Chwilowa utrata mocy, 2.4 JTD

Koledzy,
mam następujący problem ze swoją 159 (silnik 2.4 jtd 200KM). Ostatnio dość często (czasem co drugi dzień jadąc do pracy) zdarza mi się, że auto traci na chwilę (czasem 30 sek, czasem 2 min) moc, zaczynają falować obroty, żeby utrzymać prędkość 100km/h muszę zredukować do 4 biegu. Po chwili to mija i auto jedzie normalnie. Wygląda to trochę na wypalanie DPF ale zdecydowanie dzieje się za często, nie zapala mi się żadna kontrolka. Ponadto auto wpada wtedy w lekkie drgania od silnika, prawdopodobnie spowodowane brakiem mocy i takim jakby dławieniem się. Do tego znacznie rośnie wtedy spalanie wyświetlane na komputerze.
Nie mam pomysłu od czego zacząć poszukiwania przyczyny.
Będę wdzięczny za sugestie.

wygląda to nawet nie trochę na wypalanie dpf

Wypalanie DPF nie zapala żadnej kontrolki. Jak się filtr oczyszcza to poznasz to właśnie po takich objawach jak opisałeś plus inne zachowanie wskazówki turbo. Poczytaj sobie forum.

Cytat:

---

Napisał czapel

wygląda to nawet nie trochę na wypalanie dpf

---

Ale czy możliwe jest że on się wypala co 20 km? Do pracy jadę około 5 km, tyle samo wracam. I niemal co drugi dzień to się dzieje.
Ponadto zauważyłem jeszcze jedną rzecz - mogę te objawy sprowokować wrzucając wysoki bieg przy niskiej prędkości - np jadąc 80 wrzucam 6. bieg. Najczęściej wtedy właśnie pojawiają się objawy jak opisałem wcześniej.

Jeżeli DPF jest na ukończeniu to czemu nie... podepnij kompa i zobacz co ECU śpiewa.

Musze zatem wybrać się do jakiegoś mechanika z komputerem sprawdzić co tam będzie.
Auto ma 135 tys przebiegu - możliwe że DPF jest już na ukończeniu?

Cytat:

---

Napisał milian

Ale czy możliwe jest że on się wypala co 20 km? Do pracy jadę około 5 km, tyle samo wracam. I niemal co drugi dzień to się dzieje.
Ponadto zauważyłem jeszcze jedną rzecz - mogę te objawy sprowokować wrzucając wysoki bieg przy niskiej prędkości - np jadąc 80 wrzucam 6. bieg. Najczęściej wtedy właśnie pojawiają się objawy jak opisałem wcześniej.

---

80 i 6 bieg?? nie katuj tak silnika. Sprawdź wskazówkę turbo jak się zachowuje wtedy i opisz potem na forum, i podepnij pod kompa

Jasne, zwrócę uwagę na wskazówkę. Czytałem wcześniej na forum o wypalaniu i objawy faktycznie są bardzo zbliżone ale dziwi mnie ten krótki interwał. Poobserwuję i napiszę po podpięciu pod komputer.

Cytat:

---

Napisał milian

Jasne, zwrócę uwagę na wskazówkę. Czytałem wcześniej na forum o wypalaniu i objawy faktycznie są bardzo zbliżone ale dziwi mnie ten krótki interwał. Poobserwuję i napiszę po podpięciu pod komputer.

---

Jak nastepnym razem będziesz mieć takie objawy to wrzuć trójeczke i 80-90 km/h trzymaj cały czas na bank DPF-masz zawalony a jeśli już nie będzie Ci się chciał wypalić to lepiej czym prędzej wawal go z auta bo w końcu auto stanie i już nie odpalisz. U mnie wypalał się normalnie aż w konu miałem objawy podobne do twoich i auto w końcu staneło nawet wypalanie FES-em nie pomogło. A odcinki jakie robisz dziennie tylko zabijają DPF-a!

Jeżeli jeździsz dziennie 5+5 km to może się tak dziać. Są to najgorsze warunki dla DPF`a. Dziwi mnie tylko czas wypalania - mnie odbywało się to co jakieś 300-400 km i trwało ponad 10 minut.
Myślę że jeżeli przebujasz się po jakiejś konkretnej trasie to się uspokoi, ale powracając do poprzedniego stylu jazdy szybko się zacznie z powrotem.
Przynajmniej diagnoza byłaby pewna

U mnie dpf wypalal sie co 250km, jazda glownie po miescie odcinki po 10km.

Przegoń auto po trasie, np. 3 bieg i okolice 3000 obrotów. Powinno się trochę odmulić. Ale fakt faktem, prawdopodobnie DPF na wykończeniu.

Jeżeli zaczęło się to nagle to może problem leży pos stronie samego czujnika dP

Co do przejezdzanych tras to jak pisałem jest to zazwyczaj 10 km dziennie do pracy ale średnio co drugi weekend jadę trasę około 500 km po autostradzie i wtedy auto trochę przegonię. W stosunku do objawów wypalania na forum opisanych nie zgadza się jeszcze spadek mocy. W sumie piszecie że jest on zazwyczaj niewielki a ja mam wrażenie jakbym nagle zamiast 200 miał 50 koni.

A egr masz zaslepiony?

Podłącz pod kompa i sprawdź jak często DPF się wypala. Być może jak kolega wyżej podpowiada, EGR zacina się w pozycji otwartej.

Nic nie było jeszcze w aucie robione z rzeczmi jak egr, dpf itp. Podłączę pod komputer u jakiegoś mechanika to napisze co się dowiem.

Wracając wczoraj ze świąt była znów ta dziwna przypadłość tj. auto traci moc na 1-2 minuty, silnik nierówno pracuje. Wskazówka turbo zachowywała się zupełnie normalnie więc to pewnie nie jest kwestia wypalania DPF. Tylko czego?

Cytat:

---

Napisał magil

Być może jak kolega wyżej podpowiada, EGR zacina się w pozycji otwartej.

---

W takiej sytuacji filtr DPF ulega szybkiemu zapchaniu i to może powodować właśnie brak mocy. Ale bez diagnostyki z komputerem możemy tylko zgadywać. Wyczyść EGR, jeśli to nie pomoże to zaślep go na próbę. Wyskoczy wtedy "check" na desce, ale przekonasz się, czy to wina zaworu.

Ma pewno EGR działający jak sam chce i to on mu zawala DPF-a. Stąd takie częste wypalania i losowe utraty mocy. Dymu nie widać, bo go wyłapuje DPF.