2.4 i automat

Chodzi mi po głowie zakup Alfy 2.4 z automatem.

Miałem już poprzednio Alfę 159 2.4 (przed liftem) lecz ze skrzynią ręczną.

Od jakiegoś czasu jeżdżę Mitsubishi Lancerem ze skrzynią automatyczną i już wiem, że ja chcę tylko automaty.

Być może będziemy potrzebowali z żoną drugie auto i rozważam powrót do 159.
O ile wiem, automat występował tylko z silnikiem 3.2 (trochę jednak zbyt duże spalanie) i 2.4

Czy ten automat z 2.4 ma dobre opinie? To jest od GM?

Czy z automatem w 2.4 występuje koło dwumasowe? Wiem że Opel z silnikami Fiata 1.9 i automatami nie stosował dwumasy. Może i W Alfie też nie ma z 2.4? Hmmm?

Czy spalanie i osiągi bardzo cierpią?
Mi AR 159 na trasie z ręczną skrzynią paliła 6-7/100, a w mieście 11-13 (odcinki po 5km i postój)


Dodatkowe pytania już o samo auto i jego wyposażenie.
Czy istniały wersje z silnikami 2.4 "totalna bida"? Widziałem raz Alfę 159 np bez tempomatu :) Się zdziwiłem że takie są :) Tamta Alfa była z 1.8MPI

Automat był jeszcze w 1.9 jtd. Producentem skrzyni jest firma Aisin model AF 40. Dużo o tej skrzyni znajdziesz na :
forum.vectraklub.pl/‎ tam dowiesz sie więcej o tej skrzyni. W tych skrzyniach nie ma koła dwumasowego.

Wersje z automatem występowały z mocą 200 KM. Tym samym róźnią się od 210 wtryskami i turbiną. Raz miałem okazję się przejechać takim autem zarówno jako kierowca jak i na prawym. Bardzo sprawnie skrzynia używa momentu obrotowego - nie ma, żadnej zadyszki w rozpędzaniu (silnik był seria). Jedyne co to sumienny serwis oleju w automacie od którego wiele zależy.

Cytat:

---

Napisał m!ke

Wersje z automatem występowały z mocą 200 KM. Tym samym róźnią się od 210 wtryskami i turbiną. Raz miałem okazję się przejechać takim autem zarówno jako kierowca jak i na prawym. Bardzo sprawnie skrzynia używa momentu obrotowego - nie ma, żadnej zadyszki w rozpędzaniu (silnik był seria). Jedyne co to sumienny serwis oleju w automacie od którego wiele zależy.

---

Jakie interwały wymiany oleju?

50-60 tyś. km.

Cytat:

---

Napisał kowal78

Automat był jeszcze w 1.9 jtd. Producentem skrzyni jest firma Aisin model AF 40. Dużo o tej skrzyni znajdziesz na :
forum.vectraklub.pl/‎ tam dowiesz sie więcej o tej skrzyni. W tych skrzyniach nie ma koła dwumasowego.

---

Dzięki.

Doprezycuję pytanie, zanim zaczne przeszukiwać forum vectry.
Do 1.9 i 2.4 w 159 wsadzali tą samą skrzynię? 2.4 na pewno do Opla nie wsadzali z Fiata ;), więc wolę się upewnic czy oby na pewno szukać na podlinkowanym forum ;)

Tak, przy obydwu tych silnikach jest ta sama skrzynia czyli Aisin AF40.

Hej! Jako użytkownik 2,4 z automatem muszę przyznać, że jeździ całkiem zacnie. Jeśli jest ogarnięty silnik (co niedawno u siebie zrobiłem:-) to dynamika i spalanie są, przynajmniej dla mnie, więcej niż zadowalające. Dodatkowo warto zadbać o aktualizację oprogramowania. Zrobiłem to ostatnio u siebie i zauważyłem lepszą jakość jazdy. Spalanie generalnie tak jak w instrukcji obsługi. Do się tym zejść poniżej 7l/100km ale przy bardzo płynnej i nie za szybkiej jeździe. Olej wymieniałem dwa razy (w ciągu niecałych 4 lat) bardziej dla własnego widzimisię niż z konieczności. Póki co nie ma problemów. Ja polecam. Pzdr.

co masz na myśli pisząc o aktualizacji oprogramowania ?

Skrzynia tak jak silnik ma swoją centralkę. Będąc w serwise (Twardowski w Warszawie) stwierdzili, że do mojej skrzyni jest nowsze oprogramowanie, które m.in. ma ponoć zmniejszyć hałas przy redukcji z biegu 3 na 4 czy 3 na 2 (dokładnie nie pamiętam). Wcześniej miałem coś na kształt stuku przy redukcjach szczególnie gwałtownych (ostry hebel z dużej prędkości), który czasem się pojawiał czasem nie. Obecnie tego nie ma ale może po prostu jeszcze nie miałem takiej sytuacji. Poza tym mam wrażenie, że trochę inaczej zmienia biegi. Nie jestem w stanie tego opisać i moze być to autosugestia albo ogarnięcie spraw z silnikiem (kolektor itp.) poprawiło ogólne wrażenia z jazdy. Pzdr.

A ile płaciłeś za aktualizację?

Chyba między 250 a 350 ale było to w ramach większej naprawy i musiałbym w rachunek popatrzyć. Zrobiłem to bardziej dla przyjemności niż z konieczności. Wychodzę z założenia, że jeśli jest aktualizacja to ktoś coś poprawił. Pzdr.

olej w skrzyni pewnie też wymieniałeś i dało się to jakoś odczuć na pracy skrzyni i zmianach biegów?

Olej wymieniałem już dwukrotnie w odstępie prawie 1,5 roku po to żeby jak najwięcej go wymienić (robiłem metodą statyczną). Obecnie w oleju nie znaleziono żadnych problemów. Generalnie pierwsza wymiana zaraz po zakupie. Stary olej był czarny ale skrzynia działała prawidłowo. Po wymianie może zaczęła pracować delikatnie łagodniej. Do tej pory nic niepokojącego się nie dzieje. Pracuje wg mnie dobrze. Następną wymianę zrobię pewnie gdzieś po 30-40tyś. co w moim przypadku będzie miała miejsce za 3-4 lata :) Pzdr.

ile razy wymieniałeś skoro robiłeś to statycznie i ile wchodzi oleju do skrzyni i jaki wlałeś? pozdrawiam

Tutaj bez eksperymentów. Wlewałem oryginalny. Pełna pojemność skrzyni to chyba niewiele ponad 6l. Teoretycznie przy statycznej wymianie wchodzi 3-3,5l ale u mnie za pierwszym razem poszło 4 z hakiem a ostatnio też gdzieś koło tego. Nie wiem od czego to zależy. Pzdr.

Hej

Mam nietypowe pytanie do użytkowników 2.4 jtdm z automatami.
Przy jakiej prędkości wrzuca Wam 6 bieg skrzynia?
Mam wrażenie, że w porównaniu do 1.9 jtdm to jakoś szybciej wchodzi na wyższe biegi przez co mam dość wysokie obroty przy prędkościach około 140 km/h.
Czy to się jakoś ewentualnie reguluje?

Pzdr

Ale odgrzałeś kotleta. ;)
Nigdy nie zwracałem uwagi przy jakiej dokładnie prędkości wskakuje 6 bo przecież jest to zależne chociażby od tego jak mocno operujemy gazem przy przyspieszaniu. W każdym razie przy spokojnej jeździe prędkościami autostradowymi na pewno mam 6 bieg.

Jak Ci szybciej wchodzi na wyższe biegi to powinieneś mieć niższe obroty a nie wyższe przecież. Nie reguluje się. Chyba że chcesz trzymać na wyższych obrotach to mozesz wbić tryb Sport.

Cytat:

---

Napisał wit_maj

Mam nietypowe pytanie do użytkowników 2.4 jtdm z automatami.
Przy jakiej prędkości wrzuca Wam 6 bieg skrzynia?

---

To pytanie jest źle zadane. Automat nie wrzuca wyższego biegu przy jakiejś konkretnej prędkości, gdy trzymasz silnik na obrotach, tylko wtedy, gdy odpuścisz gaz lub przynajmniej przestaniesz przyspieszać, a to już zależy od kierowcy, a nie od samej skrzyni.

Cytat:

---

Napisał wit_maj

Mam wrażenie, że w porównaniu do 1.9 jtdm to jakoś szybciej wchodzi na wyższe biegi przez co mam dość wysokie obroty przy prędkościach około 140 km/h.

---

Bardziej miarodajne jest porównanie prędkości obrotowej silników 1.9 i 2.4 przy stałej prędkości 140 km/h, które robiliśmy w wątku o spalaniu. Przy takiej prędkości dla silnika 1.9 obroty są na poziomie 2000, a dla silnika 2.4 na poziomie 2500. Wynika to głównie z innego zestopniowania obydwu skrzyń na poszczególnych biegach, żeby lepiej wykorzystać większą moc silnika 2.4 w całym zakresie prędkości, a nie tylko na ostatnim biegu. Jak chcesz znać szczegóły, to znajdź sobie porównanie przełożeń obu tych skrzyń i wszystko będzie jasne.

Cytat:

---

Napisał Krzysztof

To pytanie jest źle zadane. Automat nie wrzuca wyższego biegu przy jakiejś konkretnej prędkości, gdy trzymasz silnik na obrotach, tylko wtedy, gdy odpuścisz gaz lub przynajmniej przestaniesz przyspieszać, a to już zależy od kierowcy, a nie od samej skrzyni.


Bardziej miarodajne jest porównanie prędkości obrotowej silników 1.9 i 2.4 przy stałej prędkości 140 km/h, które robiliśmy w wątku o spalaniu. Przy takiej prędkości dla silnika 1.9 obroty są na poziomie 2000, a dla silnika 2.4 na poziomie 2500. Wynika to głównie z innego zestopniowania obydwu skrzyń na poszczególnych biegach, żeby lepiej wykorzystać większą moc silnika 2.4 w całym zakresie prędkości, a nie tylko na ostatnim biegu. Jak chcesz znać szczegóły, to znajdź sobie porównanie przełożeń obu tych skrzyń i wszystko będzie jasne.

---

Moje pytanie było zadane faktycznie żałośnie źle, ale mimo wszystko udało Ci się odpowiedzieć dokładnie tak jak tego oczekiwałem ;D
Wielkie dzięki Krzysztof :)

Kolego.zadałeś bardzo dobrze pytanie . Kazdy automat ma okreslone minimalne obroty przy ktorych moze zapiac kolejny bieg a co za tym idzie wiadomo przy jakiej najniższej predkosci moze byc wrzucony dany bieg.
Wiec nie rozumiem co ma do tego wciskanie pedalu gazu skoro wiadomo ze chodzi o moment kiedy moze wrzucić ostatni bieg wec wiadomo ze gaz uzywany delikatnie.

Co do obrotów.na szostym biegu w tej skrzyni aisina to kolejne glupoty ci wypisuje ten ekspery od testów.
Ta skrzynia w 159 ,cromie i vectrze ma takie samo przelozenie ostatniego biegu. 2000 obr to okolo 130 km/h. Bodajże 133 dokładnie. Nieezaleznie czy jest poloaczona z silnikiem 1.9 czy 2.4.
Kolejny absurd to twierdzenie ze skrzynia w.czterocilndrowym dieslu ma czy trzyma nizsze obroty niz w pieciocylindrowym.
Raczej jest zupelnie odwrotnie bo wyzszy moment 2.4 pozwala na jazdę na nizszych obrotach i wyzszym przelozeniu niz w silniku 1.9

U mnie na 6 biegu nie ma 130km/h dam sobie głowę uciąć :), jest ok 110