Printable View
Witam. Mojej Julce stuknęły właśnie 60kkm, 2 lata od zakupu oraz (stuknęły i nie przestają) łączniki stabilizatora. Wychodzi mi teraz, że mniej więcej co 1rok/30kkm trzeba te łączniki wymienić. Też tak macie? Koszt niby nieduży (150-170zł z montażem), ale pytanie czy te części standardowo na tyle starczają? Warto montować oryginał czy może polecacie jakiś dobry (lepszy niż oryginał?) zamiennik?
Normalna rzecz! :)
Ja straciłem jeden łącznik przy przebiegu 40 tys km. Generalnie to standard na naszych drogach - dobrze że padają tylko łączniki, a nie wahacze
mozesz zamowic wzmocnione, sugerowane w przypadku montazu anti-roll bara, powinny wytrzymac dluzej niz standardowe
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styli...Bar::6569.html
Ja jeszcze żadnego nie wymieniałem, a mam przejechane 58 tys. km...
Dzięki! Czyli nie ma się czym przejmować, tylko jeździć i wymieniać co drugą wymianę oleju ;)
Swoją drogą, jak sobie przypominam to w MiTo miałem podobnie.
Te wzmocnione to Meyle HD.
Mi umarł prawy jakoś przy 60 tys. Może jeździłem po lepszych drogach. Wymieniłem oba na jakieś zamienniki, podobno dobre.Cytat:
Napisał TomSko
Bardzo dobre łączniki.Cytat:
Napisał method
u mnie oryginały padały jak muchy a po bezdrożach to nie jezdziłem. W okresie gwarancji dwa razy wymianiano z jednej strony i raz z drugiej (w ciagu 2 lat i 23kkm) . Po okresie gwarancji jako że gwarancja na czesci rownież sie skończyła wraz ze wszystkim już nie wymienili więc za radą mechanika (z ASO zresztą) kupiłem Meyle HD za 110zł/kpl i do teraz mam cisze (40kkm). Z moich bynajmniej doświadczeń wynika że te meyle sa trwalsze niż ricambiCytat:
Napisał lukash3
U mnie wymienili przednie łączniki na gwarancji po 45 kkm, bo stukały. Auto ma 7 miesięcy i jeździ głównie po autostradach. Po kolejnych 2 dziurach, 3 studzienkach i 2000km łączniki znów stukają. Czy fabryczne łączniki na prawdę mają tak słabą jakośc? Może lepiej olać wymiany gwarancyjne i dla świętego spokoju wymienić na jakieś inne poza aso?
Ja mam ciągle fabryczne, przejechane 108 tys i nie kojarzę aby na jakimkolwiek przeglądzie były wymieniane, a jeżdżę zarówno po autostradach jak i żółtych drogach
Muszę się przeprosić z Julką - okazało się, że stuki to owszem, był łącznik, ale lewy-tylny, który jeszcze wymieniany nie był. Padł po 60kkm. Prawy-tylny milczy od nowości.
Pierwszy przedni po 35 tyś przy 48 tyś drugi przedni i prawy tylny
Wysłane z mojego Xperia S przy użyciu Tapatalka
A co sądzicie o łącznikach TRW ? Czeka mnie wymiana jednego łącznika, w dwóch sklepach polecali właśnie TRW, koszt 50zł sztuka.
Przecież org.kosztuje podobnie
W takim razie sprawdzę następnym razem, teraz poszły TRW - brak wiedzy o cenie ori, a jakoś nie przyszło mi do głowy dzwonić o cenę do ASO, z przyzwyczajenia :)
W moim wypadku przy przebiegu nieco ponad 40 tyś.km nadal cisza i żadnych kłopotów w tym zakresie.
A u mnie wiszą Ori po grubo ponad 120kkm.. Jakość dróg bezlitośnie obnaża każde słabości zawieszenia, ale to standard w dzisiejszych czasach.
Precyzja komfort i wytrzymałość nie idą dzisiaj w parze.
W Julce żony 3x wymieniane. 1 raz lewy przód, 2x prawy przód. Przebieg obecny 58 tys. km. Obecnie do wymiany tył prawy. Lekki luz. Albo Meyle HD albo Lemforder.
Na szczęście są tanie i łatwo się wymienia.
Kupione na tył do Julki - MeyleHD, a do mojej 159 przód MeyleHD- na zapas (na zaś), a na tył Lemforder i jazda na podnośnik za kilka dni.