Trzeszczą wahacze górne

Witam

Koledzy od jakiegoś czasu trzeszczą mi wahacze górne. To napewno one bo jak prysne na tuleje wd to cichną na chwile. Wahacze wema wymienione ok 15tyś temu. Byłem dzisiaj na 2 stacjach i u mojego mechanika i żaden nie widzi na nich luzu. Wahacze nie pukają. Czym je prysnąć i jak dojść pod tuleje aby je uciszyć. Wiem, że piszczenie w alfie to początek konca ale one nie piszczą tylka trzeszczą jak auto dobija np na koleinach poziomych czy policjantach. szkoda mi wywalać wahacze bez luzu z przebiegiem 15 tyś. Przy normalnej asfaltowej jeździe cisza.

Częsty przypadek. Z tego co kojarzę wątki to niestety częsta aplikacja sylikonu w sprayu albo naucz się z tym żyć.
A to piszczenie czy trzeszczenie (na jedno wychodzi - powód ten sam). Wcale nie musi oznaczać szybkiego końca. Tym bardziej że zrobiłeś tylko 15 tys. A to prawie nic. Chyba że jeździsz jak walcem - po wszystkim.

Jeżdze po Kutnie a tu wszystkie dorgi nowe:) No nic jutro poszukam smaru sylikonowego tylko zachodze w głowe jak go wstrzyknąc głeboko pod tuleje bo z wieszku to robota na tydzień. Wiesz to trzeszczeni ucicha przeważnie jak jest wilotno albo torche już pojeżdze. Trafia mnie jak przejedzam przez policjanta a pasażer pyta co Ci tak trzeszczy. brrr:)

Niestety, długa słomka i walczysz :) jak masz gdzie/jak to możesz jeszcze sobie je zdemontować do takiej operacji to dokładniej to zrobisz :)
Wiem jakie to wkurzające. Ja walczę z piszczącymi klockami :sarcastic:

Mi z tyłu skrzypiało bodajże na sworzniu banana. Zaaplikowałem olej 2t za pomocą strzykawki z igła:D Błoga cisza od 2 miesięcy:D
Co do klocków marek to chyba zależy od firmy. Brembo piszczały. Ostatnio założyłem trw i cisza:D

Cytat:

---

Napisał gonzo

Brembo piszczały. Ostatnio założyłem trw i cisza

---

Nie w tym rzecz. Były po prostu zaciski brembo i brembo. Niestety różniły się budową. W jednych klocki piszczą prawie wszystkie a w drugich żadne. Ty na pewno masz te poprawione :)

Cześć, ja mam podobny problem "po zimie". Nie mam żadnych luzów na zawieszeniu, a z lewej strony słyszę pewnego rodzaju "skrzypienie" czy "piszczenie".
Slychać to kiedy jest na dworze zimno i wilgotno (+-10stopni).
Kiedy auto sie nagrzeje jest cisza. Co ciekawe - nie na każdej dziurze czy na progu zwalniającym to słychać. Czasem popiszczy a czasem nie.
Z tego co wyczytałem to po prostu mogę użylić olejku silikonowego w sprayu i spsikać gumowe elementy zawiasu? Nie stanie się nic z gumą? :))

Nie. Sylikon to przecież guma :)

Cytat:

---

Napisał marek230482

Nie w tym rzecz. Były po prostu zaciski brembo i brembo. Niestety różniły się budową. W jednych klocki piszczą prawie wszystkie a w drugich żadne. Ty na pewno masz te poprawione :)

---

Aż tak głeboko nie zgłebiałem tematu. Chodzi o blaszki?

Tak :)

No to u mnie są:)
Koniec offtop'a:)

Zadra66 nie jesteś z tym problemem sam:) U mnie też jakiś czas temu zaczęły sobie skrzypieć. Jak coś na to zaradzisz to napisz w temacie.

Ok może uda mi się jakos poluzowac śruby i je poobracac pryskając olejem. Jutro podejme walke:) Z tyłu jak piszczało to fakt tuleja zwrotnicy wymieniona i ok. Ale teraz szkoda mi wywalac nowych wahaczy będę próbował.

trzeszczenie to znak że występuje jakieś niepożądane (niezdrowe) tarcie które najprawdopodobniej skończy zatarciem tulei czyli nie pozostało jej dużo życia. Miałem taką historię z tuleją tylnej zwrotnicy która zaczęła skrzypieć tak głośno że myślałem że jeżdżę kamazem albo starym ursusem okazało się że smar z niej w niewyjaśniony sposób wyparował i tuleja się zatarła oczywiście natychmiast powstał na niej gigantyczny luz i koniec a najlepsze jest to że żywotność tej tulei wyniosła 8tyś km jednym słowem szajs.

Ale ja mam prawie nowe wahacze vema trzeszcza oba. Pozatym tam nie ma smaru. Nie wywale nowych wahaczy musze spróbować czegoś.

także mam górne wahacze vemy ale nie trzeszczą mimo iż zrobiłem na nich 30tyś. zawsze możesz wymienić same tuleje górnych wahaczy np. na poliuretan http://allegro.pl/polibusze-alfa-rom...172914369.html

Na razie skorzystam z silikonu nie będę znowu nowych wahaczy wymieniał ani tulejek. Wahacze trzeszcza już kilka miesięcy najpierw jeden teraz dołącza drugi:) Mam coś pecha. jutro posmaruje zobaczymy.

Nie wiem jakiej produkcji mam górne wahacze, ale posiadają one "kalamitki" na smar (są one na środku, miedzy tulejkami wahacza) i widać że jakiś smar tam siedzi - powiem, że żadnego skrzypienia itp. nie uświadczyłem.

Do 156 coś takiego widziałem ,ale do do 166 to nie.

Piotrix chyba coś z kalamitkami walczył, znaczy się dorabiał do 166

O to było by super rozwiązanie. Niestety u mnie nie ma takiego rozwiązania.

Serwus. Ja Wam coś doradzę, bo sam to przerabiałem z miesiąc temu. Psikanie czymkolwiek poprawia, ale tylko na chwilę. Najlepsza opcja górne wahacze out, na imadle wyjęcie tulejek i wyciśnięcie metalowego elementu, bo to on wykonuje ruch w gumie, a nie cała tulejka w wahaczu. Wazelina techniczna, lub smar sylikonowy, cokolwiek co nie niszczy gumy przesmarowanie elementów i poskładanie. I wtedy jest spokój już do końca wahaczy. Kalamitki też dobra sprawa o ile wahacz już je ma. Vema kiedyś coś takiego robiła nie wiem jak teraz. A jak ktoś chce dorobić kalamitkę to należy pamiętać że, smar ma być wtłaczany tam gdzie tulejka pracuje, czyli trzeba zrobić otwór również w gumie pokrywający się z otworem na kalamitke. Moim zdaniem pierwszy sposób jest bardziej OK, bo takie przesmarowanie przeżyje wahacz, a z przerabianiem pod kalamitki sporo zabawy, trzeba mieć smarownicę, a i tak się tego nie wykorzysta. Kalamitki to w pancernych zawieszeniach i w maszynach, a nie w alfie :D Sobota browarek i jazda.

Ja wymienilem wahacze gorne i dolne w srode a skrzypienie pojawilo sie dzis zrobilem 100km czy to u mnie moze byc tez to ??

A poduszki stabilizatora okej? To też potrafi dokuczać.

Witam, dołączę się do tematu... Przerabiam to w swojej Belii... U mnie przypadek dotyczy przodu i tyłu, tym bardziej, że z przodu u góry tuleje wymieniane były jakiej 5 tys km temu... i kicha... a z tył to już w ogóle poezja... dziewczyna nie chce moim samochodem jeździć nawet do galerii, bo parkingi wewnętrzne i mówi że skrzypka w operze może posłuchać a nie podczas jazdy... myślę o poliuretanach i to przód i tył... co Wy na to? wiem że przód góra można dorobić z poli, ale nie wiem jak z tyłem bo koła też już od dawna stoją tak / \ ... wszystkie tuleje na wahaczach do wymiany... a mam możliwość dorobienia takich cudów więc nie wiem sam... doradźcie coś :)

Myślę, że znalazłem coś dla mnie... http://poliuretany.olkusz.pl/pl/alfa-romeo_alfa-166 co o tym sądzicie?

Również będę cały tył składał z poli z Olkusza i wydaje mi się to najlpszą opcją. Trzeba dawać dużo smaru, żeby nie piszczały

Wysłane z mojego GT-P1000

U mnie również zaczyna skrzypieć lewa góra.
Około 10kkm założyłem wahacze górne LEMFORDER ponad 350zł sztuka, także wychodzi na to, że wszystko co nieoryginalne będzie skrzypieć :D
Przed lemforderem pokusiłem się na FAST. Zepsuły się tak szybko jak się nazywają. Oddałem na reklamacje i wziąłem LEMFORDER.
Jak zaczną mocno skrzypieć to też oddam na reklamacje i wezmę TRW :D

To trzeszczenie nie dawało mi spokoju więc pojechałem do diagnosty na ścieżkę. Diagnosta nie był w stanie jednoznacznie określić czy to wahacz czy poduszka amortyzatora. (za mały zakres ruchów góra dół)

Kiedyś miałem robić moje kółka / \ i kupiłem wtedy tulejki wahliwe na piastę i zdecydowałem, że wahliwe założę te nowe normalne, a wahacz poli będzie. Myślę, że zda to egzamin. A po drugie z Olkusza te poli na tył nie są takie drogie, także cieszyłbym się jakby ten zestaw wytrzymał chociaż 7-10kkm :D a potem od nowa ... Jutro zamawiam :D

Szczerze to nie ogarniam jak można jeździć żeby zawias 10k nie wytrzymał. Może zmieńcie samochód na ciągnik rolniczy???
Gdyby mi tyle miał wytrzymywać to bym się powiesił, robiąc zawias 4x w roku przynajmniej w dwóch autach...........

Cytat:

---

Napisał marek230482

Szczerze to nie ogarniam jak można jeździć żeby zawias 10k nie wytrzymał. Może zmieńcie samochód na ciągnik rolniczy???
Gdyby mi tyle miał wytrzymywać to bym się powiesił, robiąc zawias 4x w roku przynajmniej w dwóch autach...........

---

haha polecam przyjazd do Krakowa to zobaczysz;p nie ma ani jednego odcinka drogi od NH do Starego miasta o jednakowej wysokosci... a to jeszcze nic...wiekszosc dróg to łata na łacie.W niektorych miejscach(HTS) droga zrównała sie z kraweżnikiem ktory ma 30cm.Po 2 latach jazdy Kappa mam powycierane do podkladu błotniki od srodka i slupki...
ale tak jak sie kladzie smołe na stary bruk...

Cytat:

---

Napisał marek230482

Szczerze to nie ogarniam jak można jeździć żeby zawias 10k nie wytrzymał. Może zmieńcie samochód na ciągnik rolniczy???
Gdyby mi tyle miał wytrzymywać to bym się powiesił, robiąc zawias 4x w roku przynajmniej w dwóch autach...........

---

coś w tym jest :D
miałem kiedyś VECTRE B, może to nie ciągnik, ale wytrzymywał wszystkie dziury i krawężniki.
Tak czy owak człowiek raczej omija dziury a nie w nie celuje :D

usunięte

Cytat:

---

Napisał marek230482

Szczerze to nie ogarniam jak można jeździć żeby zawias 10k nie wytrzymał.

---

A ja nie wiem jak może zawias w 166 wytrzymać 10k. W tym samochodzie zawieszenie to prawdziwy koszmar, praktycznie co miesiąc trzeba coś wymieniać.

Po prostu nie jeździsz jak walec po wszystkim. Mi w poprzedniej ponad 6 dych wytrzymał i to na fastach.......... obecną już tyle nie jeżdżę więc pewnie będzie wieczny. To świadczy tylko o traktowaniu auta bo przecież jeździmy tymi samymi.

W poprzednim aucie też zmagałem się z trzeszczącym zawieszeniem, głównie z drążkiem stabilizatora. Rozebranie i przesmarowanie smarem miedzianym w sprayu definitywnie rozwiązało problem, miałem spokój przez 2 lata aż do sprzedaży. Smar Miedziany jest o tyle dobry, że bardzo dobrze kryje i przylega do smarowanej powierzchni.

Wczoraj było dość ciepło i odezwał się przedni górny lewy wahacz. W weekend spróbuję przesmarować wahacze smarem miedzianym i dam znać czy problem zniknął.

Przy wymianie polecam posmarować pastą miedzianą tulejki wahaczy to będzie cisza przez bardzo długi okres.. :)

Smar silikonowy też daje radę.

Ale tylko przy wymianie, później juz po ptokach. spryskasz dwa tygodnie i od nowa:)

Smarowałem przy wymianie. Nie żaden spray tylko w tubce. Ciężko to to nawet wycisnąć, jest gęsty i bardzo lepki:)