może żądać od kierowcy otwarcia bagażnika (chyba, że w uzasadnionym przypadku popełnienia PRZESTĘPSTWA). Oczywiście może zapytać o gaśnicę, która z reguły jest trzymana w kufrze i tak czy siak zajrzy co tam wozimy.

Jedynie co mogą zrobić to zbadać spaliny, ale wszelka wykryta nieprawidłowość może być spowodowana całym wachlarzem usterek- w Niemczech to się chyba kończy lawetą, u nas zabraniem dowodu (z reguły).

Cytat:

---

Napisał AirAjti

Jedynie co mogą zrobić to zbadać spaliny, ale wszelka wykryta nieprawidłowość może być spowodowana całym wachlarzem usterek- w Niemczech to się chyba kończy lawetą, u nas zabraniem dowodu (z reguły).

---

Też nie bardzo. W przypadku silników benzynowych i owszem. W przypadku diesla..... dymomierz nie jest w stanie określić ilości cząstek stałych. Żadna stacja diagnostyczna nie jest w stanie tego zrobić. I nikt nie drodze nie jest w stanie tego podważyć. No chyba że będziesz kopcił jak ikarus.

Przecież ta zaślepka pod EGR to rozwiązanie serwisowe, więc ja nie widzę problemu.
Pozdrawiam.
- Rafał

Cytat:

---

Napisał alces1

Przecież ta zaślepka pod EGR to rozwiązanie serwisowe, więc ja nie widzę problemu.
Pozdrawiam.
- Rafał

---

Tak, ale producent zaleca zaślepke z otworami, nie całkowitą. Temat raczej rozwija się ku zaślepieniu całkowitemu i jego wyłączeniu programowo.

W kwestii porządkowej: EGR w dieslu zmniejsza wydzielanie NOx i HC. Drugą funkcją EGR jest szybsze nagrzewanie silnika (w kontekście EURO5 to ważne).

W jednym z wątków o DPF doszliśmy do wniosku, że przy w pełni zaślepionym EGR zmniejsza się wydzielanie sadzy (a nie zwiększa jak niektórzy sądzili), więc filtr DPF powinien mieć łatwiejsze życie.

Ja osobiście zaślepionego EGR bym się w ogóle nie bał, moim zdaniem ryzyko wykrycia jest mniej więcej tak samo duże jak ryzyko wykrycia muzyki odtwarzanej z nielegalnych MP3 w samochodzie.

Ja z zaślepionym EGR, wywalonym DPF miałem ostatnio kontrole służb celnych i policji przy granicy, żadnych problemów.

a jak sprawdzą zaślepiony egr ? , ponadto auto z wyciętym egr przy butowaniu , mniej lub wcale kopci , więc w sumie bardziej ekologiczne jest ;

tak miałem w 156 jtd16v gdzie po zaślepieniu egr zero dymienia ;

zagadka : wiecie do czego służy EGR ? - do zaślepiania hehehe