Kodowanie wtrysków w jtd 16v

Witam!

Mam w GT wszystkie 4 wtryski o innych kodach niż wpisane w sterowniku silnika. Prawdopodobnie poprzedni właściciel zmienił i nie zakodował nowych...

Próbowałem zakodować właściwe kody wtrysków przy użyciu FES-a 3.5 (F7 i "kod wtryskiwaczy cylinder x").
Przy VAG KKL + FIATECUSCAN otwierało się okno do wprowadzania kodu i po zatwierdzeniu komunikat, że próba nieudana.
Przy ELM327 2014 v1.4 (o ile dobrze pamiętam) otwierało się okno do wprowadzania kodu i po zatwierdzeniu komunikat, że wykonane. Niestety nie zapisało zmiany...

Czy komuś udało się zmienić kod wtryskiwacza przy użyciu FES-a? Jakim interfejsem?

FES zmienia w połączeniu z Viakenowskim KKL. Zwróć uwagę, czy dobry kod piszesz - ja myliłem "1" z "L" :P

Ja mam KKL nie od Viakena, ale do tej pory mnie nie zawiódł...
Łączyłem się na 7 (KKL/engine) i wprowadzałem kody 4 wtrysków. Żaden nie przeszedł :(

Czy przed kodowaniem wtrysku należy wykonać jakąś inną czynność w FES lub samochodzie?

Sprawa po części się wyjaśniła.

Na 4 cylindrze mam wtrysk o symbolu 0 445 110 243 i ten wczoraj udało się zakodować.
Na cylindrach 1-3 są wtryski o symbolu 0 445 110 111 i ich nie udaje się zakodować.

Według epera właściwe wtryski dla GT 1,9 jtd 16v to 0 445 110 243
Z tego co znalazłem w necie to 0 445 110 111 są też do 1.9 JTD 16V

Czy wtryski o symbolach 0 445 110 243 i 0 445 110 111 nie są "zamiennikami" i nie da sie ich zakodować w GT?

ktory rok GT ?

0 445 110 111 - ja mam takie w gt ze stycznia 2005

W GT były 2 rożne sterowniki i dlatego teraz kolega ma problem.

W opisie ma q2 wiec pewnie 2008 wiec ma dpfa i ma wtryski inne bo musi go wypalac. Dlatego nie przyjmuje kodu od wtryskow od wersji bez dpf. Tak sobie wymyslilem :)

Dokładnie tam juz cf4 jest wiec nie przyjmie wtryskow od pierwszych JTD 16v

Witam!

To jest GT 1.9 JTD 16V E4 150CV 110KW C.M. 6M Q2 MY.2006 Prod. date: 29/12/2006

Miał DPF-a (wyłączony programowo)

Prawdopodobnie po wymianie wtrysków przez jakiegoś "magika" bez wpisania kodów pojawiło się większe dymienie, przez co zatykał się DPF. Kupiłem już w takim stanie i doprowadzam GT do stanu używalności...

Witajcie, nie chcę zakładać nowego tematu więc napiszę tutaj - Alfa GT 2007r. 1.9 JTD CF4.

Niedawno zdecydowałem się na regenerację 2 szt. wtryskiwaczy (a 2 w dostatecznym stanie).
Mechanik zregenerował te dwie sztuki i zostały wygenerowane nowe kody IMA. Odbierając auto okazało się, że pozamieniał też miejscami wtryskiwacze, a gdy zapytałem o kodowanie usłyszałem, że Boscha nie trzeba kodować (choć z tego co czytam tyczyło się to starszych wersji JTD).

Wczoraj oczywiście nie wytrzymałem i sprawdziłem jak to się ma w MESie. Kody faktycznie nie zostały pozamieniane, więc postanowiłem je wpisać w odpowiedniej kolejności tak ja siedzą teraz wtryskiwacze (wpisując kolejno od strony rozrządu). Alfa po regeneracji i przed zmianę przeze mnie kodów odpalała w miarę ok, tzn. miała chwilę telepania jak podczas pracy na 3 cylindrach, ale szybko się stabilizowała. Ponowny rozruch był już bezproblemowy.

Problem w tym, że nie jestem pewien który jeszcze prócz 4go wtryskiwacza został zregenerowany, tak więc przypisałem oryginalne kody. Wychodzi teraz na to, że dwa nieregenerowane mają swoje właściwe kody, a dwa regenerowane mają wpisane nieaktualne kody.

W jaki sposób mogę ustalić które wtryskiwacze zostały zregenerowane i który, jaki ma kod IMA? Na wydruku miałem tylko pozycje nr 1 i 2 wraz z korektami po regeneracji, ale za cholerę nie wiem które to.
Nie kontaktowałem się jeszcze z mechanikiem, ale czy może posiadać jakieś dane w komputerze z kodem starego wtrysku i przypisanym mu odpowiednio nowym kodem?

Po wczorajszej zmianie kodów w MESie, dziś z rana Alfa odpaliła kiepsko z dużą ilością biało błękitnego dymu i klepaniu jak na 3 cylindrach, po kilkudziesięciu sekundach dopiero się uspokoiła.
Czy to kwestia przeprowadzenia jakiejś adaptacji by mogły zresetować wcześniejsze przypisane wartości? Odpięcie na dłuższy czas aku., ponowne podpięcie, uruchomienie i czekanie do uruchomienia się 1go biegu wentylatora, no i jeżdżenia, aż wszystko się tam ustabilizuje?

Podpowiedzcie proszę czy kody IMA w tej wersji silnika nie mają zupełnie znaczenia, czy jednak trzeba programować po regeneracji nowe kody? Czy jest szansa rozpoznania regenerowanych wtrysków bez ich wyjmowania i oddania na diagnostykę, no i jak to się ma z tą adaptacją?