Kilka pytan do starszych uzytkownikow MIto

Witam. Jezdze Mito od przeszlo 2 tygodni i nie moge znalezc odpowiedzi na kilka nurtujacych mnie pytan. Nie mam wczesniejszego doswiadczenia z Alfa i stad moje watpliwosci, czy taki jest jej "urok" czy cos sie z nia dzieje. Czasami mam wrazenie ze komputer zyje swoim zyciem i cala tam elektronika:) Auto jest kupione uzywane (2, 5 roku, przebieg ok 27 tys).
Moje watpliwosci:
1. Znak "shift" pojawia sie juz przy ok 1800 obrotach silnika i znika po 2500?
2. Znak "Shift" swieci sie takze na luzie?
3. Wlaczanie Start/ Stop system jest jak loteria. Dziennie robie przeszlo 100 km na tej samej trasie i kazde skrzyzowanie jest zagadka- teraz sie wlaczy czy nie.
4. Wlaczony s/s i po paru minutach stania, silnik sam od siebie sie zapala.
5. Zimne powietrze spad kierownicy. Niezaleznie jak jest ustawiny CC, wylaczony /wlaczony, obieg zamkniety, cieplo /zimno - odczowalne jest zimne powietrze na kolanach, udach zwlaszcza z lewej strony kierowcy.
6. Na komputerze wyswietla sie symbol ZERO - wlaczonych lamp, choc sa wlaczone i w pierwszym tyg. byl napis 2 lampy.
7. Czujnik zapietych pasow; od pasazera czasem siedzi duch a z tylu w ogole nie informuje ze ktos siedzii ma niezapiete pasy.
8. Po przejechaniu ok 30 min i zjechaniu z autostrady mam wrazenie jakbym slyszala jakies dzwonienie spod silnika ( stukajace garnki). Dlgo nie jezdzialam dieslem i mam nadzieje ze to tylko moje przewrazliwienie.:)

Mam nadzieje ze pomozecie mi w rozwiazaniu moich watpliwosci co do wlasciwego funkcjonowania tego auta. Jesli cos jest nie tak to wole miec pewnosc i znac opinie starszych uzytkownikow Mito.

Z gory dziekuje za wasze opinie .... i pozdrowienia od przewrazliwionej kobiety:)

Co do Start Stop to działa Ci zgodnie z instrukcją. By sinik się wyłączył musi być spełnionych kilka warunków. Włączenie po 3 min jest normalne gdy jest duży pobór prądu w aucie. Generalnie to nie jest banalny system.
Czujniki obecności pasażera mogą być uszkodzone i stąd te dziwactwa.
Co do reszty nie wiem
Pozdrawiam

- s&s działa prawidłowo, jęsli masz wątpliwości w jakich warunkach sie włącza to zajrzyj do instrukcji
- czujniki pasów również działają prawidłowo, czujnik obecności (nacisk wagowo) jest tylko po stronie pasażera, jesli nikt nie siedzi to świeci na zielono, tył nie ma czujników obecności, jedynie czerwono gdy pasy nie zapiete a zielono gdy zapięte
- co do shift nie pomogę mam TCT
- stukające garnki to też moze być normalna rzecz, poprostu stygnie jakaś blaszana osłona kolektorów lub tłumika

Cytat:

---

Napisał GIGI78

...
Moje watpliwosci:
....

---

Koleżanko, a nie możesz po prostu przeczytać instrukcji obsługi? - rozwieje twoje wątpliwości

Cytat:

---

Napisał GIGI78

8. Po przejechaniu ok 30 min i zjechaniu z autostrady mam wrazenie jakbym slyszala jakies dzwonienie spod silnika ( stukajace garnki). Dlgo nie jezdzialam dieslem i mam nadzieje ze to tylko moje przewrazliwienie.:)

---

Niech mnie ktos poprawi jezeli sie myle, jako, ze uzytkowalem silnik 1.3 mJTD w 2006 i 2007 roku, wiec niektore rzeczy pamietam jak przez mgle. Wydaje mi sie, ze 1.3 mJTD mial robione co iles tam przebiegu kasowanie luzow w zaworach (zawory popychane, plytka regulacyjna etc). Nie pamietam nigdy sytuacji zeby 1.3 mJTD wydawal z siebie dziwne dzwieki, no moze z wyjatkiem uruchomienia go przy temperaturze -30C, ale tez jezeli byly luzy w zaworach to zostaly usuniete na biezaco, bo ASO bylo "za rogiem" i po znajomosci.

ja też nie pamiętam ale nie wiem czy to daje koleżance podstawy do wyzywania mnie od "starszych" i jeszcze użytkowników? no nie...:D

Generalnie post w stylu przeczytaj sobie jest nieelegancki, że tak ostrożnie napiszę. Forum żyje dzieki pytaniom a nie z czytania instrukcji.

Cytat:

---

Napisał jjokocha

ja też nie pamiętam ale nie wiem czy to daje koleżance podstawy do wyzywania mnie od "starszych" i jeszcze użytkowników? no nie...:D

---

....Przepraszam za sformulowanie ;) Mialam na mysli kierowcow z dluzszym doswiadczeniem w jezdzie Alfa Romeo, a zwlaszcza Mito, bo ja nie mam prawie żadnego:D.

Dzieki za Wasze odpowiedzi.

...Male sprostowanie dla tych, ktorzy odsylaja mnie od razu do instrukcji obslugi. Napisalam; " Jezdze Mito od przeszlo 2 tygodni i nie moge znalezc odpowiedzi na kilka nurtujacych mnie pytan".
Przeszukalam fora i instrukcje. Jestem kobieta, ale to nie oznacza od razu, ze jestem typowa "blondynka".

Wiem, ze musza byc spelnone poszczegolne warunki zeby wlaczyl sie s/s. Dziwne jest to dla mnie, ze pomimo tego iz wszystko powinno byc ok on i tak dziala jak mu sie chce. Przy dluzszym postoju gdy s/s sie wlaczyl- raz auto zgasnie calkiem ( prawidlowo wg instrukcji) a innym razem auto odpala sie samoczynnie bez wciskania sprzegla. O skrzyzowaniach nie wspomne:/ A moze to jest taki dziwny system:rolleyes:

Pytam o te wszystkie rzeczy, bo zawsze jezdzilam starszymi autami i napewno nie tak nafaszerowanymi elektryka jak teraz, a z tego co czytalam Alfy maja z tym problem. Jeszcze intuicja mnie nie zawiodla co do usterek. Mojemu "mechanikowi" (marokanczyk) tez ten s/s i shift nie pasowal po probnej jezdzie. Kwestia jest taka ze auto jest kupione z gwaracja. Musze tam tak czy inaczej jechac z niedzialajacym siedzeniem i wiem ze beda mnie chcieli zbyc, ze wymyslam - co do pozostalych rzeczy, zwlaszcza, ze na podpietym komputerze nie wyskoczyly bledy. Dlatego pytam Was o wasza opinie, bo ja sie moge mylic i mechanik tez:)

Logika start / stop jest niegłupia jeżeli człowiek zacznie się wsłuchiwać w życie swojego samochodu.Z racji szybkości odpalania samochodu przy aktywnym układzie start/stop potrzebuje on dużo prądu z akumulatora. Jego działanie jest więc podporządkowane zapewnieniu sobie tego prądu z akumulatora.
Start stop zapala samochód np:
- samoczynnie po kilku minutach od wyłączenia - aby stojąc na światłach z właczonym radiem i innymi systemami akumulator nie rozładował się na tyle, że start/stop nie będzie w stanie momentalnie zapalić samochodu
- samodzielnie w momencie jeżeli zwiększy Pani obciążenie akumulatora włączając klimatyzacją na wyższy bieg, ogrzewanie lusterek, radio lub inne akcesoria proszące o dużą ilość prądu

Start stop nie wyłączy natomiast samochodu przy cofaniu, na zimnym silniku lub nierozgrzanej turbinie, jeżeli auto będzie poruszało się bardzo wolno w korku (jest na to nawet jakiś specjalny algorytm) albo miało z jakiegokolwiek powodu (np niskiej temperatury) słaby akumulator. Jeżeli Pani system start/stop przestanie działać i wyłączać samochód to jest właśnie oznaka zużytego akumulatora, który trzeba jak najszybciej wymienić lub doładować.

Na początku oswajania się z samochodem wydaje się że start/stop działa idiotycznie , później człowiek do jego logiki nabiera szacunku, po pól roku już się nawet cieszy, że ma ciszę w samochodzie stojąc na światłach.

Co do pasów z tyłu w Giulietcie fotele z tyłu nie mają czujników wagowych więc bazują wyłącznie na tym, czy są z tyłu zapięte pasy w zatrzasku. Więc jak z tyłu nikogo nie ma to na początku zawsze sygnalizują, że nie są zapięte ale po ruszeniu kontrolki gasną. Natomiast jak z tyłu kontrolka któregoś z pasów miga i popiskuje to oznacza to, że ktoś wciska swój pas do zatrzasku sąsiada :)

Cytat:

---

Napisał dobryalf

Generalnie post w stylu przeczytaj sobie jest nieelegancki, że tak ostrożnie napiszę. Forum żyje dzieki pytaniom a nie z czytania instrukcji.

---

Generalnie kolegę morderatora posądzić można o różne rzeczy, ale nie o elegancję. :)

Dodano po 4 minutes:

Cytat:

---

Napisał GIGI78

Przeszukalam fora i instrukcje. Jestem kobieta, ale to nie oznacza od razu, ze jestem typowa "blondynka".

---

Nie musisz przepraszać, ani się tłumaczyć, od tego są fora internetowe, aby pytać, a twój post był jak najbardziej na miejscu. Nie na miejscu była reakcja kolegi, który na nieszczęście jest moderatorem tego miejsca.

Barnio:D... dzieki za konstruktywna odpowiedz:) Wlasnie kogos takiego szukalam na tym forum. A mozesz jeszcze cos powiedziec o GSI, bo nie znalazlam odpowiedzi czy przy jezdzie "na luzie" pojawia sie takze znak Shift na komp. ( nie ma przeciez obrotow!) no i tak niskie obroty silnika kiedy sie pojawia ? :D

Obie te rzeczy są normalne dla tego auta (i dla Giulietty też). Komputer podpowiada jak jeździć najbardziej "eko". Co do wpływu tej techniki na podzespoły układu napędowego trwają dyskusje. W Julce na wyższy bieg sugeruje zmianę nawet czasem przy 1.500 obrotów (co wynikowo da z 1.200 na biegu docelowym). Co do strzałki podczas jazdy na luzie, to jest to sugestia aby nie toczyć się na luzie, tylko na biegu, bo wtedy silnik nie zużywa paliwa w ogóle (sterownik odcina dopływ, a tłoki są napędzane przez koła, nie odwrotnie).

Tak na marginesie, to tego w instrukcji chyba nie ma.

dobryalf i milleniusz....


Dzieki za wsparcie chlopaki :o;););)

U mnie w benzynie "shift" pojawia sie przy ok. 2.5 tys. obrotów, a na luzie na pewno go nie ma. Natomiast jeśli chodzi o s/s to początkowo miałem mieszane odczucia. Czasami sie włącza, a czasami nie. Nie ma nic zapobiegającego wyłączeniu po ostrzejszej jeździe. Wbrew słowom jednego z poprzedników ,w korku zazwyczaj gaśnie co chwilę, jeśli przejedziemy przynajmniej kilka metrów. Na pewno są specjalne algorytmy, które sprawiają, że ten system powinien mieć sens. Ja mam odruch wyłączania s/s zaraz po odpalnleniu.

Tak na marginesie, to tego w instrukcji chyba nie ma.[/QUOTE]

:):):)

Dzieki wielkie:D.... prawie wszystko jest juz wyjasnione:) Ale pozostaje jeszcze sprawa tego chlodzenia kolan. Jestem zmarzluchem to fakt, ale nawet przy wysokiej temp czuje strasznie irytujacy chlod. Mial ktos cos podobnego?

Cytat:

---

Napisał GIGI78

Dzieki wielkie:D.... prawie wszystko jest juz wyjasnione:) Ale pozostaje jeszcze sprawa tego chlodzenia kolan. Jestem zmarzluchem to fakt, ale nawet przy wysokiej temp czuje strasznie irytujacy chlod. Mial ktos cos podobnego?

---

Ja marznę w lewą łydkę i udo. Ale to tylko jak jest poniżej -10. No i nawiew pewnie inaczej rozwiązany jest w Julce, ale też nieidealnie. Współpasażerka marznie we wszystko i sobie zwykle ustawia +27 na swojej połowie. Problem w tym, że powietrze z jej połowy miesza się z moim i wtedy jest sytuacja jak z wykładu o statystyce - gdy włożysz jedną nogę do wrzątku, a drugą do przerębla, to wg średniej temperatury powinnaś odczuwać termiczny komfort. Tylko że to "średnio" działa. Ale ostatnio się pokłóciliśmy, więc to chwilowo rozwiązuje problem. Twój problem też wkrótce minie, bo idzie lato! A że Mito nie jest autem na zimę, to można poczytać w innych wątkach, w szczególności jak Ci się nie otworzą drzwi, bo się nie opuści szyba, to w kolano nie zmarzniesz (tylko w całą siebie czekając na mrozie na pomoc, ale to już temat na inną dyskusję). :)

No dobra, wyłączam sarkazm i cały komputer i jadę po jedzenie dla kota.

Ja przemogłem się z jego wyłączaniem przez przepaskudną pomarańczową ikonę na komputerze, jaka sygnalizuje nieaktywny start/stop. I w sumie chyba dobrze - teraz jego działanie sobie naprawdę chwalę.

Wyłączanie po ostrzejszej jeździe nie szkodzi turbinie, to nie VW :) - jest osobny obieg oleju dla turbiny ponoć (przynajmniej w Giulietcie).

Opis z instrukcji kiedy Start/Stop nie działa

FAILED ENGINE CUT-OUT CONDITIONS
When the system is operating, due to comfort, emission control and safety reasons, the engine does not stop in some conditions, among which:
❍ engine still cold;
❍ very cold outside temperature;
❍ battery not sufficiently charged;
❍ heated rear windscreen on;
❍ windscreen wipers working at maximum speed;
❍ particulate filter regeneration in progress (diesel engines only); ❍ driver’s door not shut;
❍ driver’s seat belt not fastened
❍ reversegearengaged(forexample,forparkingmanoeuvres );
❍ forversionsequippedwithdualzoneautomaticclimatecon trol system (for versions/markets, where provided), if an adequate level of thermal comfort has not been reached or MAX-DEF func- tion activation;
❍ during the first period of use, to initialize the system;
In these cases, a message is shown on the display and the sym- bol U will blink (the latter for versions/markets, where provid- ed).

Kiedy się samochód sam odpali na start/stop
RESTARTING CONDITIONS
For reasons of comfort, limiting harmful emissions and safety purposes, the power unit can restart automatically without any action on behalf of the driver if certain conditions are met, including:
-battery not sufficiently charged;


-windscreen wipers working at maximum speed;
-lowbrakingsystemvacuum,e.g.followingthebrakepedalb e- ing pressed repeatedly;
-car in motion, for example when driving on hilly roads;
-stopping the engine using Start&Stop longer than approxi- mately 3 minutes;
-forversionsequippedwithdualzoneautomaticclimatecon trol system (for versions/markets, where provided), if an adequate level of thermal comfort has not been reached or MAX-DEF func- tion activation;

With gear engaged, the automatic engine restarting is possible on- ly by fully pressing the clutch pedal. This operation is indicated to the driver by means of a message on the display and by symbol U blinking (the latter for versions/markets, where provided).



Notes
If the clutch is not pressed, after 3 minutes from the engine stop- ping, the engine can be restarted only using the ignition key.
In cases when the engine stops and this is not desired, due for example to the clutch pedal being released sharply with a gear engaged, if the Start&Stop system is activated, the engine can be restarted by fully depressing the clutch pedal or by placing the gear lever in neutral

I skończyło się na cytowaniu instrukcji

Cytat:

---

Napisał GIGI78

........]Przeszukalam fora i instrukcje. ....Przy dluzszym postoju gdy s/s sie wlaczyl- raz auto zgasnie calkiem ( prawidlowo wg instrukcji) a innym razem auto odpala sie samoczynnie bez wciskania sprzegla....

---

Ta sytuacja dokładnie opisana jest w instrukcji, więc raczej pobieżnie ją tylko przejrzałaś. Jeśli, ktoś zadaje pytania na które gotowe odpowiedzi są w instrukcji to jest to tylko zaśmiecanie forum. Z mojej strony nie ma tu nic złośliwego, ja po prostu dbam o swoje (i nie tylko) bezpieczeństwo na drodze, bo osoba dla która nie przeczytała instrukcji obsługi samochodu najzwyczajniej stanowi zagrożenie dla innych użytkowników dróg. Dyskusja na ten temat już tutaj kiedyś się toczyła

Cytat:

---

Napisał milleniusz

Generalnie kolegę morderatora posądzić można o różne rzeczy, ale nie o elegancję. :)

..... Nie na miejscu była reakcja kolegi, który na nieszczęście jest moderatorem tego miejsca.

---

Generalnie nie znasz mnie, więc powstrzymaj się od osobistych wycieczek. A co do funkcji moderatora to już kiedyś szukałem tutaj osoby, która chciałaby wykonywać tę funkcję w tym dziale- nikt się nie zgłosił.......

Cytat:

---

Napisał milleniusz

....W Julce na wyższy bieg sugeruje zmianę nawet czasem przy 1.500 obrotów (co wynikowo da z 1.200 na biegu docelowym)......
Tak na marginesie, to tego w instrukcji chyba nie ma.

---

Działanie systemu GSI nie jest powiązane z obrotami silnika tylko z jego obciążeniem w konkretnych warunkach drogowych- instrukcja Giulietta str 22

Nie popadajmy w paranoje, Twoja kobieta ma pewno jest w stanie zacytowac Ci sporo innych instrukcji od rzeczy jakie masz w domu, ktore Ciebie nie interesuja i ktorych na oczy nie widziales. O wiele eieksze niebezpieczenstwo na drodze mozesz wywolac ingerowaniem w elektronike samochodu, a dotyczacych tego instrukcji, ktore sa na tym forum jakos sie nikt nie czepia.
Gigi - kto pyta nie bladzi :) Czym wiecej bedziesz wiedziec tym wieksza frajde z autka bedziesz miec. A chyba o to wszystkim na tym forum chodzi.



Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Działanie systemu GSI nie jest powiązane z obrotami silnika tylko z jego obciążeniem w konkretnych warunkach drogowych- instrukcja Giulietta str 22

---

Dlatego napisałem że "czasem" przy 1.500 wskazuje na zmianę na wyższy bieg.

Co do osobistych wycieczek, to nie miała być to wycieczka do Ciebie jako osoby, tylko do Ciebie jako funkcjonariusza. Bo wydaje mi się, że jak się jest modem, to mniej wolno. Mam inny pogląd na zaśmiecanie, czy niezaśmiecanie forum, ale to pewnie nie temat na taką dyskusję.

A tymczasem życzę wszystkim wesołego jajeczka i szerokości.

Idę o zakład że może 5% użytkowników przeczytało instrukcję - jakąkolwiek. Praktycznie wszystko nowoczesny człowiek robi intuicyjnie np. działanie kierunkowskazów. Tak ma być. Rozterki zaczynają się gdy są nowe funkcjonalności czy nowe zachowania. Napiszę tak po staremu: kto pyta nie błądzi.
Największym zagrożeniem na drodze są zbyt pewni siebie kierowcy, wszystko umieją na wszystkim się znają i wszędzie atakują.

Cytat:

---

Napisał milleniusz

Ja marznę w lewą łydkę i udo. Ale to tylko jak jest poniżej -10. No i nawiew pewnie inaczej rozwiązany jest w Julce, ale też nieidealnie. Współpasażerka marznie we wszystko i sobie zwykle ustawia +27 na swojej połowie. Problem w tym, że powietrze z jej połowy miesza się z moim i wtedy jest sytuacja jak z wykładu o statystyce - gdy włożysz jedną nogę do wrzątku, a drugą do przerębla, to wg średniej temperatury powinnaś odczuwać termiczny komfort. Tylko że to "średnio" działa. Ale ostatnio się pokłóciliśmy, więc to chwilowo rozwiązuje problem. Twój problem też wkrótce minie, bo idzie lato! A że Mito nie jest autem na zimę, to można poczytać w innych wątkach, w szczególności jak Ci się nie otworzą drzwi, bo się nie opuści szyba, to w kolano nie zmarzniesz (tylko w całą siebie czekając na mrozie na pomoc, ale to już temat na inną dyskusję). :)

No dobra, wyłączam sarkazm i cały komputer i jadę po jedzenie dla kota.

---

nie brałem pod uwagi takiej opcji, mianowicie że giulietta która podoba sie paniom, może służyć do ewnetualnych zmian matrymonialnych, to całkiem dobry pomysł jesli chciałbym zamienić starszą już panią na młodszą mógłbym ustawić temp nisko i oczekiwać konfliktu, pokłócenia się a co za tym idzie możliwości wypowiedzenia umowy przez panią bez większych strat dla mnie :D

Troche mnie nie bylo, ale wspaniale sa wakacje od mediow:)

Po pierwsze bardzo dziekuje tym, którzy chcieli mi pomoc :D i za odpowiedzi:)

Po drugie - nie przeczytalam i nie znam instrukcji obslugi tak dokladnie jak moderator i nie potrafie jej cytowac z podaniem strony....moje pytania nie dotyczyly tylko jednej kwesti, a jesli odpowiedzi sa w instrukcji to bardzo prosze o takowa kopie....Jesli najwiekszym zagrozeniem bezpieczenstwa sa kierowcy co nie przeczytali instrukcji obslugi samochodu...to... nie zazdroszcze fantazji... ( i to powiedzial mezczyzna-tak przypuszczam- smiech na sali :) )
Wrazenia po dluzszym uzytkowaniu Mito:
- co do s/s - pojawil mi sie odruch wylaczania przy starcie;) , popieram -wylaczanie silnika w korku czy przy zimnym silniku....szkoda nerwow:)
- Zimne powietrze spod kierownicy doprowadza mnie do szalu ( i nie mowie o minusowych temp)... calkiem wcisnieta kolumna kierownicy troche pomogla ale i tak chlodzi...:(
- co do pytania 6 - zero lub 2 - to byla pozycja ustawienia reflektorów;)
- dzwonienie spod maski- w srode wizyta w serwisie wiec o tym wspomne.

Tak czy inaczej dzieki jeszcze raz za pomoc :) .... teraz moge zostac zablokowana:):):)

P.S. Najwidoczniej na tym forum jest inaczej.... Kto pyta - ten bladzi:) a szkoda:)

Cytat:

---

Napisał GIGI78

.....nie przeczytalam i nie znam instrukcji obslugi ...

---

Trudno z tym polemizować bo to kwestia kultury technicznej....

Cytat:

---

Napisał GIGI78

... jesli odpowiedzi sa w instrukcji to bardzo prosze o takowa kopie.......

---

Opcja szukaj działa na tym forum, każdy chce wszystko bez wysiłku na tacy dostać. Jeśli nie masz instrukcji papierowej to jest podwieszony link do wersji elektronicznej, a samo czytanie nie boli...

Cytat:

---

Napisał GIGI78

............Jesli najwiekszym zagrozeniem bezpieczenstwa sa kierowcy co nie przeczytali instrukcji obslugi samochodu...to... nie zazdroszcze fantazji... ( i to powiedzial mezczyzna-tak przypuszczam- smiech na sali :) )
....

---

Nikt nie pisał, że największym, a co do samego zagrożenia to proponuję wysilić trochę wyobraźnię...

Cytat:

---

Napisał GIGI78

......... teraz moge zostac zablokowana:):):)
...

---

Niby za co? Regulamin forum też proponuję przeczytać zanim napiszesz kolejną bzdurę

Cytat:

---

Napisał GIGI78

Tak czy inaczej dzieki jeszcze raz za pomoc :) .... teraz moge zostac zablokowana:):):)

P.S. Najwidoczniej na tym forum jest inaczej.... Kto pyta - ten bladzi:) a szkoda:)

---

Ja zostaję przy swoim i dlatego odzywaj się czasami :), zapytaj w serwisie czy przypadkiem nie brakuje jakiegoś plastiku i stąd to dmuchanie.

Przyczyną dmuchania spod kierownicy jest najczęściej złe ułożenie fartucha osłaniającego kolumne kirownicy - fabrycznie podczas montażu.... Albo brak zaślepki w grodzi czołowej