Printable View
Koledzy co to może być. Szybę od pasażera opuszczam normalnie. Ale jak podnoszę to się kosuje. Czyli szyba od przodu auta lekko idzie w dół. To powoduje,że gdy podnosze do końca to z tyłu u góry powstaje minimalna szpara. Pospadało z jakichś mocowań?
Ktoś rozbierał boczek? Jeśli tak to gdzie i co odkręcać po kolei żeby niczego nie urwać...
Pozdrawiam
są dwie śruby regulacyjne do ustawienia wysokości szyby..w górnej części boczku klucz 10 tka trzeba zdjąć boczek,i dwie śruby regulacji konta pochylenia szyby klucz 13 tka u dołu te można regulować bez ściągnięcia boczku zdejmując schowek i od strony zawiasu wyciągając zaślepkę...zdjęcie boczku nic trudnego zajęło mi to z 15minut jest temat o tym już nie pamiętam tytułu poszukaj...
zacznij od
-zdejmij osłonę głośnika
-rozkręć głośnik
-wyjmij panel opuszczania szyb
-zdemontuj schowek
-rozkręcasz wszystkie śruby na imbus które są widoczne na boczku
-rozkręcasz trójkąt uszczelniający przy szybie i od zawiasu też masz dwie śróby przy klamce również
-nie wiem jak u ciebie ale światełko u mnie od spodu boczku też trzeba było zdemontować rozłączć
-jak wszyskie mocowania ogarniesz unosisz boczek do góry ,sam wyskoczy uważaj na wiązkę elektryczną i cięgło (linkę idąca od zamka do klamki)
Dobra prawie zrobione. Jeszcze musze drugie drzwi rozebrac i wyregulowac szybę. Ale nie jest trudno rozebrac boczki. Dzieki maras :)
Ja u siebie wyregulowałem tak żeby jak najbardziej szyba dociskała do uszczelki a mimo to powyżej 120 fiurga nieznośnie bo szyba nie dolega do tej uszczelki przy słupku bocznym =/
Jakbym bardziej podciągnął to by szyba pękła przy zamykaniu =/
W takim wypadku chyba trzeba pomyśleć o wymianie uszczelki...
oj ciężka sprawa ceny w aso podobno zaporowe...a te uszczelki tzw ramki wokół to słaby punkt chyba każdej gtv ,moje jeszcze nie gwiżdżą ,ale pewnie też przyjdzie na nie czas...:)
Cena uszczelki w aso ~1000 zł - za stronę... Wg mnie obrysówki nie są jeszcze tragiczne. Najbardziej dostają w tyłek uszczelki tylnej krawędzie drzwi mocowane do karoserii. Całe szczęście nie są jakoś wybitnie drogie.
Ogólnie to auto bije rekordy ilości uszczelek drzwiowych - kiedyś to liczyłem i sie nie doliczyłem :P
zgadzam się ,ten co wymyślił i zaprojektował tą uszczelkę o której mówisz nie wiem o czym myślał robiąc ją bo na pewno nie o tej uszczelce....:Do makaronie na bank .
Tak macie rację. U mnie jest minimalna szpara od strony kierowcy ale tego nie wyeliminuje raczej już szybą. Auto ma już swoje lata. Po kąpieli zawsze na skórze widzę kilka kropel wody. Co innego jak leje deszcz do środka nigdy się nie naleje. Ale dla mnie Spider jest fenomenem jeżeli chodzi o auto. Klasa sama w sobie. I to za taką cenę. 156 nawet się nie umywa do tych aut. Tak jak wymyślono montaż boczków to jest szczyt filzofa. Nic nie skrzypi podczas jazdy, nie trzeszczy. Czasami deska ale musi być naprawdę duża dziura. I komfort jazdy jest świetny. Silnika nie słysze jak pracuję, tylko wydech. W środku cisza choć przy 140 z cisza już jest problem :) Nic nie tłucze na dołkach a mam felgi 19 cali i 35 profil opony. Auto marzenie :D
Tak jak mówię 156 to auto dla ludu, Spider dla lubiących szyk i elegancję :)
Do prawidłowego wyregulowania szyby konieczne są sprawne - nie wytarte wodziki, czyli elementy z teflonu które bezpośrednio przesuwają się po prowadnicach.
60578688 ANT DS C4381 01 60606281 ANT SN C4381 01 13 WODZIK 60585986 POST DS C4381 01 60606283 POST SN C4381 01
Jeżeli są powycierane jak u mnie, to szyba lata w prowadnicy jak żywa i nie wyregulujesz tego.
I gdzie te wodziki można dostać? Bo sądzę, że chyba ciężko z nimi..
Dobrze sądzisz, w ASO nie dostępne, wycofane z produkcji i dystrybucji. Ja będę kombinował z ich dorobieniem, już kupiłem wałek teflonowy.
ostatnio regulowałem obie szyby ,kont pochylenie i wysokość góra dół .Przy okazji wymieniłem linkę (cięgło) 70zł z hakiem w aso na zamówienie.U mnie gdy szyba była w pozycji na maxa w górę ,drzwi ciężko się zamykały jak by parły .Wyregulowałem je lekko opuszczając ogranicznik górnymi śrubami ,dolnymi pochyliłem szybę w kierunku uszczelki by bardziej dolegała ..i jestem naprawdę zadowolony z efektu .Po myciu czasem przeciekło parę kropli od wewnątrz teraz nie ma takiej sytuacji ,nic nie gwiżdże w czasie jazdy.Szyba ma niewielki luz ,ale czy w bezramkowych drzwiach nie jest to normalne? ostatnio miałem okazję sprawdzić jak to wygląda w mercedesie clk -to samo szyba miała lekki luz a przy domykaniu czuć ,że się odchyla (rusza)...miałem kiedyś calibrę w stanie ,,gabinetowym ,,też miała lekki luz na szybie..taki urok bezramkowych drzwi ładne ale nie praktyczne.:D
Tomi nie wiem jak to wyglądają te części o których piszesz ,bo na eperze nie ma ich rysunku.jak masz jakieś foto to daj ,przy następnej rozbiórce drzwi bym sprawdził,szkoda bo dziś skończyłem i założyłem boczek..ale zawsze można zdjąąąć:D
Nie wiem jak u Was to wygląda, u mnie szyba sobie lata i na pewno tak nie ma być, przy sprawnym mechanizmie nie powinno nic luźno latać. Zresztą wnioskuję nie po luzie na szybie, tylko po powycieranych elementach o których pisałem, nie zrobiłem ostatnio zdjęcia. Jak będę się przymierzał żeby to dorobić, to na pewno porobię.
porób bo na prawdę nie kojarzę o jakie wodziki chodzi..a dziś jeszcze miałem otwarty boczek..i smarowałem jeszcze to co trzeba było .następnym razem obadamy porób foty.
no latać to raczej nic tam nie powinno ,pewnie to o czym piszesz to będzie newralgiczna część tego mechanizmu i znów zaczną się poszukiwania świętego grala.:D
Uszczelki to jakis dramat :) dlugo musieli kombinowac jak tu utrudnic zycie uzytkownika przy ich wymianie. W Gtv nigdy nie bedzie cicho w srodku nawet podejrzewam ze przy nowym aucie powyzej 120 byl szum wiatru. Nigdy sie nie dowiemy bo nie sadze zeby na forum i w ogole w Polsce byl ktos kto kupil Gtv w salonie :)
Sent from my iPhone