Drganie budą, przy przyśpieszaniu.

Witam Serdecznie,

Przedmiotem problemu jest Alfa 156 SW 2,4 jtdm 175 hp 6 biegów, 2004 rok

Następujący problem którego 2-3 mechaników nie było w stanie zdiagnozować. Mianowicie autem trzesie, drga przy przyspieszaniu najbardziej na 2,3 biegu. Na 6 do 120 też czuć drgania(tak jakby miał za mało obrotów na za wysokim biegu), powyżej 130-160 jest ok.
Wymieniłem w samochodzie do tej pory
-łożyska (przód) po obu stronach SNR
-regeneracja na pczatku półoś długa w mecompie w piasecznie (trochę mniej drgało)
-regeneracja półosi krótkiej w Motomax Toruń
-sprzegło robił poprzedni właściciel z dwumasem

Może wskazówką będzie to że przy zmianie biegów 1-2, 2-3 wciska sie biegi z lekkim oporem jakby skrzynia haczyła ale po jakims czasie jak sie auto rozgrzeje problem sie zmniejsza(nie ginie całkowiecie), przy redukowaniu wspomnianych przełożeń problemu nie ma wcale.

Potrzebuje Panowie pomocy jakiegoś specjalisty z Wawy i okolic.

Pierwsze co podchodzi przy drganiu, to półosie. By się upewnić czy twoje regeneracje coś dały, wystarczy przyspieszać aż zacznie bujać budą i zdjąć nogę z gazu. Jak po odjęciu gazu nie buja, to kup lepiej oryginalne półosie, w większości przypadków wystarczy nowy kielich i krzyżak. Luzy poprzeczne na półosiach względem auta są pożądane, wzdłużne już o wiele mniej.
Inne przypadki to opony, felgi, ale tu przy odjęciu gazu wciąż drga.
Haczenie biegów, TTTM, ale niby do rozwiązania.

Poduszki ?

Mam przeczucie że to półosie. Zaglądałeś pod spód i widziałeś je? Podobno to jakaś przeróbka.

P.S. Ja nie widziałem, ale rozmawiałem o tobie z Krzyśkiem z Bemowa.

Jak puszczam gaz to zmniejsza się uczucie trzęsienia ale nie ustaje.
Krzyśkowi też się nie podobał własnie temat długiej półosi.
Słyszałem gdzieś w okolicach Karczewa o warsztacie, który naprawia tylko półosie i że zazwyczaj maja na podmiankę. Może ktoś ma kontakt do tej firmy?

Na początek sprawdź olej w skrzyni :) nad mechanizmem różnicowym masz bagnet, następnie sprawdził bym przeguby wewnętrzne.

Maybe dwumas. To że robił, nie znaczy że nie mogło paść jak to jakiś szajs...

Miałem podobne objawy i padło na przegub wewnętrzny

Przeguby zostały zregenerowane, olej zmieniałem dwa razy. Zastanawiam się nad podmianą długiej półosi. Czy jest ktoś chętny z okolic Wawy?

Mam dwa długie kielichy i krzyżaki, gdzieś leżą. Drgania w okolicy 40-70kph. Mogę Ci podesłać na testy, wtedy jeśli drgania będą w tym przedziale, będziesz już więcej wiedział.

semri
czyli powyżej tych prędkości u Ciebie przestawało drgać? Jeśli nie byłby to problem to prosiłbym Cie o przesłanie takiego zestawu testowego. oczywiście na mój koszt.

Każdy uszkodzony kielich/krzyżak drga przy innej prędkości, zależy od wybicia.
W pierwszym miałem 20-40 (po wjechaniu w dziurę 20-120), drugim, 30-50, w trzecim 40-70.

Cytat:

---

Napisał KRS94

Na początek sprawdź olej w skrzyni :) nad mechanizmem różnicowym masz bagnet, następnie sprawdził bym przeguby wewnętrzne.

---

Nie ma bagnetu w tym modelu.
Macus,,zanim zaczniesz grzebać w dwumasie, kielichach i krżyżakach sprawdź najpierw poduszki silnika (3szt) ...to najtańsza opcja :) Jeśli przy głębokim skręcie w lewo i konkretnym depnięciu na pedał gazu usłyszysz jakiś hałas od strony pasażera, to na 100% poduszki. Jesli zaciągniesz ręczny i spróbujesz ruszyć z otwartą maską i zobaczysz, że silnik się unosi z 3-5 cm to również poduszki.
Kielichy możesz sprawdzić organoleptycznie :D Rozbierasz, czyścisz ze smaru i widać czy są uszkodzenia.

Ps.. bardzo mnie ciekawi co oznacza termin 'regeneracja półosi krótkiej i długiej' ? Masz na myśli kielichy? W jaki sposób można je zregenerować? Kielich jest ścierany wewnątrz przez krzyżak, robią się nierówności, zagłębienia itp. Ja akuratnie jestem budowlańcem i nie mam wiedzy w tym temacie, ale trudno mi sobie wyobrazić że ktoś czymś wypełnia ubytki, szlifuje itd i że to później wytrzymuje kopytko 175KM :D