1.4 turbo nie ładuje

Mito żony stwierdziło, że mi zrobi psikusa.. wywala błąd P0621 (i mnóstwo innych ale to już chyba przez spadek napięcia) ktoś pomoże wyjaśnić gdzie szukać? fes pisze że to jakieś przebicie masy chyba na konektorze D+ alternatora (z pamięci) czy jakoś tak. W spisie błędów odb znalazłem, że ten błąd to niby Generator Lamp L Control Circuit Malfunction* jak się zabrać do tego i co posprawdzać? Jak podpiołem do GT i podładowałem to mi się udało do domu dojechać (z błędami vdc, bez wspomagania itd)

Sugestie mile widziane :D

tutaj check lista..... nie mam dojścia do 5530AB, check alternator

no i okazało się, że.... pękła mi obudowa alternatora :(

Miałem to w Punto kiedyś, a Mito w sumie na punciaku jest oparte ;)

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

ja się teraz zastanawiam, co za kreton wymyślił alternator tak nisko pod silnikiem co by go zalewało, a na dodatek tak ułożony, że trzeba czynnik z klimy spuszczać i wyjmować sprężarkę żeby się do niego dostać....

Cytat:

---

Napisał zero2

ja się teraz zastanawiam, co za kreton wymyślił alternator tak nisko pod silnikiem co by go zalewało, a na dodatek tak ułożony, że trzeba czynnik z klimy spuszczać i wyjmować sprężarkę żeby się do niego dostać....

---

Patent z pękająca obudową alternatora jest znany we Fiacie od czasów punto 1. Pozniej było punto 2 i to samo oraz później grande i również kontynuacja. Jak widać tradycja ciągle żywa ;)

W alfach problem dotyczy aut "pozbawionych" osłon silnika

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

W alfach problem dotyczy aut "pozbawionych" osłon silnika

---

Tylko, że ja tą osłonę mam i zawsze na swoim miejscu była :/ także wychodzi na to, że nie tylko..

Tych osłon jest 3 sztuki - dolna i dwie boczne. Sprawdź czy właśnie boczna masz w jednym kawałku i prawidłowo połączoną z dolną - MiTo często uszkadza je na krawęznikach

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Tych osłon jest 3 sztuki - dolna i dwie boczne. Sprawdź czy właśnie boczna masz w jednym kawałku i prawidłowo połączoną z dolną - MiTo często uszkadza je na krawęznikach

---

normalnie to aż mi głupio.. :) bo jak się położyłem pod gokartem to normalnie, bocznych osłon to nie ma wogóle (albom ja ślepy), tylko ta główna :D

Ta główna może się wydawać jednolita ale tak nie jest ma dokładki z boku, które często zostają na krawężnikach. Widać to tutaj (nr 1)
http://fiat-bg.com:7080/navi?GRP_COD...&DRW_NUM=2%7C0
No i jeszcze nadkola wewnętrzne muszą być całe:
http://fiat-bg.com:7080/navi?GRP_COD...&DRW_NUM=1%7C0

Tak z ciekawości... przy jakich przebiegach trafia wam te alternatory? P.S. Proponuję poprawić tytuł wątku bo można pomyśleć, że chodzi o problem z doładowaniem ;)