Printable View
Witam ponownie.Słuchakcie mam problem ze swoja belą, ja ja głaszcze, nadskakuje jej a ona mi świruje ;// .Mam parę spraw odnośnie do niej, ale zapytam o jedno, otóz nagle straciła moc, tzw. kopa.Niby przyspiesza, ale nie ma tego czegos :), wciskam gaz ona jedzie potem dostawała kopa i fajnie wyrywała do przodu. a teraz ZONK, o co chodzi :|?: Dodam, że wymienilam juz m.in sonde lambde i przepływomierz, więc to raczej nie to.pomozcie.
a przepływka jest na 100% dobra i oryginalna ?
może też być wina świec , kiedy ostatnio raz były wymieniane?
Powodów może być jeszcze wiele: np. kable WN, niesprawny wtryskiwacz, zbyt małe ciśnienie paliwa, lewe powietrze, itd. Chyba bez porządnego warsztatu się nie obejdzie.
przepływomierz był ok, orginalny boscha-wymieniony jakieś 3 miesiące temu i było ok, przyspieszała normalnie i był ten tzw kop, co do świec to jakies 2 chyba były robione z miesiac temu.
Filtry? Jak są zabite to szybko auto straci moc. Ewentualnie sprawdzic dolot, czy gdzieś powietrze się nie wcina z lewa.
Cytat:
Napisał Izabela
czyli jest zamulona na wyzszych obrotach?? czy w ogole w całym zakresie??
filtr oleju wymieniony, filtr powietrza-tez wymieniony ... ale, kupilam w intercarsie i tam mi podano okazało się nie taki jak trzeba, ale moj mechanik owy filtr dostosował aby pasowało i zeby pieniadze nie poszly na marne.co do obrotów to przyspiesza, ale nie tak jak wczesniej, wyprzedzac moge, ale nie ma tego rwania do przodu przy ruszaniu, i zmianie biegów.przy ruszaniu ze swiateł jestem teraz ostatnia :? .wiec filtry wymienione, przeplywomierz tez, sonda lambda tez, caly rozrzad tez.
Może rozrząd przestawiony - a jaki to silnik?
silnik 1.8 benzynaTS. rozrząd robiłam w ASO w Toruniu juz dawno, wszytskie części ktore (wymienilam w forum) juz tez jakis czas temu, moc straciła jakis tydzien temu :(
Hmmm....ale jak pasowało? Bo na ciężarówkach przykładzie mogę podac, że Renault Premium 420dCi miała filtry z 380ki, które też pasowały tylko ten samochód pod górę trzeba bylo na dolnej skrzyni katowac, bo siły ciągnąc nie miał. Ja bym obstawiał filtry.Cytat:
ale, kupilam w intercarsie i tam mi podano okazało się nie taki jak trzeba, ale moj mechanik owy filtr dostosował aby pasowało
a co pokazuje komputer.
- jeśli rozrząd przeskoczył na wałku to ECU pokazę zmianę parametrów, błąd będzie dopiero po jakimś czasie.
- jeśli zaś mechanik upchał filtr w obudowę a potem odskoczył zaczep od obudowy filtru to mamy fałszywe powietrze.
Nie będzie żadnego fałszywego powietrza (bo i tak przepływomierz je zmierzy) tylko zanieczyszczone. Co to znaczy "co do świec to jakies 2 chyba były robione z miesiac temu." - w TSie jest 8 świec...
Co tzn.? :oops: bo nie wiem czy to były świece, mechanik coś mówił, że świece, kable WN, zostały wymienione dwa, a dwa pozostałe dostałam do domu, żebym trzymała na zapas jak się pozostałe spala.To są takie czarne grube rurki, a w środku krażek metalowy ,który był przepalony w tych 2-óch, które zostały wymienione :).Ale auto po wymianie tych 2-óch sprawowało się dobrze.Z mocy opadło tydzień temu.Na kompie nie byłam, bo w ASO w Bydgoszczy i tak mi powiedzą, że komp nic nie wykazał.
witam!!!więc podjedź do tego "majstra" jescze raz,niech ci dokładnie sprawdzi świece i przewody. :>>
jeśli świece mają najechane kilkadziesiąt tysięcy km,to ich efektywność spada i to też może być przyczyną spadku mocy.
pozdrawiam!!!
zrobię trochęmałego off-topa ale coś te przepływki chyba ostatnio nie bardzo robią... wymieniałem swoją w wakacje, dałem 350zł za oryginał i powiem wam szczerze że kultura pracy silnika była dużo wyższa na starej przepływce niż na nowej, na nowej chociażby zaczęły obroty falować. Owszem pewnie zaraz wielu z was stwierdzi że trzeba szukać przyczyny gdzieś indziej, że może sonda, lewe powietrze itp ale notabene coś nie halo z tymi nowymi przepływkami.. ale niech będzie że to tylko moje zdanie:) albo po prostu taka mi się trafiła zastanawiam się nawet czy jej nie oddać na reklamacje....Cytat:
Napisał Izabela
a co do tematu to może warto sprawdzić te świeczki i kable, też ostatnio miałem podobny problem, a później zająłbym się tym druciarstwem - filtrem, swoją drogą nie prościej było wymienić na właściwy niż wpychać na siłę?
izabela,
ile pali teraz alfa - wiecej, mniej niz wczesniej?
czuc zapach benzyny z rury wydechowej na zimnym silniku?
bylas pod komputerem, wykazal jakies bledy?
jakies wtyczki sie nie poodpinaly przy ktorejs naprawie?
jaka jest temperatura pracy nagrzanego silnika przy jezdzie w trasie?
wariator nie halasuje (dzwiek "diesla" przy uruchamianiu)?
tankowalas na pewno dobre paliwo, a nie jakies cichociemne?
ile ma przebiegu pompa/filtr paliwa?
dlaczego na boga mechanik wymienil tylko 2 kable o_O? na jakie wymienil (NGK, Bosch, inne), i czy dobrze wymienil?
mnie to pachnie trybem awaryjnym, ale rozne sa opcje
[quote="v4l4r"]izabela,
ile pali teraz alfa - wiecej, mniej niz wczesniej?
na to nie zwrociłam jeszcze uwagi, chyba bez zmian, ale ręki sobie uciąć nie dam
czuc zapach benzyny z rury wydechowej na zimnym silniku?
czułam ostatnio zapach benzyny w trakcie jazdy w środku auta
bylas pod komputerem, wykazal jakies bledy?
dzis odbieram auto, przez telefon mi powiedzieli, ze pokasowali wszystkie bledy
jakies wtyczki sie nie poodpinaly przy ktorejs naprawie?
tego nie wiem
jaka jest temperatura pracy nagrzanego silnika przy jezdzie w trasie?
temp jest ok, chlodnica jest nowiutka
wariator nie halasuje (dzwiek "diesla" przy uruchamianiu)?
caly rozrzad wymieniony z wariatorem w ASO torun
tankowalas na pewno dobre paliwo, a nie jakies cichociemne?
tankuje tylko na schellu v-power'a
ile ma przebiegu pompa/filtr paliwa?
pompa nie wiem, filtr paliwa przebiegu malo bo wymieniony łącznie z olejem na selenie chyba we wrzesniu
dlaczego na boga mechanik wymienil tylko 2 kable o_O? na jakie wymienil (NGK, Bosch, inne), i czy dobrze wymienil?
nie wiem czemu dwa, na boscha, na ręce nie patrzyłam ale ufam, ze dobrze było zrobione
No więc tak, pokasowano błędy, wymieniono złącze elastyczne wydechu i odłączono sprężarkę klimatyzacji, ponoć sprężarka padnięta i zabierała konie dla autka,chodzi o włanczanie klimy (klima chodzi cały czas, sama się załancza itd),ze jak ją wyłącze to sprężarka chodziła cały czas. Mam teraz obserwowac jak sie auto teraz zachowuje czy wrociła moc, czy nie szarpie itp. jak jest ok to beda dzialac dalej.Ta sprężarka izłącze było tez związane z tymi piekielnymi świstami, piskami, świerszczami itd o ktorych pisałam wcześniej.Ale powiem, ze niunka chodzi zupełnie inaczej-jakby ucichła.Powiedzieli mi, ze w tym wydechu wszytsko latało, i świstało.narazie to tyle. teraz bede obserwowac jak z mocą.Ale wyjazd przede mną więc bedę miała duuuuzo czasu zeby posłuchac i zobaczyc czy wszytsko działa jak powinno. dzięki wielkie za sugestie, jakby co bedę pisac :) pozdrawiam
pytanie nooba, ale co to oznacza jak cuchnie?Cytat:
czuc zapach benzyny z rury wydechowej na zimnym silniku?
ale pali się wtedy kontrolka od klimy?Cytat:
Napisał Izabela
chodzi o to, ze jak uruchomi się auto to klima sama się załancza, pali się kontrolka (lampeczka zielona klimy), a jak ją wyłączyłam to mimo tego sprężarka -moja nadal działała-a nie powinna, bo prawidłowo działająca tak się nie zachowuje, i nie powinna sama sie wlanczac po uruchomieniu auta. dlatego mi ją odłączyli. jest kaput i potrzeba nowej-używanej bo na ''new'' już nie wyłoże pieniedzy ;//Cytat:
Napisał provokator
no to lipa, może się to wiązać z dziurawą złączką elastyczną, a jeśli nie to jest gdzieś wyciek i nie ma sie co dziwić spadkom mocy. zresztą przy dziurawym wydechu również.Cytat:
czułam ostatnio zapach benzyny w trakcie jazdy w środku auta
skoro były błędy tzn że pewnie jednak tryb awaryjny, i dlatego nie dawał czadu. pytanie tylko, czemu się porobiły blędy, i fajnie byłoby gdyby panowie specjaliści zapisali jakie błędy były, zamiast kasować na pałę i zgaduj zgadula co się stało, aż do ponownego podpięcia pod kompCytat:
powiedzieli, ze pokasowali wszystkie bledy
a klimą bym się nie martwił, nawet jeśli pracuje cały czas to kradnie poniżej 1% mocy, nie do wyczucia
z racji tego że się walnąłem pisząc "na zimnym" zamiast "na ciepłym silniku", to pewnie nic ;] bo gdyby na ciepłym, to że nie spala mieszanki w całości, ale na dogrzewaniu to chyba standardCytat:
pytanie nooba, ale co to oznacza jak cuchnie?
Ale mam wrazenie, że w mojej alfie o wiele bardziej niż w innych ...
no to święta triada: przepływomierz - lambda - termostat (a raczej czujnik temperatury płynu)
no i adaptacje ECU z tymże związane
plus świeczki & kable jako zazwyczaj główni winowajcy
z tym, że examiner nic nie pokazuje :x Może dlatego, że podłączyli mnie na 'ciepło'
Przypuszczam, że to może być sonda, ze względu na dławienie na zimnym ;> i dochodzie jeszcze rytmiczne dygotanie całej budy przez chwile
zwykle examiner nic nie pokazuje, użyj Unidiaga lub innego graficznego programu diagnostycznego a nie tekstowego.
- oprócz ewidentnych błędów pokazywanych przez ECU, są jeszcze parametry odbiegające od normy.
- a metody mechaników kasowania błędów bez zapisania ich to tylko świadczy o ich poziomie technicznym.
- ale jest to metoda nagminna , po kasowaniu błędów, zwykle także resecie ECU ( bo kto to rozróznia ) silnik chodzi jak marzenie, klient zadowolony.
- refleksja przychodzi pózniej, tak za 200 km.
- jeśli my użytkownicy nie będziemy żądali podania na papierze jakie były błędy i jak usunięto ich przyczynę !!!!!
, to tak będzie zawsze.
ale to ecu sie samo resetuje po wymianie wadliwego czujnika...
moim zdaniem cos jest mechanicznie nie tak, te silniki bez podłączenia połowy czujników mają moc
U mnie powodem swądu benzyny był niedociśnięty wężyk na szynie wtryskowej. Okazało się, że starczyło opaskę zaciskową zmienic i wróciło wszystko do normy. A tego ignorowac nie można bo może dojśc do samozapłonu.
:shock: , ale ja ten zapach benzyny czuje naprawde baaaardzo rzadko, zazwyczaj jak pokonuję długie trasy 200-300 km
examiner pokaże dopiero jak czujnik jest martwy. a jak źle czyta, nie ma pełnego zakresu, jest nieoryginalny, itp. i zwyczajnie daje błędny woltaż (ale jakiś woltaż), to błędu nie będzie.Cytat:
z tym, że examiner nic nie pokazuje
do alf polecam KTS, zresztą do wszystkiego innego też ;) jest niesamowicie uniwersalny
jak się dławi na zimnym, to albo sonda, albo czujnik temperatury.
w TS '98 jest Bosch M 1.5.5 i on się sam nigdy nie resetuje, co najwyżej może się zaadaptować po paruset kilometrachCytat:
ale to ecu sie samo resetuje po wymianie wadliwego czujnika...
a to akurat bardzo ciekawe, bo raczej na zimnym czuć niż na ciepłym. możliwe że coś się w długiej trasie nagrzewa i zaczyna przeciekaćCytat:
ale ja ten zapach benzyny czuje naprawde baaaardzo rzadko, zazwyczaj jak pokonuję długie trasy 200-300 km
Witam, co do mocy alfki, to wrociła do formy.Jakoś samej jej przeszło, podczas jazdy do szczecina była męczona :) wyższymi obrotami, bo raczej jeżdżę-''gładko''ok 60km/h to 4 bieg, 80km/h to 5-tka, nie mogła biedna się wyszaleć, i się przyzwyczaiła do mojego stylu jazdy :), stwierdziła, ze pędzić nie musi, ale troszkę ją pogazowałam i jakby jej forma wracała :) pozdrawiam. teraz zajmę się tymi świerszczami