Printable View
Witam wszystkich
Mam problem ponieważ chowa mi się tyle prawe nadkole coraz niżej. Wszedłem pod spód i prawy amorek puszcza olej.
Mam ar 156 2.4 150kucy i prawdopodobnie w tej mojej wersji jest to zawieszenie samopoziomujące się czyli nivomat >??
jak teraz to naprawić nie płacąc 2000zł za sztukę jak mi mówił znajomy mechanik ;-/ są na to jakieś sposoby >>?????
dzieki za pomoc
Kup nowe na raty albo wymień na zwykłe. :P
To jak trochę walne off-topa bo na jedno pytanie nie będę zakładał nowego tematu, czy te kropki na amorach coś oznaczają?
Jeśli tak, to czerwony kropek oznacza...?
W mojej też tył już coraz mocniej siedzi i powoli zaczynam się przyglądać temu tematowi. W moim przypadku wchodzą w grę Nivo w wersji sportpacka - z tego co już wyczytałem, to żeby wszystko było "zgodnie ze sztuką" należy wymienić (przy przechodzeniu na standardowe zawieszenie) komplet amortyzatorów ze sprężynami, osłonami itd. nie tylko z tyłu, ale i z przodu (żeby się charakterystyka całości zgadzała). No ale wiadomo, że dużo tu zależy od tego czego oczekujemy od prowadzenia samochodu...Cytat:
Napisał ironluk
Ja też pomału dołączał bede sie do grona tych którzy beda sie brać za amorki. W przyszłym tygodniu mam w planach malowanie zacisków tak , że jak zrzuce kółka to bliżej sie przyjże tylnemu zawieszeniu. Może sie miło rozczaruje i nie będzie to Nivo. A czy z Vinu da sie to wyczytać?
Te kropeczki u mnie to olej który już cieknie po amorku... na większych dołach typu studzienka zaczyna się bicie ;-// masakra.
Myślicie że bez problemu mogę kupić jakieś zawieszenie typu nie nivoma..np: b6 lub b8 i zamontować je w miejsce nivo????? będą te same mocowania ????czy trzeba coś przerabiać??????
dwa kosztują koło 4000zł nivo do mojej wersji więc chyba podziękuje bo to przesada.
Wchodzisz na eper i jedziesz po kolei. Bardzo ładnie rozpisane. Koszt pewnie upchniesz sie 1-2k.
czyli jednak trzeba coś przerabiać ;-/ zawsze pod górkę :mad:
Dodano po 2 minutes:
są takie wyszukiwarki w których możesz wszystko rozkodować z vinu,...przeważnie podstawowe dane są za free a za szczegóły trzeba dopłacić. Chyba, że ktoś z was zna jakąś darmową rozkodowywarkę to z Chęcią też skorzystam :D
http://eper.fiatforum.com/eper/navi?...&MAKE=R&SBMK=R
tutaj masz EPERa, wklepiesz nr VIN i szukaj :) może masz fart i nie bedzie nivo.
EPER nie pokaże czy masz Nivo - przerabiałem to z klientem. Zaglądasz pod auto i patrząc na amortyzator rozpoznasz - jest wątek tutaj na Forum, charakterystyczne zgrubienie, no i o ile się ostała to jeszcze naklejka...
Myślałem że EPER jest bardziej wiarygodny :/Cytat:
Napisał arekgr
Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka
temat znany ... są na forum opisane całe zestawy. osobiście zakąłdałem też zwykłe sprężyny i amortyzatory i auto dziąła i jeździ już od niecałych 3 lat i 80kkm w tym czasie. Kosztowało mnei to wtedy 950 PLN (części - robota we własnym zakresie). Mam założone amortyzatory monroe, sprężyny D&D, poduchy oryginalne. Na początku tył był lekko wyżej niż przód ... ale dosć szybko się wyrównał poziom. Przednich sprężyn nie ruszałem. Tyle wrażeń .... polecam takie rozwiązanie :ok:
Na twoim miejscu poleciałbym w zwykłe zawieszenie.
temat przerabiałem w 2011, konieczna wymiana sprężyny (ja kupiłem oryginał od kolegi z forum), amortyzatory B4 i poduszkę amortyzatora + wymiana amortyzatorów na B4 z przodu. Wymiana we własnym zakresie bez żadnych problemów.
Miałem z przodu sprężyny sportpacka, więc po tej wymianie tył był dużo wyżej niż przód, a raczej przód siedział nisko. Tak jeździłem 2 lata bez odczuwalnego dyskomfortu.
W 2013 roku dobrałem się do przodu i wymieniłem amortyzatory na B6 i sprężyny oryginalne, ale nie obniżane. Przód poszedł w górę i wyrównał się z tyłem, prowadzi się doskonale.
Ogólnie polecam do 2,4 na przód amortyzatory B6, które lepiej radzą sobie z ciężkim silnikiem niż B4, przy których przód trochę bujał się na poprzecznych nierównościach, teraz B6 dużo lepiej je tłumią. Może ktoś powie, że zrobiłem druciarstwo wkładając na przód B6 a na tyle zostały B4, ale u mnie zestaw sprawdza się doskonale.
Ale wymieniając nivomaty z tyłu prócz amorów i spreżyn (co oczywiste) musiałeś jeszcze coś dokupić żeby to poskładać, czy pasowała to co było na alfie?
Górne mocowanie amortyzatora wkamil dorzuć do tego i wystarczy.
witam tez musze wymienic tylne amortyzatory mam nivo 932pw sport k14 i sprezyny czarne z zolta kropka moje pytanie czy moge wykorzystac jakies elementy z tego zawieszenia czy musze kupic wszystko nowe (amorki,sprezyny ,mocowanie amortyzatora,odbojniki itp.)jest wiele informacji na ten temat ale ja dalej nie wiem co kupic ...
Sprężyny (D&D), amortyzatory (Monroe), poduszki gumowe (oryginały) kupowałem nowe. Jedynie ze starego zestawu wykorzystałem podkładki gumowe pod sprężyny. O ile pamiętam to wszystko, co było potrzebne. Proponuję jeszcze mieć w zapasie łączniki stabilizatora, bo może być problem z odkręceniem.
Ty masz chyba sportpacka, więc musisz szukać spreżyn i amortyzatorów do tego typu zawieszenia.