Printable View
Witam i proszę o pomoc!
Moja alfa 159 2.0 jtdm gaśnie raz kiedyś a dokładnie zdarzyło się to trzy razy na dystansie ok 1500km.
Gasła zawsze w trasie nigdy w mieście to jedyny wspólny mianownik no może jeszcze to że miałem ok 1/4 zbiornika. Po podpięciu do kompa był błąd P0094.
PS. Mechanik chce zacząć od wymiany pompy paliwowej w zbiorniku?
Gaśnie raz kiedyś?? ale o co chodzi?
Przepraszam może nie jasno się wyraziłem, gaśnie oczywiście silnik, podczas jazdy czuć było delikatne przerywanie silnika a potem silnik gasł.
Po paru minutach odpala i jedzie:)
Od czegoś trzeba zacząć. Może pompka się rozszczelniła.
Przy jakich obrotach gasł silnik ? Co oznacza kod błędu ?
Proponuje nie wymieniać wszystkiego na pałę tylko odpowiednio zdiagnozować wadę.Gaśnięcie często jest wynikiem wadliwie działającego czujnika położenia wału korbowego,ewentualnie coś się dzieje z ciś lub temperaturą paliwa.
Podstawa to filtr paliwowy, kiedy był wymieniany ?
Filtr paliwa wymieniany ok miesiąc temu w serwisie, silnik gasły podczas jazdy na 5 LUB 6 biegu obroty więc w granicy 2 a 2,5 tys. Błąd P0094 Fuel System Leak Detected - Small Leak (Wykryte nieszczelności układu paliwowego - Mały wyciek).
WYcieku bym nie obstawiał,raczej coś w rodzaju nieprawidłowej pracy czujnika ciś paliwa,albo regulatora ciś. Mozliwe,że przybrudził się i wystarczy tylko wyczyścić.
Tak strzelam,bo w 2.0 nie spotkałem się z takim błędem.
Czytałem o nieprawidłowo działajacych przewodach elektrycznych wtryskiwaczy,oraz o nieprawidłowo działajacej klapie gaszącej, ale to w insygniach i bravo odnosnie gaszenia silnika podczas jazdy.
Daj znać jak rozwiążesz problem.
witam,
Ja co prawda miałem błąd P0091, ale podobne przypadłości i walka trwała baaardzo długo, u mnie zaczęło się to od zatankowania ...ujowego paliwa na Orlenie:(
U mnie objawy zaczęły się jak u Ciebie, samochód jeździł dobrze, ale czasami gasł i nie szło go odpalić, jak odpalił to kilkaset kilometrów jeździł bez problemu i później ZONK, dlatego strasznie ciężko było znaleźć przyczynę i wtedy jej nie znalazłem. Sprawdzany cały układ paliwowy i wszystko było OK, a jak jest dobrze to się nie wymienia.
Później (miesiąc później) zaczęło się przerywanie (na początku delikatne z czasem narastało) i telepanie całym samochodem około 1800-2500 obrotów i samochód dymił jak autosan, wymieniłem pompę w zbiorniku, pompę wysokiego ciśnienia i wtryskiwacze, czujnik ciśnienia paliwa.
Zacznij od czujnika ciśnienia paliwa w listwie. Wykręć go i sprawdź czy nie jest przegrzany (fioletowy), jeżeli jest to wymień go.
Wymiana jest banalnie prosta i nie potrzebny mechanik:
- odpinasz wtyczkę
- kluczem 27 odkręcasz czujnik
Zalecam przed wymianą odłączyć akumulator a po wymianie odczekać 5 minut i go podłączyć.
Dopiero jak potwierdzisz, że czujnik jest sprawny to szukaj dalej i życzę aby nie skończyło się jak u mnie!
Jeszcze ciekawostka - mam też 147 1.9 8V i w niej czujnik jest taki jak w 2.0. Czujnik w 2.0 powodował powyższe objawy a po włożeniu go do 147 samochód nie ma żadnych problemów. I bądź mądry i diagnozuj co się dzieje, dlatego u mnie diagnoza była bardzo trudna bo teoretycznie wszystko było sprawne (oprócz wtrysków, które trochę lały i jako że i tak koszty rosły to profilaktycznie je wymieniłem).
1.9 w 147 ma o wiele mniejsze ciś na listwie,stad być może czujnik dobrze działał.Cytat:
Napisał grzesioz
Jesteś pewien ,że czujnik ciś jest taki sam i dla 2.0 i dla 1.9 ?
z tematem walczyłem bardzo długo i wertowałem wszystkie dane/programy/fora jakie posiadają jakiekolwiek informacje.
Tak, czujnik w 2.0 ma numer Fiata 55195078 numer Bosch 0 281 002 706 i pasuje też dom mojej 147 1.9 8V.
Też z mechanikiem doszliśmy do wniosku, że 2.0 ma większe ciśnienie na listwie i dlatego w 1.9 pracuje prawidłowo, a w 2.0 nawet jego delikatne "nie trzymanie parametrów" objawia się problemami jak u mnie.
To mnie też trochę zmyliło przy szukaniu przyczyny u mnie, przed oddaniem samochodu do mechanika sprawdziłem ile mogłem samemu, m.in wymieniłem pompę w zbiorniku (samą pompę bez plastiku), regulator ciśnienia na pompie i właśnie czujnik ciśnienia. Wyszedłem z założenia, że skoro po wyjęciu z 2.0 i włożeniu do 1.9 pracuje prawidłowo to nie wina czujnika. Jak się okazało, po bardzo głębokim zagłębieniu się w temat i tonach frustracji:), to jednak czujnik.
Dlatego też napisałem moją historię koledze (oby nie miał jak u mnie) ponieważ u mnie też tak się zaczęło i niby wszystko w porządku, a czujnik już zaczął "nie trzymać" parametrów.
Dziś znów zgasł tym razem na mieście i po poru minutach odpalił i pojechałem dalej. Żadnego błędu!!!
Dziękuje za wszystkie podpowiedzi !
Żadnej kontrolki ,czy zadnego błędu na centralce ?Cytat:
Napisał dedy
Miałem u siebie to samo. Gasł na niskich obrotach 5 minut i jechał dalej. Podłączenie pod kompa i okazało się że do wymiany jakiś przekaźniek. Na FV z zakładu mam tylko "wymiana przekaźnik główny układ diesel" więc to mało co pewnie Ci powie... W każdym razie szukałbym w tym kierunku ;)
Mam małą zagwostkę z tym czujnikiem. EPER potwierdza mi to co wyżej napisałem (0 281 002 706), ale jak przeglądam sklepy to w żadnym przy tym numerze Bosch nie ma zastosowania silnik 2.0 i trochę głupieję.Cytat:
Napisał grzesioz
Chcę kupić nowy czujnik, który kosztuje 670zeta i nie chciałbym się pomylić. Czy któryś z was z silnikiem 2.0 163/170KM mógłby sprawdzić jaki ma numer tego czujnika, wiem że to trochę roboty, ale będę bardzo wdzięczny za pomoc!
na 99% czujnik położenia walu miale tak samo po wymianie jest ok . będzie ci gasła coraz częściej i coraz dłużej będziesz musiał poczekać aż znowu da się ja odpalić to taka choroba w 159 :)
Problem mojej alfy po wielu przygodach chyba rozwiązany, okazało się że winny był "czujnik ciśnienia paliwa",po wymianie jest OK. Przejechałem 1300 km i chyba się przeproszę z moją alfą:))))). Pozdrawiam i dziękuje za wszystkie podpowiedzi.
Zapisał się jakiś błąd w ecu przy zgaśnięciu ? Doszliście do przyczyny na chybił trafił ,czy ktoś to zdiagnozował ?Cytat:
Napisał dedy