Printable View
Poszukuję rzetelnych i prawdziwych informacji na temat tuningu silnika Alfy 156 2.0 TS 16V o mocy 155 koni...
...zasłyszałem na innym forum nieco o Ostrych Wałkach...może ktoś wie coś na ten temat?
Równierz inne możliwości tuningu zwiekszającego moc i moment silnika...
jesli można z szacunkowymi kosztami:)
proszę o dodawanie prefixu przed tematem
Same wałki już beda dość kosztowne. Do tego wypadało by zrobić głowice. Przydał by sie wydech jakiś inny i dolocik zrobić. I można by podjechac na program nowy :) Mocy pewnie by przybyło ale stosunek mocy do wydanej kasy jest mały. Najlepiej zbierać już w turbo do 10 tys moze sie zamknie :P Albo swac na coś mocnego ;) V6 może nawet 3.2 ... albo kupić 3.0 i wsadzić do niego tuleje tłoki korby na pojemnosc 3.7 ?
widziałeś co pisał tamten koleś na forum tym co mnie znalazłeś? czy to mozliwe co pisał????
ja chciałem właśnie obyć się bez swapu na większy silnik i pozostać przy 2.0 litrach...
Raczej 240 km po nich nie będzie :lol: Na tamtym forum sa naprawdę bardzo dziwneeee osoby czasem aż mnie przerażają :P
też mi ciężko uwierzyć w 60% przyrost mocy na samych wałkach...a ile szacujesz może być przyrostu na wałkach???
no on twierdzi że zmienił w swojej Nubirze seryjnej 106 koni i ma teraz mierzone na hamowni 163 konie...
...no wypowiadał się tak jakby się znał ale nie wiem czy to możliwe aż w takiej skali??
...mnie by zadowoliło 200km na obecną chwilę...w sumie to nawet moja nieźle się zbiera już ze swoimi 155 kucami :)
mysle ze z 30 % może by było . Ale jak pisałem wałki głowica mozna kólka rozrzadu inne zamówić z mozliwoscia ustawiana, wydech i dolot poprawić i troche by km dodało jej ;) Narazie bym Ci proponował pojechac na hamownie sprawdzic ile ma km czy za duzo jej nie ubyło.
póki co nie mam z nią problemów i silnik chodzi dobrze chociaż ma 200.000 przekulane...muszę faktycznie sprawdzić ile jej ubyło na tej hamowni...myślisz że dużo??
Oj nie mam pojecia pojedz i sprawdz. Zobacz jaka komprecha i takie tam . Jak trzyma moc i paramety producenta to mozna grzebac.
tomasz7730, nie wiem jakie masz potrzeby i ile pieniędzy chcesz wydać,
ale pamiętam jeszcze jaką frajdę sprawia usunięcie katalizatora (lub wymiana
na nowy, nie zapchany) i dolot z szerszej rury :) tanie modyfikacje a frajdy dają
co nie miara bo się dźwięk silnika zmienia na bardziej rasowy i dużo zgrabniej
się zbiera autko.
no ja zamierzam pójść trochę dalej i interesuje mnie pogrzebanie w silniku...chciałbym doelowo około 200-220 koni uzystać...ale nie wiem w jaki sposób najlepiej to zrobić i zbieram informacje...
Na pewno kompresorek by ci pomógł :D
coś więcej mi możesz powiedzieć??
Tu sobie na pewno coś znajdziesz :)
http://www.autodeltashop.com/index.php?cPath=23
Widzę, że są kompresory (cena z montażem) ale tylko do wersji 2000+. Do młodszych jest pakiet Turbo, ale ponoć to niezalecane do Alfy (tak ludzie mówią).
Potraktuj to jako punkt wyjścia. Części można kupić gdziekolwiek i montować samemu - albo kupić u nich (na przykład) pakiet z montażem.
Btw. autodelta chyba ma 'punkt usługowy' w Holandii
edit: nie ma, ale ma 'po drodze' w Niemczech: http://www.autodelta.co.uk/autodelta_2.htm
dzięki za info..popatrzę:)
niezłąmają ofertę...a może ktoś wie i zna firmę w polsce która się by zajęła przeróbką silnika??
Grabowski ?
jak na zlocie była hamownia to praktycznie WSZYSTKIE nowe TS`y miały ubytek i to znaczny... jeden chyba tylko trzymał fabryke (nie pamiętam już kogo) ..Cytat:
Napisał tomasz7730
pierwsze co - na elektrodzie mało kto się zna, drugie - zrob silniczek tak, żeby miał fabryczne parametry a później dopiero myśl o tuningu.. jak turbo to by trzeba sie rozglądnąć za kutymi tłokami ..
a ja z kolei słyszałem własnie, ze nowe TS-y tak mają jak piszesz ale starsze nie...
poza tym co mam robić w silniku skoro nie mam z nim żadnych problemów? równo pracuje, pali zawsze...ciągnię do odcięcia zapłonu bez kłopotu...fabryczny max osiągam bez problemu...
piękna jest ale niestety nie kupię :) mam 2.0 TS i z nia chcę sie pobawić...powiedz mi ile szacunkowo u Grabowkiego bym zostawił jakbym chciał turbinke ? :)
zadzwon popytaj , + - 11tys soft 18 zakucie ,z 2.0 250hp na turbie ,zakuwam na wiosnę :mrgreen:Cytat:
Napisał tomasz7730
PZDr
a powiedz mi co myślisz o innych sposobach podnoszenia mocy..np ostre wałki? jest sens to robic? ile mogę zyskać mocy ak naprawdę bo różne opinie są...
Jeśli chcesz małym nakładem pracy, czasu i pieniędzy zrobic ponad 200 koni - odpuśc sobie. Coś się tak tych wałków uczepił? Jak zmienisz wałki na ostre (wyczynowe), samochodem nie da się jeździc w normalnym ruchu, a na pewno będzie to trudniejsze. Ostatecznie i tak nie spełni to Twoich oczekiwań (+200 koni).Cytat:
Napisał tomasz7730
nie czepiłem się, po prostu rozważam każdą możliwość...szukam po prostu możliwości i sposobów osiągnięcia mocy...nie jestem fachowcem w tej dziedzinie a niektózy zachwalają te wałki choć tak jak mowiłeś podobno gorzej się jeździ np po mieście. Podobno na ostrych wałkach auto musi chodzić na obrotach i w dolnym przedziale jest nie do zniesienia?
bo co jeszcze można zrobić oprócz turbiny? chyba nie ma żadnej alternatywy...a ja si uparlem i musze mieć te 200+ koni a nie chcę więkzej pojemności silnika póki co :)
Kompresor - teoretycznie silnik łatwiej go zniesie, bo nie ma nagłego 'strzału' obciążenia jak w przypadku turbo. Ale minusem jest to, że mniej mocy można wydusic przy jego pomocy (kwestia napędu paskiem).
możesz mi dokładniej opisać temat, jak pisałem dopiero początkuję w tuningu...mam 156 od niedawna a wcześniej miałem Megane 1.4 więc nie było czego tuningować :) teraz pojeździłem trochę Alfą i nie chcę sie z nią rozstawać przez jakiś czas, na pewno następne auto też będzie Alfa...ostatnio dałem sobie amory sachsa i czerwone sprężyny bo mam felge chrom 17 cali na oponie ty 225/45 a przód 215/45 i chciałem go usztywnić i obniżyć jednocześnie...teraz czas na silnik po prostu...ale jako, ze nie mam duzej wiedzy na ten temat chciałbym abyś sprawę mi przybliżył...da się zrobić?? :)
Jako że moje doświadczenie w tym konkretnym temacie jest bardzo znikome, nie jestem w stanie się wypowiedziec fachowo. Da się. Wszystko to i tak kwestia kasy i samozaparcia. www.racingforum.pl - tam jest dużo na ten temat, może nie samej włoszczyzny, ale szeroko pojętej motoryzacji samochodowej.