Printable View
Witam mam problemik cos ostatnio sie porobilo z moimi spryskiwaczami... A robi sie cos takiego ze od kierowcy spryskiwacz nie leje wogole a od pasazera ledwo co daje taki lichy strumien ktory ledwo sika na srodek szyby... czy ktos mial juz taki problem ???
A jaki masz poziom płynu w zbiorniczku? :P U mnie jak jest niski to też słabo sika.
max mam.. czy jest mozliwosc ze pompka siada ?
Sprawdź trójnik od strony pasażera, pod gąbką wygłuszająca czy nie cieknie, jak tak to zdejmij klapkę w kształcie kółeczka wywal starą gumkę i doraźnie dorób uszczelkę np z rękawic chirurgicznych i zamów sobie nowy trójnik max 12 zł.
ten trojnik jest od strony keirowcy :) jak bedzies zkupowac to kup dwa od razu bo przyda sie wymienic ten z tylu, chyba ze z tylem nie masz problemu :)
Ja mam po stronie pasażeraCytat:
Napisał dareme89
no właśnie, też musze wymienić bo coś mi ostatnio "cieknie" :)Cytat:
Napisał Lesio
Mi ciekl i go wywalilem go i wstawilem normalny kawalek rurki i sika dobrze ;)
ten trojnik to zaworek jednokierunkowy.wstwiles rurke to tlny spryskiwacz nie dziala..Cytat:
Napisał Parzi
rozumiem ze musze plastiki z podszybia rozebrac zeby zobaczyc ten trojnik ??
Nie no Lesio, jak najbardziej dziala i tyl i przod.Cytat:
Napisał lesio146
niestety nie jest mozliwe dzialanie bez zaworkow.Cytat:
Napisał Parzi
dlaczego nie? czyli sugerujesz,ze woda pryskajaca z dolnej czesci wycieraczki tylnej nie pochodzi ze zbiorniczka z plynem do spryskiwaczy tylko np z opadow? ;p
otwierasz maske, patrzysz (stojąc przed autem) w lewą strone, za kielichem masz gąbkę, wyjmujesz ją i wymieniasz trójnik.Cytat:
Napisał Gopcio
Chyba sie nie dogadalismy. Ja mialem taki trojnik z tylu wrzucony i z niego mi wyciekalo... Sorry za zamieszanie koledzy ;)Cytat:
Napisał lesio146
nie wiem jak to mozliweze wy macie ten trojnik z lewej strony. moze ktos u mnie troche namieszal w tym. Ja mialem gdzies na wysokosci prawego spryskiwacza, nawet troche bardziej na prawo od niego ( patrzac w strone silnika ) ma ktos moze zdjecie ze zdjetym tym plastikiem i widac moze jak te rurki leca? w ogole z ktorej macie zbiornik z plynem po prawej czy lewej?
Ja mam zbiornik z plynem po lewej-jak patrzysz od przodu auta,ale moze w 146 jest inaczej...
dlatego mam z innej trojnik, bo ja mam po prawej, pewnie dlatego ze mam diesla i jest inaczej :) juz wszystko jasne :)
koledzy auto ma jedna strone lewa i jedna prawa.obojetnie jak na nie sie patrzy :wink:Cytat:
Napisał Parzi
Parzi chodizlo ze ma od strony pasazera tak? ja mam od kierowcy
Tak. Ja mam od strony pasazera i nie mam anglika ;p Czyli wychodzi z tego ze w 146 zbiornik jest po stronie kierowcy...
U mnie występował podobny problem słabego ciśnienia, mało tego płyn zaczynał lecieć dyszami z opóźnieniem co powodowało że na początku wycieraczki szorowały na sucho po szybie, okazało się że w komorze silnika za kielichem amortyzatora pod czarną gąbką po stronie pasażera umiejscowiony jest trójnik który rozdziela płyn na prawy i lewy spryskiwacz przedniej szyby. Sam trójnik jest bardziej skomplikowany niż by się wydawało w środku jest sprężynka uszczelka i plastkowy czopek który pełni rolę zaworu zapobiegającego zbytniemu cofaniu się płynu w instalacji, oprócz tego w zdejmowalnym dekielku tego trójnika znajduje się otwór prawdopodobnie zapobiegający nadmiernemu ciśnieniu w instalacji przez który w/w płyn uciekał.
Ponieważ całą sytuację musiałem naprawiać na mrozie w związku z tym usunąłem ze środka trójnika cały mechanizm zaworu a otwór zaczopowałem w efekcie czego płyn nie ucieka ciśnienie jest bardziej jak dobre a cofania się płynu z instalacji nie zauważyłem
ps dodam że mam wersję bez wycieraczki tylnej szyby
ja zrobilem tak jak Ty i bylo ok, ale minely 4 miechy i nagle nie leci. ok mowie, ale pozniej patrze ze cala tylna szyba jest caly czas zaparowana, otwieram bagaznik a tam plyn leci po wewnetrzenj stronie szyby.... no i musze wymienic te trojniki glupie i sprawdzic jeszcze czemu leci po szybie a nie przez tylny spryskiwacz jesli juz. A to czy jest po lewej czy prawej to raczej nie 145 czy 146, tylko diesel czy benzyna :)
Ja mam w T.S po stronie pasażera.Cytat:
Napisał Parzi
Ja tak samo w boxerze.
wiec mialem to od strony pasarzera i jak sie okazalo to byla w tym 3 taka gumka dziurwa teraz mam nowe kupilem za 10zl jest to czesc do Fiata Uno
U mnie na początku wogóle nie działały spryskiwacze na tylniej szybie.Wymieniłem zawór tylny,który znajduje się w bagażniku.Po wymianie spryskiwacze zaczeły działać ale płyn zaledwie siegał do połowy szyby.Trzeba wziąść mały śrubokręt i wyregulować kąt spryskiwacza.Śruba ta znajduje się w ramieniu wycieraczki.Trwało to może 5 min. Teraz płyn oblewa całą szybę.Na początku spryskiwacz był za mocno ustawiony na szybę,a teraz jest ok.Mała poprawka a cieszy.
A wiec opisze jak u mnie to wygladalo. Spryskiwacze nagle rpzestaly chodzic. Po 2 miesiacach jezdzenia bez spryskiwaczy ( w zime :/ ) nadeszly ferie na studiach i postanowilem wymienic trojniki, wymienilem i nic to nie zmienilo... dalej nie lecialo. Wiec chcialem sprawdzic jakie cisnienie daje pompka, jak zdejmowalem wezyk z pomki to kawalek tego plastiku sie odlamalo... caly wieczor bylem zly na siebie dopiero rano postanowilem wyjac zbiornik. Nie wiem jak w benzynie ale w dieslu trzeba zdjac :
- grill
- lewa lampe
- zderzak
- przedmia czesc progu odkrecic
- sruby od przedniego pasa z lewej strony
- zdjac blotnik ( UWAGA: jest klejony na wysokosci progu i drzwi przednich wiec delikatnie trzeba nozykiem rpzeciac silikon czy co to tam jest )
No wiec wyjalem zbiorniczek caly czysty, syfu nie bylo.
Silniczek sprawdzony i cisnienie super.
No i terazm problem: bo polamana czesc wychodzaca od pompy na przednie spryskiwacze jak ja skleje to pewnie i tak bedzie puszczac.
Doszedlem do wniosku ze tylny spryskiwacz nie jest mi potrzebny ( tym bardziej ze ma przyciemnione mocno szyby )
Wiec:
- wezyk od przednich wlozylem do rurki od tylnych, a tamta dziure zakleilem.
- kupilem kolejny trojnik ale bez zaworka tym razem
- zmienilem kable przy pompce ( zeby krecila w druga strone )
I teraz smiga bez problemu oczywiscie przednie ale ile osob uzywa tylnego spryskiwacza..
PS. co za debil wymyslil ze zeby wyjac zbiorniczek to trzeba zdejmowac blotnik ?
czyli mam to rozumiec ze teraz strumien plynu z jednej dyszy nie sika tak [ | ] tylko tak [ \ / ] ??? [ ] <--- to jest szyba :PCytat:
Napisał gordon771
trojnik o ktorym piszesz to zaworek jednokierunkowy.do prawidlowego dzialania spryskiwaczy przedniego i tylnego sa dwa.dziala to tak:jest jedna pomka na dwa obwody,silniczek kreci sie w lewo lub w prawo tloczac plyn zgodnie z obrotami do króćca wyjsciowego.aby plyn byl zasysany tylko ze zbiorniczka a nie takze z króćca drugiego obwodu potrzebny jest zaworek ktory to uniemozliwi(dlatego sa wlasnie dwa).w Twoim przypadku gdy masz tylko przednie spryskiwacze zaworek nie jest konieczny.chociaz zauwaz ze po wlaczeniu spryskiwacza plyn sikajacy z dyszy nie odrazu ma odpowiednie cisnienie.zaworek ktory wymontowales,przepuszcza plyn dopiero jak cisnienie ma jakas wartosc(cisnienie plynu pokona twardosc sprezynki zamykajacej zaworek).pozdrawiamCytat:
Napisał jj82
Powiem Ci szczerze kolego że dopiero po zdemontowaniu tego diabelskiego wynalazku ciśnienie płynu w obu dyszach się wyrównało i jest prawidłowo silne, natomiast co do samego zaworka w trójniku to w Fiacie 125 czy też w Polonezie nie było takich wynalazków i jakoś działało,Cytat:
Napisał lesio146
Wydaje mi się że w przypadku spryskiwaczy AR145/146 włoscy inżynierowie mieli niestrawność podczas projektowania
sorry ale bzdury z ta niestrawnoscia wypisujesz....jest to bardzo madrze i dobrze zrobione.jedyne co sie psuje to raz na okolo 7...10 lat zaworki.wiec te 10 zl to raczej nie problem.Cytat:
Napisał jj82
Odświeżam temat gdyż parę dni temu problem pojawił się też u mnie. Spryskiwacze odmówiły posłuszeństwa zarówno przód jak i tył. Początkowo myślałem, że nie ma płynu w zbiorniczku ale po sprawdzeniu okazało się, że jest. Po lekturze tego tematu wymieniłem wspominany tu zaworek ale z mizernym skutkiem tzn. coś zaczęło sikać ale to jeszcze nie to jak powinno być. Jako, że od zaworka układ jest na pewno w porządku podejrzewam pompkę (za małe ciśnienie). Pojawia się tylko pytanie jak wyjąć rzeczoną pompkę? Czy trzeba demontować zbiornik? Pompkę i silniczek widać i jest nawet dość dobry dostęp, aczkolwiek nie wiem czy i jak jest mocowana od spodu.
Wklejam to co napisałem jakiś czas temu na innym forum. Powinno Ci się przydać :)Cytat:
Napisał currahee
Wyjmij pompki ze zbiornika płynu do spryskiwania - jedna jest od spryskiwania reflektorów druga od spryskiwania szyb (wystarczy mocno szarpnąć da się je wyjąć - trzeba uważać aby nie zgubić gumowej uszczelki pomiędzy pompką a zbiornikiem - nie jest kosztowna ale po co jej szukać. Oczywiście zbiornik z płynem powinien być pusty inaczej wszystko z niego wypłynie). Po wyjęciu pompek należy zdjąć z nich przewody doprowadzające płyn i sprawdzić ich drożność przed dmuchnięcie - w przypadku ich drożności nie powinno to sprawiać większej trudności. Oczywiście sprawdzić trzeba poprawną pracę obu pompek, gdyż lubią sobie od tak "paść". Z twojego opisu wynika, iż pompki są sprawne a uszkodzeniu uległ jedynie trójnik znajdujący się w okolicy prawego zawiasu maski pod gąbką wygłuszającą. Idę o zakład, iż jest tam mokro od wypompowanego płynu. Trójnik trzeba wymienić i wszystko wróci do normy - koszt około 11 zł brutto, cena absurdalna ale tyle kosztuje. Przy okazji należy przyjrzeć się kostkom elektrycznym podłączonym do pompek oraz zaworkowi przelotowemu przez który doprowadzany jest płyn do spryskiwacza tylnej szyby. Znajduje się on przy wiązce przewodów przy lewej lampie tylnej - widać go wyraźnie po odchyleniu osłony tapicerskiej na tylnej części bagażnika. W przypadku jego uszkodzenia ciśnienie spryskiwania tylnej szyby jest zdecydowanie słabsze, lub praktycznie wcale go nie ma a cały płyn jest wpompowywany do wnętrza bagażnika i ścieka pod tapicerkę.
Na zakończenie dodam, iż nowa uszczelka pompki kosztuje 5,5 zł brutto (mimo, iż ePER twierdzi inaczej ale są to wersje zamienne i pasuje zarówno do BX'a jak i TS'a), nową pompkę z podwójnym wyjściem czyli na przednią/tylną szybę kupiłem za 20 zł na allegro, o cenie trójnika oraz zaworka zwrotnego już wspomniałem. W przypadku pompki spryskiwacza reflektorów należy jeszcze sprawdzić przekaźnik z włącznikiem czasowym sterujący jej pracą. Powodzenia http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2009/02/54.jpg