Printable View
Jadę dziś do roboty i nagle zapalił się check i motor control podczas jazdy, zjechalem postalem gasze odpalam parę razy i nic. Podlaczylem pod komp a tu takie błędy, co sądzicie, jakieś konkretne parametry wam podać? Auto nie straciło na mocy nie szarpie. Obroty faluja na gazie na postoju.
Wysłane z mojego GT-I8160 przy użyciu Tapatalk
P0420 - System katalizatora (Bank 1) - wydajność poniżej progu*
P0300 - Wykryte przypadkowe/wielokrotne wypadanie zapłonów w cylindrach*
P0304 - Cylinder 4 - wykryte wypadanie zapłonów*
uwalona cewka 4 cylindra.
Duże koszta tego?
Wysłane z mojego GT-I8160 przy użyciu Tapatalk
używana cewka ~20-40zł
Nowa od 120 do 250zł
A skąd to? I jakie objawy powinny być? Z autem nic się nie dzieje
Wysłane z mojego GT-I8160 przy użyciu Tapatalk
jest uwalona i tyle, wymieniaj nie ma co gdybać i szukac oszczedności
No Jasna sprawa dzięki
Wysłane z mojego GT-I8160 przy użyciu Tapatalk
Możesz dla sprawdzenia przełożyć cewkę. NA inny cylinder i odczytać bledy
Wysłane z mojego Trooper_X55 przy użyciu Tapatalka
a warto sie bawic w uzywki czy lepiej zainwestowac w nowke ? jak tam wiecie z wlasnego doswiadczenia
Kupilem uzywke za 30zl i jeździ juz rok
Wysłane z mojego Trooper_X55 przy użyciu Tapatalka
Dzięki za pomoc jutro z rana przysla a po pracy wymiana.
Wysłane z mojego GT-I8160 przy użyciu Tapatalk
Lepiej nowa, mój kumple kupił używana zrobil 4tys km msiał kupić nowa . Więc szkoda kasy na używane
Zamienniki za 8 dych miały inna końcówkę elektryczną, wlecial oryginał
Wysłane z mojego GT-I8160 przy użyciu Tapatalk
Dziś jechałem do pracy i zaś wyskoczył motor control... Myślicie że znowu coś jebl... Po wymianie cewki jeszcze nie podlaczalen do kompa dopiero dziś po pracy o 22
Wysłane z mojego GT-I8160 przy użyciu Tapatalk
Takie błędy panowie
Wysłane z mojego GT-I8160 przy użyciu Tapatalk
Wyczyść błędy i pojeździj tylko na benzynie ,sprawdź czy błędy się pojawią. Jesli nie to szukaj przyczyny w instalacji LPG a raczej jej ustawieniu. Odnośnie wypadania zapłonów ,najczęściej cewka lecz nie koniecznie. Może byc to również świeca,wtryskiwacz,słaba kompresja, a nawet w skrajnych przypadkach czujnik wału przez który wypadanie zapłonów jest monitorowane.
Wczoraj pokasowalem błędy i trochę już jeździłem dziś po pracy ja przegonie bo będzie dłuższą trasa zobaczymy, tam gdzie zamawiana była cewka koleś mówił że katalizator mógł się zasyfic przez pracę na 3 gary ale z czasem sam się oczyścić powinien, na razie polatam na Pb i zobaczymy co będzie, dzięki za info :-)
Wysłane z mojego GT-I8160 przy użyciu Tapatalk
Po około dwóch tygodniach jeżdżenia błędy na aucie się nie wyświetlają przy jeździe na benzynie jak i również na gazie, dziś z nudów Podlaczylem kompa a na lapku dwa błędy : P1177 korekta mieszanki (multiplikatywana) niski sygnał i drugi błąd P0420 katalizator 1 wysoki sygnał.
zerknie ktos na zalaczniki z logami
jak ktos ma czas i konkretne pojecie to prosze o kontak na priv co dokladnie zdiagnozowac w fesie przy moich problemach
Wysłane z mojego GT-I8160 przy użyciu Tapatalk
Błąd katalizatora dziś się pojawił przy jeździe tylko na benzynie. Czyli katalizator do wymiany czy cos jeszcze? Nowy, używany? Jutro po pracy sprawdzę statusy 2 sond i wykresy z nich.
Wysłane z mojego GT-I8160 przy użyciu Tapatalk
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/06/325.jpgA wiec tak trochę danych z FESA
napiecie przed kat - od 0.09 do 0,73
napiecie za kat - od 0.640 do 0.650 integrator sondy lambda- od 0.978789 do 1.001119
FRA1 - 0.99997
DTV - 0 albo spada do -0.8
stan lambdy :
przed kat - closed
za kat - petla otwarta
katalizator1 - obecny
rozgrzewanie - nie aktywny
bieg jalowy
temp 93.8
obroty od 840 do 850
Wysłane z mojego GT-I8160 przy użyciu Tapatalk
rozleciał sie katalizator, :(
co teraz polecacie, nowy strasznie drogi