Printable View
witam, na foto przedstawiam moje egr ar147 1,9 jtdm, zastanawia mnie sadza w jednym miejscu, czy to znak ze musze wyczyscic cale egr czy to normalne?? autko lubi ostatnio na ulamek sekundy zrobic przerwe "zaksztusic sie" w przyspieszeniu na ok 1700 i 2300 obrotowhttp://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=132980&stc=1
Czyszczenie na krótko pomoże. Wymiana na nowy lub wyłączenie na stałe.
Wytapatalkowane z SGS2
czyli ten jest uszkodzony czy jak? i po czym to stwierdzasz???wymiana jest konieczna?
A jest jakiś problem z odkręceniem EGRu czy nie masz zdolności manualnych do tego? Odkręcić i sprawdź co w środku. :)
Masz dwa wyjścia:
1) wyczyścić EGR + część kolektora dolotowego do której jest przykręcony EGR = operacja wykonywana około 1 raz na rok
2) wyczyścić EGR + część kolektora dolotowego do której jest przykręcony EGR + wyciąć z programu + zaślepić = zapomnieć o tym
Czyścić i dwie opcje do wyboru
Przy okazji możesz przeczyścić czujnik ciśnienia doładowania + przepływkę
jakies tam zdolnosci mam wiec moze i sobie poradze:) a beda potrzebne jakies nowe uszczelki albo silikon czy tylko odkrecic, wyczyscic i przykrecic??
Jak jeszcze jest sprawny tzn. nie wywala błędu i trzpień cewki działa to czym prędzej go dobrze wyczyść i wymocz z sadzy za nim będzie za późno na ratunek.
Wypadałoby kupić dwie uszczelki na początek. Jedna to zaślepka z czterema otworami, a druga to EGR-rura obok niego. W ASO dostaniesz bez problemu :)
Ale jak koledzy napisali wyżej - wykręcaj EGR i klapę gaszącą, dobrze wszystko wyczyść z sadzy i całego zmieszanego syfu czyli sadza + olej. Zobaczysz, że auto będzie lepiej śmigało. I oczywiście przy okazji czujnik ciśnienia który widać po lewej u dołu na focie.
sory jestem zielony, czesc kolektora tj to spiralne co wchodzi z prawej str czy to co od dolu co na zdjeciu ledwo widac? a te uszczelki to musza byc nowe, bo jutro mam chwile to bym sie tym zajal a te uszczelki to wstrzymaja mi cala akcje...
Kolektor to jest ta duża część na silniku, do której przykręcony jest EGR.
Przepraszam, popełniłem błąd. Oczyść ten EGR w środku jak i zaślep całkowicie.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=133080&stc=1
http://www.aditech.net.pl/index.php/...00km-2-4-10v-1
Wyczyscilem dziś wszystko i czkawką na przyspieszeniu nie ustapila, jaką może być przyczyną jeszcze?? Nie zaslepialem bo nie miałem blaszki, a czy przy pełnym zaslepieniu nie trzeba ingerować komputerem i jakimś programem???
trzeba, ale do testu możesz na chwile blaszkę zamontować
Masz podwieszony temat o EGRze z linkami do działu "ZRÓB TO SAM" - wszystko tam maszCytat:
Napisał przemoo2701
Tyle ze to tylko na cíepłym silniku to podejrzewam ze komtrolka zdazy sie zapalic:-/
kolego podjedz do jakiegos znajomego i zaślep to ustrojstwo. To bedzie najlepsza decyzja. Ja mam jeszcze DPFa i też w niedługim czasie go wywalam.
jestem umówiony na czwartek do mechanika, koles posiada w warsztcie komputer wiec licze ze sobie poradzi. zauwazylem ze objawy na zimnym silniku nie wystepuja dopiero wtedy jak nabierze temperatury.
a gdybym zaslepil tylko na probe i zobaczyl czy cos pomoglo i w tym czasie zapalilo bys sie kontrolka bledu to czy po ponownej zmianie na blaszke z przelotem wystarczy usunac blad czy trzeba zmieniac programowo cos w komputerze????
Owy błąd powinien sam nawet zgasnąć jak wyjmiesz blaszke z zaworu. W każdym razie spokojnie da się go usunąć z ecu.
A jeszcze jedno, na aukcja z takimi blaszkami oferują też uszczelki, czy takowe muszę też kupić czy wystarczy samą blaszka?i rozumiem że blaszka tylko jedną wg w/w rysunku?