156 Crosswagon Immobiliser Code Problem

Cześć mam dość popularny problem z tego co czytam na forach.


Jednak za razem nie mogę znaleźć rozwiązania ale o tym za chwilę...
auto było u dwóch speców od AR i w ASO. - dalej Lipa. ;/




moja bella od niedawna to crosswagon 156 1.9 JTDm 150KM
od kilku tygodni sprawia problemy immobilzer i Code.


świeci się kłódeczka Code i nie odopala auto.
czasami odpalało za 2im 3im potem za 5tym razem i tak sie pogarszało aż przestało odpalać wogóle.
(kiedy jednak odpalała to gasła kłódka ale zapalała się kontrolka - zdaje się EOBD - przynajmniej tak opisana jest w instrukcji obsłógi
Wydrukowałem kartę z kluczem Code ale nie daje się odpalić procedury uruchomienia awaryjnego silnika.


Bład wykazany przez podpiety komputer to :
P0601 centralka popsuta (pamiec eeprom)
obecny sygnał niewłaściwy


hmmm....charakterystyczne jest to że się wyraźnie pogarszała usterka...


co robiliśmy:


- z każdym kluczykiem objawy takie same.
- anteny sprawdzane 4 różne
- kable zaciski bezpieczniki poczyszczone, dociśnięte i dopieszczone
- przekaźniki / bezpieczniki - te koło akumulatora też przeczyszczone
- Komputer dwa razy wymontowany i wysłany do "rozkodowania / zresetowania" niestety jeszcze dokładnie nie wiem bo nie rozmawiałem jeszcze z osobą do której komp był wysłany. jeden z nich zdaje sie wspomniał ze soft w kompie jest juz od 159


pytanie
1.czy ktoś w 156 usuwał permanentnie Immobiliser ?
2.czy to w ogóle możliwe ?
3.jak dokładnie zdiagnozować co jest walnięte. centralka immobilizera ? komputer ? czy łącząca je wiązka kabli ? - to ostatnie pewnie na krótko ;]


przepraszam jeśli pomyliłem gdzieś jakieś pojęcia ale na mechanice i elektryce znam się bardzo słabo. a dokładnie tyle co miałem okazji poczytać o tym problemie i rozmawiać z tymi którzy prubowali pomóc.


będe wam wdzięczny za wszelką pomoc


pozdro

Jeszcze na chłopski rozum myślę sobie. Komputer to raczej nie jest bo chyba jest mało prawdopodobne że padło w nim akurat coś co odpowiada za immo.
więc zostaje wiązka kabli lub centralka Immo.
Najpierw sprawdzimy kable potem centralka.
wydaje się wam to logiczne ?

proponuje sprawdzić przekaźniki przy akumulatorze. U mnie pomogła wymiana jednego z nich na nowy. Niestety nie pamiętam którego

- ty masz JTD, mam tylko doświadczenie z 156 TS.

Cytat:

---

P0601 Control Module Read Only Memory(ROM)

---

- ten komunikat świadczy o tym że jest zła suma kontrolna flasha.
- ten kto ci wgrywał ECU żle to zrobił.
- dalsze błędy to wynik tego problemu.

- co ja bym zrobił, zakupił nowe ECu, tak zwane "wyzerowane", wyrzucił puszkę immo i podłaczył ECu do auta.
- szukaj warsztatu który się na tym zna.
- ECu szukaj na alegro lub w firmie Ko-Car.

Niektóre sterowniki nie działają bez immo tak slyszalem

Sent from my Lumia 610 using Tapatalk

no wlasnie niedawno sie dowiedzialem ze mam EDC16 i ze jestem ugotowany bo on bez sygnalu z immo nie poleci.
jest jednak swiatelko w tunelu ponoc daje sie dorobic emulator sygnalu i zamontowac go w komputerze.
tyle wiem na dzis i dalej czekam na belle.

to dobrze słyszałeś, słuchaj dalej....

Cytat:

---

Napisał euroscan

to dobrze słyszałeś, słuchaj dalej....

---

Nie rozumiem sarkazmu ? Mozesz jasniej prosze?

Cytat:

---

ALFA ROMEO:
* 145/46 1.9 JTD (99-01) EDC15C
* 156 1.9 JTD (98-01) EDC15C
* 156 2.4 JTD (98-01) EDC15C
* 166 2.4 JTD (98-01) EDC15C

---

- instrukcja obsługi emulatora.

czyli bez immo nie będzie działać, potrzebny emulator

oraz odczytanie i zaprogramowanie eepromu z ECU......

Cytat:

---

Napisał bubu321

- ty masz JTD, mam tylko doświadczenie z 156 TS.

- ten komunikat świadczy o tym że jest zła suma kontrolna flasha.
- ten kto ci wgrywał ECU żle to zrobił.
- dalsze błędy to wynik tego problemu.

- co ja bym zrobił, zakupił nowe ECu, tak zwane "wyzerowane", wyrzucił puszkę immo i podłaczył ECu do auta.
- szukaj warsztatu który się na tym zna.
- ECu szukaj na alegro lub w firmie Ko-Car.

---

Oj bubu nie wiem czy mogłeś nie mieć racji po podłączeniu sygnału komputer dalej łapał raz na 20.
rzekomo jak się po uginało płytkę. człowiek szuka teraz ewentualnego uszkodzenia na płycie koma. jak nie znajdzie chyba
będę musiał wymienić cały :(

udało się naprawić, przygodę zostawiam dla potomnych co by nie musieli przechodzić naszej katorgi niepotrzebnie.
W kłopotach z immo i code trafiła nam się najgorsza usterka. uszkodzony komputer...
Wszyscy podejrzewali antenę, kable, przekaźniki, kluczyki, centralkę immo i sabotaż VW.
Po wydłubaniu anteny centralki i komputera i podłączeniu na stole u elektronika okazało się że problem dalej występuje.
(to przynajmniej wykluczyło elektrykę zwarcia etc. przynajmniej po części. uff)
kluczyk antena i centralka podaje sygnał - został więc komputer.
otwieramy komputer. elektronik szuka martwych lutów, uszkodzonych ścieżek i nic!
wskazuje że jedyna rzecz jakiej nie jest w stanie sprawdzić i naprawić to procesor.
zauważa też że jak uciskaja miejsce pod procesorem wszystko działa poprawnie.
jest nadzieja !
Tu zrobię pauze - do tej pory minęły prawie 3 tygodnie a auto było u kilku mechaników z ASO włącznie.
ten czas można było zaoszczędzić i od razu wydłubać sam komputer z auta !
JEŻELI PALI SIĘ CODE I NIE MOŻNA WYZWOLIĆ PROCEDURY AWARYJNEGO URUCHOMIENIA AUTA TO NA 100 % PROBLEM Z KOMPEM.
powiedział mi to dopiero człowiek z drugiego końca polski, który zajmuje się regeneracja i naprawą Centralek zapłonowo-wtryskowych.
Wracając do Nadziei.
ostatnia szansa nim zostanę skazany na kupno nowego sterownika za prawie 4k lub dam swój do regeneracji za prawie 3k (ceny w sklepach aso)
szukam firmy naprawiającej laptopy i posiadającej sprzęt do lutowania BGA, jadę do nich ...
człowiek bierze płytkę w ręce i mówi "o nawet widzę problem" pokazuje z Baaaaardzo bliska:
kulki pod kością procesora nie dosięgają go na rogu, uszkodzenie nie mogło powstać w inny sposób jak mechaniczny.
ostrzega też o trzech rzeczach
- przy jakimkolwiek lutowaniu bga należy dopilnować by serwis zdjął wszystkie kondensatory z płytki
- samo podgrzanie procesora i kulek nie pomoże a jeśli tak to na krótko. polecam też artykuł wcześniej : http://www.purepc.pl/notebooki/zepsu..._reballing_bga
- przy takiej usterce zapewne też może być uszkodzony sam procesor.

niestety w 3cim punkcie też miał rację. :( kolejne 150 do kosza.


skończyła się Nam Cierpliwość i czas na jakiekolwiek kolejne próby - nie chcę jechać z żoną do porodu w czasie gdy nasza bella będzie pod blokiem udawać postument ze srebra ;)
dzwonie do wcześniej wspomnianego pana spod czeskiej granicy zamówić zregenerowanego i wyczyszczonego kompa.
wysyłam swojego uszkodzonego by przegrać ustawienia.
dwa dni później wracają oba. (1200 pufff...). montuję. podłączam akumulator. przekręcam kluczy Code gaśnie uffff...

wchodzę w menu > serwice > przytrzymuje +i- przez 10 sek
zapalam silnik gaśnie check engine ufff....

nawet sobie nie wyobrażacie jaka to ulga ;]

na koniec podpowiem jeszcze jedną rzecz :
nie znam się zbytnio na elektronice i mogę się mylić ale na chłopski rozum mając tą zabawkę w rękach
zastanowiło mnie że tam zbytnio nie ma się co zepsuć. (procesor. rozwarstwienie płyty. wyschnięte kondensatory. zimne luty)
btw moja skrzynka zamiast na 6 śrub była przykręcona na 2 - pewnie patafiany które "przekręcały licznik" o "czymś" zapomniały.
więc zanim wysłałem kompa spisałem z ciekawości numer z procesora i potem wklepałem w allegro.
opadła mi kopara! procesory do tych i wielu innych jednostek są dostępne za bardzo rozsądne pieniądze.
niestety było za późno bo sprzęt był w drodze ale zakupiłem jeden.
gdy rodzina mi się już powiększy i będzie chwila by spróbować przelutować zepsuty na nowy dam znać czy uda się wskrzesić Frankenstein'a

Wiem że nie odkrywam na nowo Ameryki ale mam nadzieje że może kiedyś nasza przygoda może się komuś przydać.


Dziękuję też wszystkim którzy starali się pomóc. pozdro all

- dzięki za podanie rozwiazania i powodzenia z tym autem.
- no i blizniaków lub blizniaczki.

Dzieki bubu za namiary na Ko-Car od dzis to moja ulubiona firma na połódniu polski ;) za pomoc ;) i za zyczenia . Fajnie byloby wstrzelic sie w blizniaki jednak najprawdopodobniej lada dzien bedzie z Nami chłopak ;) pozdro