4000 tyś obr. i koniec

Witam wszystkich. Jestem świeżym na tym Forum posiadaczem Ar 147 1.9 jtd 8v z 2002 roku i staram się ją pomału doprowadzić do ładu po poprzednim właścicielu który chyba nie za bardzo ją szanował. Moje pytanko jest takie ze do ilu obrotów powinno się wkręcać bo jak na razie to na 2 4000 tys i koniec dalej nie chce jechać. Wydaje mi się ze śmiało powinno łapać bliżej 5000 tys obr. Pod FiatEcuScan nie pokazuje błędów. egr wyczyszczony, zaworek N75 tez - przewody podciśnienia wymienione, zaworek podciśnienia wyczyszczony. Intercoler tez umyty i wyczyszczony.

4000 tyś??? Toć to nie silnik! To pojazd kosmiczny!!1

A tak serio to u mnie 8v kręci się na czerwone pole, a to jest >4,5tyś obrotów.

Czyli jak widać u mnie jest coś nie tak jak tylko łapie ledwo 4000 tyś. wiem ze to nie pojazd rakietowy ale warto czasami przegonić trochę mocniej niż normalnie. Mam nadzieje ze ktoś podpowie gdzie szukać przyczyny
Drugą rzecz która zauważyłem to brak poziomu oleju po przekręceniu kluczyka wydaje mi się ze powinien sie wyświetlać.

Nie skminiłeś koleś. 4000 tys to 4 000000 obrotow. A silnika tak nie zakrecisz

Racja chodziło mi o 4tys. widać przynajmniej ze wszyscy czytają uważniei ze zrozumieniem.

4 tys to obroty przy których ten silnik na piątym biegu osiąga maxymalna prędkość. Po za tym od 3,5 tys jest muł więc po co pałować.

No na 5tym biegu to tak, nie ma więcej mocy. Ale chłopak pisze u góry, ze nie da rady wkręcić powyżej 4tyś na 2gim biegu. A to już nie jest normalne :P

Najlepiej się gdzieś bujnij na prostej do książkowych 190 i jeśli da rade to wg mnie silnik jest zdrowy i nie ma co grzebać.

Po co mam się bujnąć do książkowych 190 - nie widzę sensu. Przecież na 2ce czy 3ce powinienem zamknąć obrotomierz chociaż do czerwonego pola.

Ja bardziej nie widzę sensu pałować powyżej 3,5 tys bo ten silnik nie jedzie w tym zakresie. Trzeba bylo kupić benzyniaka i go rżnąć do odcinki. Nie kupuje się diesla żeby na czerwone pole wchodzić.

A bujnąć się do 190 po to aby sprawdzić czy jest do tego zdolny, jak jest to nie szukać dziury w całym!

Dieslem jeździ się w zakresie maksymalnego momentu obrotowego czyli do 4k rpm. Powyżej to strata paliwa, lepiej zmienić bieg.

Wymiziane S3 mini!

Normalnie nie jeżdżę w tym zakresie obrotów ale od czasu trzeba auto przegonić. Nie ma to znaczenia czy diesel czy benzyniak. Ja chcem doprowadzić auto do porządnego stanu po poprzednim właścicielu i szukam przyczyny takiego stanu. Poprzedni właściciel sprzedał jako uszkodzone wywalało przy 3tys marchew i błąd przyładowania jak przyszło co do czego okazało się ze źle były podłączone przy zaworku n75 wystarczyło obrócić przewody podciśnienia. Jest jeszcze pare rzeczy ale jestem już prawie na mecie.

Zrób logi, może coś się wyjaśni.

Cytat:

---

Napisał grzesiek87

Ja bardziej nie widzę sensu pałować powyżej 3,5 tys bo ten silnik nie jedzie w tym zakresie.

---

to chyba masz zepsuty bo takie 8v bez problemu przyspiesza powyżej tych 3.5, fakt w fotel nie wciska, ale twierdzenie, że nie jedzie to lekka przesada. Sprawdz z kimś kto ma sprawny samochód :P

Lesiu nie mów mi że jedzie powyżej 3,5k bo bredzisz. Lepiej sie zerwie dając następny bieg przy 3k obrotów.
I nie mów mi o sprawnym samochodzie nie znając mnie i mojego auta, bo Alfe mam sprawną jak mało kto.

P.S Co do obrotów właśnie sprawdzałem (bo zazwyczaj nie dochodze do czerwonego pola i nie wiem ile się kręci) i u mnie dochodzi na 1 2 i 3 biegu do 5k.