Może ktoś dysponuje takowymi? Zwłaszcza chodzi mi o skrzynie biegów.
Pozdrawiam.
Printable View
Może ktoś dysponuje takowymi? Zwłaszcza chodzi mi o skrzynie biegów.
Pozdrawiam.
A na naklejce na klapie bagażnika nie masz nic? Do skrzyni zalewalem motula 300 75w140 do transaxla.
mam tylko 75w90 a chodzi mi o fabryczny numer normy
daj jakiegoś linka bo wyszukiwarka na stronie motula nie zna takiego oleju
http://www.motul.com/pl/pl/products/...etition-75w140
Numeru normy nie znam, ale ten olej właśnie jest do skrzyń połączonych z dyferencjałem i szperą według folderu reklamowego motula. ;-) Albo zmienili nazewnictwo albo mi się coś pomieszało z tym '300' w nazwie. Tyle że to oliwa raczej wyczynowa, do zwykłej jazdy powinien wystarczyć zwykły syntetyk 75w90 do układów ze szperą.
wymagania producenta to GL-5 i 75w-90, w tamtych latach chyba nie było leszcze olejów do LS
Ja będę zalewał tym:
http://www.fuchslubricants.com/titan...-ls-sae-75w-90
Mówi się, że w związku z szybkim zużyciem synchro. dobrze jest użyć GL-4 który ma pakiety antyzużyciowe do metali kolorowych, stąd moja decyzja by to był olej GL-4/GL-5
Zdjęcie z instrukcji obsługi:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=127148&stc=1
No właśnie o to mi chodzi, ponoć dla synchronizatorów lepszy jest gl-4 (chociaż u mnie 2 bieg i tak już zgrzyta), znowu dla dyfra i szpery lepszy jest gl-5, lepiej znosi duże obciążenia. Przy gl-5 znowu szybko korodują stopy na bazie miedzi. I teraz kwestia czy olej mający na etykiecie obie normy jest złotym środkiem...Cytat:
Napisał _em
Hej
Część ludzi na alfagtv6.com poleca olej Redline 75W90NS ze względu na polepszenie pracy synchronizatorów.
Jest jedno ale:
"Olej bez modyfikatora tarcia. Nie zalecany do skrzyń z samoblokujacym się mechanizmem różnicowym LSD tzw. szperą (może być stosowany po dodaniu modyfikatora tarcia LSD nr 80301). Zgodny z API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L2105E, SAE J2360."
75W/90, GL-5, mineralny to najlepsze rozwiązanie dla tej skrzyni. Nie ma co kombinować z syntetykami, bo wypłukują łożyska i ponadto, po jakimś czasie przestają wchodzić biegi.To do jazdy codziennej.W sprawach sportu się nie wypowiadam bo nie jeżdżę po torze.
A do silnika co koledzy leją? 10W-40 będzie OK?
Bierz 10w60 abo 15w50 (syntetyki). Zalałem ostatnio 75w140 castrola do skrzyni biegów, zobaczymy jak się to spisze w Kielcach ;PCytat:
Napisał radosuaf
Hmmm... Instrukcja zaleca 10W-50, ale podobno jak się weźmie pod uwagę, jakie oleje były w tamtych czasach, to można spokojnie 10W-40 zalewać...