1.9 JTD 156 Problem z odpalaniem oraz gasnie powyzej 3ch tys obrotow

Witam, kupilem alfe 156 w okazyjnej dosc cenie. Lecz posiada ona problem, bardzo ciezko odpala trzeba troszke pokrecic zanim ruszy, a gdy juz odpali przez pierwsze 2-3 sek trzesie silnik jak by pracowala na 1 moze 2ch garach. Gdy juz przestanie silnik pracuje rowno nic w nim nie stuka, turbina sie zalacza moc jest dopiero gdy przeciagne ja powyzej 3ch tys obrotow, wtedy po prostu gasnie i znow musze ja odpalac na nowo. Wiem ze jest masa postow w tym stylu lecz szczerze mowiac nie mam sily juz czytac ich, najczesciej sa 2 konkretne posty na 10 typu 'wymien aku' - bo mam nowy. Czy mam wymienic filtr paliwa? bo cos czuje ze to moze byc dosc istotne czy tak jak gdzie niegdzie pisza czujnik polozenia walu?

Najpierw radziłbym się zaopatrzyć w kabel diagnostyczny który kosztuje mniej niż filtr paliwa i sprawdzić co komputer ma w tej sprawie do powiedzenia. Bo takto ciężko wyczuć, może to być jakiś czujnik a mogą to być też wtryski, pompa , lub filtr paliwa. W swojej Alfie poprzedniej miałem podobny objaw jak pompa w baku nie miała masy i nie działała.

Jak dla mnie to wtryski. Zrób test przelewowy było na forum jak się to robi.

Cytat:

---

Napisał sleyer3

Jak dla mnie to wtryski. Zrób test przelewowy było na forum jak się to robi.

---

A wiec na komputerze pokazal sie blad: czujnik polozenia walu, przeplywki oraz zlego cisnienia na wtryskach. Przeplywka byla odlaczona, zle cisnienie na wtryskach z pewnoscia od zlej dawki od bledu nr 1. Mam takie pytanie czy po wymianie bede musial znow jechac na komputer czy blad sie sam usunie? Koszt komputera u mnie to 40zl jednorazowo, wiem ze mozna kupic kabel itd ale szczerze mowiac zalezy mi na czasie + nie mam laptopa. P.S. Dziekuje za zainteresowanie postem.

Jak założysz nowy czujnik położenia wału to nawet jak ten błąd zostanie w pamięci kompa to autko powinno śmigać :D

Cytat:

---

Napisał maxiking

Jak założysz nowy czujnik położenia wału to nawet jak ten błąd zostanie w pamięci kompa to autko powinno śmigać :D

---

Ok, cudownie :D Ogolnie dosc duzy problem mialem ze znalezieniem czujnika walu do mojej alfy 105 konnwj. Dotrze on do mnie dopiero w Piatek. Jeszcze mam takie pytanie co do Turbiny czy to normalne ze slychac lekkie swiszczenie gdy otworze okno? Mialem kiedys a4 1.8 T i bylo tam co prawda to samo i turbina byla ok ale wole sie upewnic bo slyszalem rozne opinie.

Mnie świszczała w poprzedniej 105 koni :D nawet przyjemny dźwięk :D ale w 115 już nie słychać bardzo ;d

Cytat:

---

Napisał maxiking

Mnie świszczała w poprzedniej 105 koni :D nawet przyjemny dźwięk :D ale w 115 już nie słychać bardzo ;d

---

Wrecz bardzo fajny, tylko zastanawiam sie czy bezpieczny haha :P Ogolnie mialem juz wczesniej Alfe (146 1.6 TS) i z doswiadczenia wiem ze to bardzo fajne wozy ale potrzebuja duzo zainteresowania na czas.

Cytat:

---

Napisał maxiking

Jak założysz nowy czujnik położenia wału to nawet jak ten błąd zostanie w pamięci kompa to autko powinno śmigać :D

---

Witam, po wymianie czujnika polozenia walu moj problem tylko lekko ustapil... nadal wystepuje lepiej alfe sie odpala lecz nadal ciezko i nadal gasnie. Na kpmputere wywala jeszcze blad przeplywki czy moze tu byc problem? Czy np. winna moze byc regulacja zaworow ktorej moj sasiad sie przyczepil? :P

Ze regulacja zaworow ? fajna opinia tylko po co ?. podstawowe pytanie po zmianie czujnika polozenia walu autko dalej gasnie. Wywala ci na kokpicie wtrysk po dodaniu gazu (czyli marchewa) ?
Byles na diagnostyce komputerowej to gosc nie wytlumaczyl ci jakie czujniki padly ?. napisz w punktach jakie bledy byly dla pewnosci.

Jezeli tak sie dzieje ze marchewa wywala odepnij przeplywke i odpal autko i sprawdz jak sie zachowuje, jezeli dalej cos nie tak sprawdz sonde lambde. Jezeli masz kogos w okolicy z alfa podobna podmien przeplywke i lambde dla pewnosci.

Wysłane z mojego GT-P7510 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał e5nio

Ze regulacja zaworow ? fajna opinia tylko po co ?. podstawowe pytanie po zmianie czujnika polozenia walu autko dalej gasnie. Wywala ci na kokpicie wtrysk po dodaniu gazu (czyli marchewa) ?
Byles na diagnostyce komputerowej to gosc nie wytlumaczyl ci jakie czujniki padly ?. napisz w punktach jakie bledy byly dla pewnosci.

Jezeli tak sie dzieje ze marchewa wywala odepnij przeplywke i odpal autko i sprawdz jak sie zachowuje, jezeli dalej cos nie tak sprawdz sonde lambde. Jezeli masz kogos w okolicy z alfa podobna podmien przeplywke i lambde dla pewnosci.

Wysłane z mojego GT-P7510 przy użyciu Tapatalka

---

Po 1 niestety w Gdansku wiekszosc mechanikow to spece od Alfy a jak przychodzi co do czego pi****la ze panewka mi sie troche obrocila i dlatego nie odpala silnik, ktory gdy juz odpali pracuje idealnie rowno...
Do rzeczy: pokazal sie na komputerze blad czujnika polozenia walu, zle cisnienie na wtryskach oraz przeplywomierza powietrza ((przy ostatnim padlo stwierdzenie ze pewnie ktos juz ja odlaczal i dlatego tak jest)). Gdy jej depne i przekrece powyzej 3.5 tys obrotow czasami wlasnie gasnie, nie moge jej odpalic a marchewa pali sie non stop, dopiero po jakis 2ch minutach i uporczywym kreceniu auto odpala. Gdy odlaczylem przeplywke auto lepiej odpala ale nadal musze przytrzymac stacyjke przez chwile oraz umie zgasnac na obrotach. Gdy wczoraj przeczyscilem przeplywke na 20 min problemy bardzo sie zalagodzily jezdzilem i nic... zgasilem auto poszedlem do domu po godzine schodze a tu znow auto gasnie na obrotach.

Kolego sympatyczny, to przeplywka do wymiany. Dla pewnosci mogl bys sprawdzic parametry jej i sondy lambdy po przez kompa. Bo sonda i przeplywka wspolpracuje z soba dostosowujac mieszanke odpowiednia. I na koniec zrobic reset parametrow adaptacyjnych bo ecu moze juz miec namieszane. Co ci doradzic jeszcze. .. Do dziela :-)

Jezeli nie chcesz oryginalu przeplywki zamiennik Maxgear tanszy jest okolo 120 do 150 zl kupisz. Sonda lambda zamiennik z sklepu z Krakowa maja aukcje na alledrogo pod nazwa Motion-Equiep latwo znalesc. Zadzwon tam i zapytaj czy bd miec sonde do twojej belii koszt sondy to 120zl + przesylka

A w razie czego podaj im kod sondy lambda jest wyryt na obudowie sondy.

Oczywiscie pisze te informacje jak bys mial broblem ze dwie czesci do wymiany :-) lecz nie konecznie. w razie czego pisz na pw do mnie podesle ci linki

Wysłane z mojego GT-P7510 przy użyciu Tapatalka

e5nio gdzie w jego belli znajdzie sonde lamba? :)))

Moim zdaniem kolega gosh889 ma problem z układem paliwowym. Gasnący nagle silnik przez brak paliwa lub jego złe dawkowanie może wygenerować błąd czujnika położenia wału (spróbujcie odpalić auto na biegu - jak zgaśnie od razu to wywali błąd czujnika).

Wg mnie do sprawdzenia jest komputerowo ciśnienie CR oraz regulator. Może być walnięty czujnik ciśnienia paliwa. Przepływomierz należy także sprawdzić komputerowo - ale on nie jest przyczyną gaśnięcia samochodu.

Cytat:

---

Napisał e5nio

Kolego sympatyczny, to przeplywka do wymiany. Dla pewnosci mogl bys sprawdzic parametry jej i sondy lambdy po przez kompa. Bo sonda i przeplywka wspolpracuje z soba dostosowujac mieszanke odpowiednia. I na koniec zrobic reset parametrow adaptacyjnych bo ecu moze juz miec namieszane. Co ci doradzic jeszcze. .. Do dziela :-)

---

Lambda w jtd? Chyba jednak nie.

Uszkodzony przepływomierz nie powoduje gaśnięcia silnika.

Regulacji zaworów nie można olewać w silnikach jtd bez hydraulicznej kasacji luzu zaworowego. Kiedyś Pablo wspominał, że trafiały się skrajne przypadki urwania zaworu.

Ja proponuję kupić kabelek na przyszłość, a teraz podjechać do kogoś kto zna się na diagnostyce jtd. Może ktoś z forum z Gdańska Ci pomoże.
Jeśli gaśnie podczas jazdy to standardowe kasowanie błędów przez mechaników nic nie da. Trzeba zrobić logi dynamiczne i znajdzie się przyczyna. Zapewne jest nią niewłaściwe ciśnienie paliwa.

Cytat:

---

Napisał gekeer

Lambda w jtd? Chyba jednak nie.

---

CF4 i nowsze tak - dla uściślenia. W przypadku opisanym tematem sondy niema.

Cytat:

---

Napisał jaboleq

e5nio gdzie w jego belli znajdzie sonde lamba? :)))

Moim zdaniem kolega gosh889 ma problem z układem paliwowym. Gasnący nagle silnik przez brak paliwa lub jego złe dawkowanie może wygenerować błąd czujnika położenia wału (spróbujcie odpalić auto na biegu - jak zgaśnie od razu to wywali błąd czujnika).

Wg mnie do sprawdzenia jest komputerowo ciśnienie CR oraz regulator. Może być walnięty czujnik ciśnienia paliwa. Przepływomierz należy także sprawdzić komputerowo - ale on nie jest przyczyną gaśnięcia samochodu.

---

Tak mi sie wlasnie wydawalo ze przeplywka raczej powoduje falowanie na obrotach i ogolnie nie rowna prace silnika. To ze silnik nie dostaje odpowiedniej dawki paliwa jest wiecej niz pewne, gdy auto po stoi 12h (noc) odpalac je muszcze krecac jakies dobre 2 min... czasami odpali na 2-3 gary pozniej zaskakuje na wszystkie. Widzialem ze moj poprzednik wymienil juz filtr paliwa oraz przewody (okolo 30 cm nowego przewodu) i zawor jakis przed filtrem. Czy na ten moment moge cos sprawdzic samemu z 'miernikiem?' poniewaz dostaje pieniadze dopiero za tyg wczesniej z komputerem nie zawalcze... Dziekuje za zainteresowanie i pozdrawiam

Ok zwracam honor ja ts-siak i benzyniak :-)

Wysłane z mojego GT-P7510 przy użyciu Tapatalka

Witam,
sprawdź kolego przelewy na wtryskach, jeżeli któryś puszcza na przelew to będą problemy z uruchomieniem silnika i tak jak opisujesz przy mocnym depnięciu będzie gasł, przerabiałem temat wielokrotnie.

Cytat:

---

Napisał shymekk

Witam,
sprawdź kolego przelewy na wtryskach, jeżeli któryś puszcza na przelew to będą problemy z uruchomieniem silnika i tak jak opisujesz przy mocnym depnięciu będzie gasł, przerabiałem temat wielokrotnie.

---

Po zaglebieniu sie w ten temat dochodze do wniosku ze zaczne od czyscika wtryskow (do filtru). Co prawda zastosowalem ostanio do banku ale widze ze one malo co daja...

Test

Wyslane z dalekiej galaktyki przy uzyciu palcow :)

Witam, wiec powracam niczym bumerang. A wiec ostatnio wjechalem w dziure... dosc duza no i auto stracilo duzo mocy zapaly sie wtryski, na koncu jeszcze gasl co 50metrow itd po podlaczeniu do komputera ( w koncu zakupilem kabel) wyskoczyl blad czujnika przyspieszenia w pedale gazu, znalazlem na forum ze czesto to moze byc objaw kostki, wycielem blad znikl jest ok. Ale...! auto po prostu nie odpala nawet po dlugim kreceniu jedyne kiedy odpali to na pych... Swiece zarower zapalaja sie doslownie na sekunde albo mniej i gasna. Gdzie teraz szukac? Jedynym bledem obecnie jest blad przeplywki ale o tym wiem, nie powinna robic problemow z odpaleniem.

nowe objawy, w parametrach fiat ecu scan pokazuje:
Zmierzone cisnienie paliwa : 232,6 bar
Oczekiwane cisnienie paliwa: 300 bar

Oraz po wkreceniu na obroty dzis mi znow zgasla i w logu pojawil sie blad czujnika wysokiego cisnienia paliwa, czy moze on robic problem?

Sprawdź zawór regulacji ciśnienia na pompie CR.

Cytat:

---

Napisał sleyer3

Sprawdź zawór regulacji ciśnienia na pompie CR.

---

hmm ze tak sie glupio zapytam, jest na to jakis sposob? Czy 'rozebrac przczyscic'moze pomoze?

Wyciagnać, przeczyścić wsadzić jak nie pomoże zakupić nowy :) o czyszczeniu jest pare tematow.


Wysłane przez Tapatalk

Cytat:

---

Napisał Długi1987

Wyciagnać, przeczyścić wsadzić jak nie pomoże zakupić nowy :) o czyszczeniu jest pare tematow.


Wysłane przez Tapatalk

---

Ko

Koncowka czujnika wystajaca byla ulamana... wiec chyba mam odpowiedz. Tylko nastepnym problem jest to iz czujnik ma nr 0 281 002 243 a z tego co wyszukalem to tylko wersja 2.4 JTD je posiada a ja mam 1.9 JTD.

Też miałem uszkodzoną tą końcówke. Po nr VIN poszukaj


Wysłane przez Tapatalk

2.4 a 1.9 tylko numerem się różni i może mieć i nie mieć na końcu sitka, ma działać jak wsadzisz to czy to a co do końcówki to ktoś ją uciął bo sie wiórami zapchała, i podleczył tak regulator do sprzedaży auta.

Cytat:

---

Napisał grosii

2.4 a 1.9 tylko numerem się różni i może mieć i nie mieć na końcu sitka, ma działać jak wsadzisz to czy to a co do końcówki to ktoś ją uciął bo sie wiórami zapchała, i podleczył tak regulator do sprzedaży auta.

---

Bardzo mozliwe, tym bardziej ze po wyjeciu regulator i ogledzinach byla tylko 1 kulka lozyska. Mialem lekkie obawy co do wyjecia koncowki z pompy ale udalo mi sie to zrobic bez wiekszych oporow kombinerkami. W poniedzialek zakupie regulator o tym samym numerze znajdujacy sie co prawda w innej pompie od fiata punto, lecz wyglada tak samo. Pytanie jeszcze do swiec zarowych czy to normalne ze po sekundzie gasna? Oraz kolejny problem, gdy testuje 1 bieg wentylatora nie odpala. Jest gdzies jakis przekaznik, bezpiecznik z nim zwiazany?

świece ok, ciepło jest to po co grzać a co do wentylatora przekaźniki są koło akumulatora, ale sprawdź też kostki opornicy na wentylatorach przy chłodnicy:)

Cytat:

---

Napisał grosii

świece ok, ciepło jest to po co grzać a co do wentylatora przekaźniki są koło akumulatora, ale sprawdź też kostki opornicy na wentylatorach przy chłodnicy:)

---

A wiec glowny problem ustal!!! auto odpala dosc szybko, zbiera sie jak powinno! jednak winny byl czujnik, kolega musial miec racje ze zostal zrobiony przed sprzedaz. Aczkolwiek problem swiec jednak wystepuje, na zimnym silniku nie pali na 4 gary, nie rowno chodzi musze pare x przekrecic. Podejrzewam ze po wymianie 4ch swiec bedzie juz wszystko ok

Zszedlem dzis z rana do samochodu i znow to samo... ciezko odpala kreci itd, jak dla mnie tym razem powodem usterki sa swiece zarowe... Bo pali tak jak by na 3 gary i gasnie... Juz powoli nie mam sily jakas podpowiedz?

W lato świece nie mają wiekszego znaczenia.
Kompresja była sprawdzana?

Najczęściej z S3 mini

Przy odpalaniu na poziomie 40 bar pokazuje fiat ecu scan. Z reszta co ma kompresia do tego jezeli gdy juz auto odpali ma moc, rowno pracuje :P

Znow ten sam problem, nie moglem auta (jak widac) z rana odpalic, krecilem ja dobre 5 min, mianowicie auto zaskakuje od razu ale chwile nie rowno popracuje i gasnie. Gdy juz w koncu łaskawie odpali i chodzi nie ma zadnych spadkow mocy, pracuje rowno wszystko jest ok. Zgasze na takim cieplym silniku, odpale i... na dotyk doslownie :) Jade do pracy bez czujnika temperatury cieczy, postoi tam auto 12h i zobacze czy odpali. Dam znac :)

A wiec nie chce sie madrzyc aczkolwiek mialem racje co do swiec. Po odlaczeniu czujnika temperatury cieczy alfa odpalila na dotyk (8h stala). Pytanie me na dzis brzmi: Czy to czujnik? Czy moze jednak swiece nie domagaja i wolniej sie grzeja? W kazdym badz razie dziekuje wszystkim zainteresowanym za udzial w diagnozie Alfy ktora miala uszkodzone 20 czujnikow (dokladnie 4: walu, cieczy, pompy wtryskiwaczy, kostka czujnika polozenia gazu. Lecz ide w dobrym kierunku!) :)