Printable View
Jak w temacie. Prawdopodobnie na postoju popuszcza mi wtryskiwacz benzynowy i mam problemy z odpalaniem auta na ciepłym dopiero po nocy pali. Po spusczeniue paliwa z listwy wtryskowej auto odpala po czasie od strzała.
1. Jak wyjąć wtryskiwacze i jak ustalić, ktory to przepuszcza do cylindra?
2.Oraz gdzie jest regulator ciśnienia paliwa i czy to on może np dawac za duże ciśnienie i wtryski popuszczają? 3.Jakie jest prawidłowe cisnienie na listwie wtryskowej?
pozdrawiam
zadra widze że chwytasz się różnych sposobów żeby ktoś ci odpowiedział, ale nie dziwię Ci się. Ja niestety nie pomogę bo nie mam zielonego pojęcia. Może jak nikt nie kwapi się żeby udzielić ci odpowiedzi to może podjedź do jakiegoś bardziej kumatego mechanika żeby ci sprawdził, pewnie wolał byś ten temat sam załatwić ale skoro nie uzyskasz odpowiedzi tutaj to chyba nie będziesz miał innego wyjścia. Ewentualnie spróbuj na innym forum może tam ktoś pomoże
Odczekaj, po prostu odczekaj na odpowiedź. Po co się śpieszyć, czy to ma większe znaczenie czy kręcisz rozrusznikiem sekundę czy 5 sekund ? Przecież to bez większego znaczenia.
Regulator ciśnienia jest na listwie paliwowej. Odkręć listwy paliwowe - każda na 2 śrubach przykręcona do podstawy pod barany. Wyjmij listwy razem z wtryskiwaczami - ostrożnie. Zostaw na noc, podłóż coś pod wtryskiwacze i jak jakieś przeciekają to rano zobaczysz. Ciśnienie na listwie ma być jak dobrze pamiętam ok 3 bary. Czujnik wału korbowego do weryfikacji. Jak coś będziesz potrzebował z części to pisz mam jeszcze sporo do 2.5 V6.
marian 66666666 czy ile tam tych 6 po co ty sie wogle udzielasz na tym forum, jeszcze nikomu nie pomogłeś tylko innych irytujesz. Weź wsadź sobie te swoje wypowiedzi w .....
Dzieki za odpowiedz koledzy no oprócz mariana ten jak zawsze bez sensu:) Andy1970
1.Jak wygląda ten regulator bo go nie widze u mnie?
2. Czy ta listwe, która jest pod baranami da sie wyjąć bez ich odkręcania? Muszę wyjąć obnie listwy bez rozpinania przewodow paliwowych bo wtedy mi ciśnienie zejdzie i nic nie ustale
3.Rozumiem, że odkręcam listwe i wtryski sa juz tylko wciśnięte w blok z jakąś uszczelką i wystarczy je wyciągnąć, a potem pojedynczo wykręcić do ewentualnej wymiany z listwy wtryskowej.
4. Czy możliwe jest aby regulator dawał za duże icśnienie i nie było to odczuwalne w czasie jazdy a po niej wtryski nie utrzymywały by za dużego ciśnienia? auto jeździ jak marzenie tylko to uchodzenie paliwa na postoju mi go zalewa. 5.Zastanawia mnie jeszcze dlaczego rano pali od strzala czy to paliwo ma jak odparowac z nad tłoka w nocy?
Tak generalnie to trzeba zacząć od tego skąd przyszło koledze do głowy, że jakiś wtryskiwacz puszcza ?
Podepnij może pod kompa i podaj kod błędu jaki wyskoczy - jak wyskoczy - to wyeliminuje problem z czujnikiem o którym wspomniałem w pierwszym poście. Barany odkręć, wcześniej dolot i kolektor ssący - będzie prościej. Wyjmujesz obie listwy bez odpinania przewodów paliwowych. Wtryski są dieslu - ty masz wtryskiwacze. Są osadzone nie w bloku a w podstawie pod barany, uszczelnione oringiem. Z listwy nie odkręcamy tylko wyjmujemy blaszkę zabezpieczającą i ściągamy - są osadzone również na wcisk i uszczelnione oringiem. Ale zanim się za to zabierzesz sprawdź błędy w ECU.
Błędów brak. Przyszlo mi do głowy dlatego, że jak auto postoi ok 2h i dalej to długo kręci. Rano pali od kopa. Jak spuściłem paliwo z listwy wtryskowej po jeździe to pali na dotyk. Dlatego obstawiłem, że popuszcza jak są wtryskiwacze pod cisnieniem jak auto stoi. A apropo regulatora u mnie przy listwach nie ma regulatora z tego co widze na allegro były takie z regulatorem i bez tylko w moim przypadku gdzie jest regulator i czy może podawac za duże ciśnienie i dlatego auto popuszcza na postoju.
Po prostu parownik / reduktor puszcza lpg i nie ma znaczenia czy konczy sie jazde na lpg czy pb. Moim zdaniem, bo mam tak samo i w internecie dużo o tym piszą.
Jeżeli jednak to nie lpg to bardzo dobry temat:
http://sanja.republika.pl/zimny_siln...go_kreci.shtml
Regulator ciśnienia paliwa (benzyny) we wszystkich 166 jest zintegrowany z pompą paliwa (dlatego przyczodzi tylko jeden przewówd benzynowy na listwy wtryskiwaczy).Cytat:
Napisał zadra66
Ciśnienie nominalne wynosi 3.0 bar.
Kolego zadra66, jest mało prawdopodobne uszkodzenie wtryskiwacza benzynowego jesli masz zainstalowany LPG to winę bym szukał w złej regulacji LPG.
Kolego zadra66 najprawdopodobniej masz zasyfiony wtryskiwacz- jazda na gazie źle wpływa na wtryski - możesz się podeprzeć płynem do czyszczenia wtryskiwaczy. W moim przypadku na niewiele się to zdało po "wyjechaniu " beny z płynem problem powraca. I w tym momencie masz dwie opcje - wykręcić wtryski i oddać je do regeneracji lub poszukać warsztatu w którym czyszczą wtryskiwacze na samochodzie. W pod poznańskiej Łęczycy w ASO Nagórscy taka usługa kosztuje ok 350 zł. A dla mariana66666 taka odpowiedź- jak przez zepsuty wtryskiwacz spieprzysz sobie katalizatory to dowiesz się jak bardzo to boli, chociaż z twoich wypowiedzi wynika , że bardo nie lubisz swoich pojazdów.
Katy juz wywalone:) ale dizeki za rady tylko dziwne że auto chodzi jak złoto tylko to odpalanie:(
Gaz wykluczyłem ponieważ po 1. odłaczyłem instalke na dwa dni i nadal bylo to samo a po 2. Przed założeniem gazu właścicel tweirdził, że było tak samo. Dobrze wiedzieć , że jest przy pompie bo zgłupiałem jak na niektorych listwach widziałem takie banieczki a u mnie jej brak. Sprawdze ciśnienie bo tak mi przez mysl przeszło, że może pompa nabija za duże ciśnienie i ono na postoju uchodzi przez wtryski, które go nie utrzymują. Jak upuszczam cisnienie zaworkami kontrolnymi to auto pali od strzała. W razie czego to ten regulator idzie jakos regenerowac czyścić jak sie dostac do pompy?Cytat:
Napisał stanlizak
Jeśli masz gaz bo o tym nie wspominałeś wcześniej to po pierwsze primo spróbuj pojeździć na benzynie dłuższy czas... t.j. miesiąc.
Wiem, że to kosztowne rozwiązanie tym bardziej, że nie gwarantuje efektu na 100% ale sterownik powinien się zaadoptować i problem powinien zniknąć.
To tak w teorii - bo nie sprawdziłem tego rozwiązania a mam podobny przypadek z moją. Tyle, że mój sterownik to ME2.1, który ma jakąś tam funkcję samoadaptacji. Nie wiem jak to wygląda z nowszym. (Wiedza apropo tej przypadłości zaczerpnięta od znajomego, dobrego elektronika ale jak pisałem, nie sprawdzałem jeszcze czy to coś da)
Po drugie primo:P zawsze warto przeczyścić wtryski. Ja wybieram sie na płukanie układu wtryskowego to też zobacze po tym czy będzie różnica.
Wątpie, że to jest przyczyną, ale warto sprawdzic. Ogólnie to najgorsza z mozliwych usterek bo niewiadomo gdzie szukac.Cytat:
Napisał zadra66
Jeśli chodzi o gaz to napewno nie on bo przed instalka też to występowało a ponadto rano pali od strzała i jak po jeździe upuszczam benke z listwy to też pali od strzała czyli ewidentnie gdzieś w okolicy wtrysków. Czy są brudne ? Nie wiem ale na bence jeździ jak trzeba ma moc nie szarpie nie dymi ttylko to odpalanie.
Masz 100% pewności, że tak było przed lpg bo tak mówi poprzedni właściciel? Wiesz czasem sprzedający potrafią troche podkoloryzowac to i owo.Cytat:
Napisał zadra66
Ma więcej czasu zanim benzyna dotrze do wtrysków. Może to kwetia zapłonu? Czyli jak pisałem sterownika....Cytat:
Napisał zadra66
Jak będziesz cos wiedzieć to daj znać :)
nadal szukam. Ale auto rano pali od strzała więc nie może top być lpg bo wtedy zawsze by słabo palił a paliwo nie zmienia czasu bo pompa najpierw nabija spowrotem ta listwe a potem auto odpala kolego.
ojeju po co ta filozofia
- sprawdź ciśnienie paliwa ( jak złe wymień pompę paliwa ew napraw regulator kulka + sprężynka )
- sprawdzenie wtryskiwaczy- demontujesz zalewasz paliwem i pompujesz kompresorem powiedzmy 4 bary - czyszczenie w wanience też nie zaszkodzi
Tak też zrobie tylko chce na koniec dopiero poczekać z demontazem wtryskiwaczy bo nie chce mi sie sciagac kolektora abez tego raczej nie da rady wyjąć listwy. W pt jade na sprawdzenie ciśnienia mama nadzieje, ze to regulator daje za dużo i tyle. Zastanawia mnie jeszcze to że jak wciskam po jeździe zaworki w listwach to leci sporo powietrza na zmiane z paliwem i to że jak odpale silnik i pochodzi chwile to po zgaszeniu jest małe cisnienie a jak przejade sie i zgasze to jest bardzo duże a przeciez powinno być ciagle takie samo od odpalenia az do zgaszenia.
Koledzy i w tym wątku zapytam dla pewnośći jakie powinno byc prawidłowe cisnienie na listwie wtryskowej?