Witam
Posiadam xenon (D1S) w swojej Alfie i jest on ustawiony do jazdy dziennej. A chodzi mi o to czy można jakoś zamienić żeby on działał jako światła długie? a te co są używane jako długie, były do jazdy dziennej z mniejsza mocą?
Printable View
Witam
Posiadam xenon (D1S) w swojej Alfie i jest on ustawiony do jazdy dziennej. A chodzi mi o to czy można jakoś zamienić żeby on działał jako światła długie? a te co są używane jako długie, były do jazdy dziennej z mniejsza mocą?
Cos namieszales , masz 166 po lifcie masz bixenon bo tylko tak wystepowaly i to sa te na soczewce , te boczne to nie długie tylko "mrugacze" i tam można dzienne zrobić na 30%.
No dokładnie o to mi chodzi, nie wiedziałem dokładnie jak to opisać. Wiec jak można to ogarnąć aby działały jak piszesz?
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
Koledzy czy nie lepiej poszukać czegoś co pasuje w miejsce świateł przeciwmgłowych? Wsadzanie sterownika, który zmniejsza moc długich nie jest zbyt dobrym pomysłem. Światła długie są skierowane dość wysoko, i nawet przy 30% mocy potrafią oślepiać. Na drodze od razu widać kto używa takiego rozwiązania.
Nie zgodze sie z Toba swiatla drogowe sa skierowane na wprost tak samo jak swiatła dzienne. W wielu autach takie rozwiazanie jest stosowane fabrycznie.
Zadra66 w jakich autach jest to stosowane fabrycznie? Z tego wiem, to do jazdy dziennej używa się świateł mijania o zmniejszonej mocy, np. w fordach bez ledów. Przyjrzyj się dobrze światłom drogowym (tzw. długim). One świecą także w górę co doskonale widać po drzewach na samochodem. Te światła nawet z mniejszą mocą nadal świecą w górę co oślepia nawęt w ciągu dnia.
Zmartwię Cię Strzeszku ale światła dzienne mają za zadanie świecić w oczy. Tylko świecić na tyle słabo, aby nie powodować oślepienia - podobnie jak żarówki postojowe czy kierunkowskazy.
Jeśli moc światła jest ustawiona odpowiednio nisko to nie oślepia, przykład? Znalezione w google:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=131991&stc=1
Jeśli dało się zrobić zdjęcie tak że bez problemu wszystko widać to nie będzie też oślepiało ludzi z naprzeciwka.
Żeby takie coś osiągnąć wystarczy zamontować np: http://allegro.pl/modul-swiatel-dlug...242241926.html do tego jeśli masz bixenon to można byłoby zastosować żarówkę LED (są żarówki H1 czy H7 ledowe, które nie nadają się do oświetlania drogi, ale w sam raz na światła do jazdy dziennej) i szanse że kogokolwiek oślepisz są małe, oszczędzasz palniki, soczewkę, płyn do spryskiwaczy.
Ale są i minusy, bardzo poważne.
Całe wspomniane rozwiązanie jest nielegalne, policjant podczas kontroli może zabrać dowód rejestracyjny, przeglądu samochód nie przejdzie z zamontowaną w taki sposób instalacją, a w razie kolizji jeśli druga osoba stwierdzi że została oślepiona przez Twoje światła, może być zasądzona Twoja wina spowodowania kolizji, a i ubezpieczyciel może się wyprzeć wypłacenia pieniędzy (w przypadku AC, w przypadku OC ubezpieczyciel wypłaci poszkodowanemu, i będzie ściągał później koszty ze sprawcy jeśli w warunkach umowy było, że auto powinno być w pełni sprawne technicznie).
Swoją drogą skąd się obecnie bierze takie parcie na te światła dzienne? Najczęściej jest tak, ze osoba z tym rozwiązaniem wjeżdża np do tunelu i tyle go było widać z tyłu. Albo w deszczu,bo zapomniał włączyć mijania.
Wysłane z mojego HTC Desire 500 przy użyciu Tapatalka
Dla mnie w kolejnosci zaslug:
1. wygoda
2. lepiej widac w jasny dzien ze auto hamuje, szczegolnie jak sie jedzie ze sloncem
3. oszczednosc zarowek
4. wygoda
5. w tunelach pamietam o zapaleniu swiatel
6. podswietlenie tablicy swieci jasniej niz przy zapalonych normalnych swiatlach
7. dodatkowa f-cja typu follow me home
8. i zawsze powod do pogrzebania przy aucie :)
Jaka tu wygoda...ale okej,skoro tak mówisz. Pkt 2...? Pkt 3 też mnie dziwi, bo jednak 166 to auto premium,więc trzeba czasem dopłacić. Jeśli pamiętasz o tunelach to okej. Niestety większość ma to w... nosie.
Wysłane z mojego HTC Desire 500 przy użyciu Tapatalka
Nie zwróciłem uwagi ze wątek o 166. Sorki.