olej do 156 2.4 20V JTD

Wielki wątek olejowy zamknięty jest od dawna, a ponieważ wymiana oleju zbliża się wielkimi krokami, to przedstawie moje typy i poproszę o opinię:
- http://olejefuchs.pl/titan-gt1-pro-c-3-5w30-xtl-pl.html
- http://olejefuchs.pl/titan-gt1-5w40-xtl.html
- http://www.sklep.fhwasinski.pl/pl/p/...LE-5W-40-4L/80
- http://www.sklep.fhwasinski.pl/pl/p/...ic-5W-40-5L/81
Ile trzeba kupić oleju na wymianę, 5l (tyle podaje instrukcja), czy jednak 6 l? W którymś z wątków czytałem, że do 20V wchodzi na wymianę ok. 5,5 l.

Pojemność układu smarowania w Twojej alfie to 5l, Jeśli ktoś pisze, że wchodzi 5,5l to chyba max poziom na bagnecie.
Ja osobiście używam oleju valvoline max life i go polecam :)

Ja zalałem Castrola (niewiem czy to dobry wybór, ale jakoś nigdy mnie niezawiódł więc postawiłem na niego), i weszło mi trochę ponad 5L

Ja leje do swojej 156 Valvoline SynPower 5W40 i jestem zadowolony wiec polecam.

Wysłane z mojego Nexus 4

Cytat:

---

Napisał wkamil

Ile trzeba kupić oleju na wymianę, 5l (tyle podaje instrukcja), czy jednak 6 l? W którymś z wątków czytałem, że do 20V wchodzi na wymianę ok. 5,5 l.

---

Jak mechanikowi się nie chce czekać aż zleci cały stary, albo spuszcza na zimnym to 5 wejdzie, ja zmieniałem w tą sobotę (co prawda w 10v, ale według instrukcji tyle samo powinno wejść) i jak w mordę strzelił równo 5,5 wyszło.

Tak jak kolega danloo23 w swojej mam Valvoline SynPower 5W40, kupowany u naszego forumowego kolegi Pablo, który też mi go polecał jak szukałem czegoś na wymianę. Jestem zadowolony i na kolejną wymianę pewnie pójdzie takie samo oleum :D

Cytat:

---

Napisał KHOT

Jak mechanikowi się nie chce czekać aż zleci cały stary, albo spuszcza na zimnym to 5 wejdzie, ja zmieniałem w tą sobotę (co prawda w 10v, ale według instrukcji tyle samo powinno wejść) i jak w mordę strzelił równo 5,5 wyszło.

---

I jakie masz wskazanie na bagnecie przy 5,5 literkach zalanych?

Cytat:

---

Napisał wkamil

I jakie masz wskazanie na bagnecie przy 5,5 literkach zalanych?

---

3/4 na bagnecie. Dodam tylko, że oleju nie wymieniał mi jakiś "typowy mirek", tylko jeden z trzech najlepszych mechaników od Alf w regionie (brat Maru z forum).

Zresztą, czy wejdzie 5, czy 5 z kawałkiem to i tak lepiej mieć lekką rezerwę i wziąć bańkę piątkę i litr luzem na wszelki wypadek.

No patrz, czyli wychodzi, że jakby chciał zalać do "kreski" to prawie 6 litrów wejdzie. A czym zalałeś, jeśli to nie tajemnica ;)

Cytat:

---

Napisał wkamil

W którymś z wątków czytałem, że do 20V wchodzi na wymianę ok. 5,5 l.

---

U mnie weszło 5,5l, ale ja przy wymianie uszczelniałem połączenia na chłodnicy oleju i olej zleciał praktycznie cały, a do tego kapał przez całą noc zanim dotarły części.
Także lepiej kupić 6 litrów - ja wlewam do 3/4 poziomu na bagnecie reszta pozostaje na dolewki.
Co do rodzaju oleju to wychodzę z założenia żeby pilnować częstotliwości wymian co 10-12 tys.km i marka jest mniej ważna. Sam leje Motula x-cess 8100, próbowałem też Millersa ale zdawało mi się że głośniej silnik pracował i wróciłem do Motula.

Cytat:

---

Napisał wkamil

No patrz, czyli wychodzi, że jakby chciał zalać do "kreski" to prawie 6 litrów wejdzie. A czym zalałeś, jeśli to nie tajemnica ;)

---

Tajemnica żadna, wlewałem Ravenola VMO (syntetyk na bazie pao). 6 litrów na pewno nie wejdzie, bo na 5,5 jest na 3/4, ale zostało mi pół litra na ew. dolewki.

Ja podobnie jak @danloo23 oraz jak @kotlin jeżdżę i śmiało mogę polecić Valvoline SynPower 5W40. Dobry olej i zgodny ze wymaganiami co 2.4 V20.
A co do pojemności to co będziemy się kłócili, tabelka z instrukcji poniżej.

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=124876&stc=1

PS. też za każdym razem kupuję 6l choć Alfa nie bierze oleju dobrze mieć mały zapas.

do 20V ze swojego doświadczenia polecam, podobnie jak inni, valvoline syn power 5w40

Ja jestem tradycjonalistą SELENIA WR 5W-40 z metalowej puszki :D .Przy wymianie z filtrem 5,5l nie żadne 5 ani 6l. ;p
Jak ktoś wlewa mniej niż 5,5l to znaczy że nie wymienił filtra...co jest nagminne wśród "mechaników" którzy nie wiedzą jak się do tego zabrać :D

Cytat:

---

Napisał FrankyFurbo

Jak ktoś wlewa mniej niż 5,5l to znaczy że nie wymienił filtra...co jest nagminne wśród "mechaników" którzy nie wiedzą jak się do tego zabrać

---

A czy ktoś ma jakiś sprawdzony sposób na dostanie się do podstawy filtra - delikatnie cieknie mi właśnie z okolic filtra(było czyszczone i po 4tys. znowu jest wilgotno w tych okolicach).
Wydaje mi się że może to byc oring właśnie pod podstawą samego filtra.

Niezły przebieg, 4mln robi wrażenie ;)
Dokładnie tak jak mówisz, uszczelka "kwadracieje" z czasem i popuszcza. Nr 14464880, 5zł w ASO.
Osłonę kolektora, rurę z turbo i dojście jest.

Cytat:

---

Napisał semri

Niezły przebieg, 4mln robi wrażenie

---

No tak jakoś wyszło :)

Cytat:

---

Napisał semri

Dokładnie tak jak mówisz, uszczelka "kwadracieje" z czasem i popuszcza. Nr 14464880, 5zł w ASO.
Osłonę kolektora, rurę z turbo i dojście jest.

---

No to nie pozostaje jak zamówić nową i przy następnej wymianie wymienić na nową.
Pisząc rurę z turbo myślisz o rurze kolektor wydechowy-turbo czy chodzi o rurę dolotową powietrza po zimnej stronie.

Jak wymieniałem filtr to miałem małe problemy żeby tam łapkę włożyć i odkręcic filtr więc tak myślę czy podstawę filtra dam radę wykręcić, a raczej prawidłowo skręcic spowrotem.

Pierwszy katalizator.

Cytat:

---

Napisał semri

Pierwszy katalizator.

---

Możesz na rysunku np.: z epera wskazać która to część - tak aby było mi łatwiej :)

Uszczelka wkońcu wymieniona - faktycznie była już kwadratowa. Chciałem podstawę odkręcić bez ruszania pierwszego katalizatora jak pisał semri ale nie dałem rady i musiałem w końcu go odkręcić. Przy okazji wymieniłem wszystkie oringi na wężach również przy chłodnicy. Niestety przy odkręcaniu jednej ze śrub chłodniczki śruba się zerwała i musiałem zdemontować cała chłodnicę i odwiercać.
Po takim drmontażu weszło 6 litrów oleju do silnika i mam poziom 3/4 na miarce.
Plus demontażu katalizatora jest taki że poszedł sprawnie więc niedługo czyszczenie łopatek turbiny.

krzyzie

No i fajnie :)