Odpychanie hamulca w górę

Witam.

Ostatnio pojawił się u mnie problem z hamulcami po wymianie tłoczków z przodu. Mianowicie jak nacisnę pedał to odpycha mi on stopę, tak jakby pompował się sam do góry pod ogromnym ciśnieniem. Druga sprawa jest taka, że podczas hamowania potrafi zblokować się u samej góry i nie ma hamowania, dopiero kilkukrotne odpuszczenie i naciśnięcie pomaga, ale za ten czas już nie raz zdąrzyłbym komuś wjechać w kufer... Hamulce odpowietrzałem dziś, ale niestety nic to nie dało. Wszystkie przewody wyglądają na całe.

Jakieś pomysły? Mechanik mówi, że to na 99% serwo, lub przytkany zaworek od niego...

a odpowietrzyles uklad ? sorry nie doczytalem

Cytat:

---

Napisał Cubus00

a odpowietrzyles uklad ? sorry nie doczytalem

---

Yes.

Ty , a jak te tłoczki wkładałeś , to zwróciłeś uwagę na gumki ? Może się rozciąga i jakoś to blokuje . Sprawdzić zawsze warto ;)

Cytat:

---

Napisał sulik

Ty , a jak te tłoczki wkładałeś , to zwróciłeś uwagę na gumki ? Może się rozciąga i jakoś to blokuje . Sprawdzić zawsze warto ;)

---

I to by mi "pompowało" pedał w górę? To idzie z niezłą siłą, bo normalnie staje na nim a on i tak mnie potrafi odepchnąć ;)

A te odpychanie hamulca to takie samo jak przy włączającym się ABS ?

Nie. Spod pedału syczy, jakby go pchało ciśnienie do góry.

Orientuje się ktoś czy serwo w JTD jest takie samo w każdym 1.9 przed FL i po FL?

Są różne, przynajmniej w większości. Po fl występują 2 rodzaje w JTD, wg nadanej numeracji. Szukaj serwa również wśród LYBRY.

Wyglądać wyglądają tak samo, cholera.. Na Alledrogo nie ma takiego serwa.

Masz nr boschowski ze swojego?

Ja się szczerze zastanawiam, czy oprócz numeru różnią się czymś konkretnym. Mocowania do budy i do pompy są wszędzie takie same. Jedyna różnica jaka mi przychodzi do głowy, to siła wspomagania - ale to trzebaby zweryfikować.

Nie mam, musiałbym ją demontować, a autem cały czas się poruszam - wiadomo praca goni...

Mocowanie te same, wszystko to samo. Ale wątpie, aby w JTD od 115 do 150km była jakaś różnica w sile wspomagania... Myle się?

Bardziej się zastanawiam nad tym, czy jest różnica benzyna-jtd.

Wczoraj odpowietrzyłem hamulce, użyłem do tego FES i testy pompy otwierające zawory. Zalałem niebieski plyn ATE Racing Blue. Czy się powiodło ciężko stwierdzić, fakt że hamulec trochę się poprawił. Niestety nadal nie jest jak być powinno, mam wrażenie że zaczyna działać dopiero w połowie drogi pedału. Porównam dzisiaj z inną alfą 156 i sprobuję coś pogrzebać dalej.

Ktoś się orientuje czy w 156 na tył jest jakiś regulator siły hamowania? Zastanawiam się, czy jego też nie trzeba odpowietrzyć.

Cytat:

---

Napisał maniek015

Nie mam, musiałbym ją demontować, a autem cały czas się poruszam - wiadomo praca goni...
Mocowanie te same, wszystko to samo. Ale wątpie, aby w JTD od 115 do 150km była jakaś różnica w sile wspomagania... Myle się?

---

Z epera wyciągnij numer swojego serwa, na jego podstawie znajdziemy boschowski.
Może i nie ma różnicy, numery inne (możliwe że specjalnie), ale mało który chcę kupić inne serwo i sam się przekonać czy pasuje.

Cytat:

---

Napisał dcfan

Wczoraj odpowietrzyłem hamulce, użyłem do tego FES i testy pompy otwierające zawory...
Ktoś się orientuje czy w 156 na tył jest jakiś regulator siły hamowania? Zastanawiam się, czy jego też nie trzeba odpowietrzyć.

---

W 20V nie ma regulatora, co do innych wersji również wątpię.
Jak w skrócie się robi odpowietrzenie fesem? Dany zawór w pompie i dane koło?

Cytat:

---

Napisał semri

Może i nie ma różnicy, numery inne (możliwe że specjalnie), ale mało który chcę kupić inne serwo i sam się przekonać czy pasuje.

---

Mam wyjęte z mojego serwo do V6, spiszę numery dzisiaj i wrzucę. Jeśli ktoś ma serwo do TS albo JTD można dokładnie obfocić, pomierzyc i będzie wiadomo.

Cytat:

---

Napisał semri

W 20V nie ma regulatora, co do innych wersji również wątpię.
Jak w skrócie się robi odpowietrzenie fesem? Dany zawór w pompie i dane koło?

---

Gdzieś coś czytałem, że jest u nas jakaś korekcja siły hamowania na tył, tylko nie pamiętam o co dokładnie chodziło.
Odpowietrzanie fes dokładnie jak mówisz. Najpierw parę razy normalnie żeby płyn nowy dotarł do pompy, potem drain valve, load valve i fill-up. Czy skuteczne? Ciężko określić, trzebaby pompę rozebrać żeby to ocenić. Teoria mówi, że tak - chodzi o to,żeby pompa otworzyła zawory. Jeśli tak sie stanie to jest super.

To mam w eperze po wprowadzeniu VIN ...

	60817040	SERWOHAMULEC	GS + (M27, M82, M90)		http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/04/179.jpg
	46826536	SERWOHAMULEC	GD + (M25, M27)

Czyli mamy dwa numery, pomóżcie chłopaki, bo mnie szlag jasny trafi z tymi heblami :)

Patrząc głębiej w eperze wytrzaskałem dwa numery serwa : 9949654 ORAZ 77362073

Eper ma dwa numery - jeden to zestaw "serwohamulec" czyli serwo+pompa hamulcowa. Drugi nazywa się tak samo ale jest tańszy i zawiera samo serwo, bez pompy.

Cytat:

---

Napisał dcfan

Eper ma dwa numery - jeden to zestaw "serwohamulec" czyli serwo+pompa hamulcowa. Drugi nazywa się tak samo ale jest tańszy i zawiera samo serwo, bez pompy.

---

Podałem je wyżej, interesuje mnie serwo + pompa - jak już wymieniam, to wymienię i pompę. Da się coś dobrać po tych numerach ?