Alfa Brera 3.2 czujnik ciśnienia oleju

Czy ktoś podpowie jaki gwint ma oil pressure switch 71754588 (71754217; 71741097) ?
W eLearn jest tylko info że M12, ja obstawiam M12x1,5 albo M12x1.25.
Chcę zamontować dodatkowy czujnik i konieczne jest dorobienie trójnika z właściwym gwintem.
Gwint prawdopodobnie będzie taki sam (tak samo wygląda) jak do VECTRY C 2.8 i SAAB 2.8 - nie udało mi się odnaleźć info w katalogach zamienników - chyba nie ma zamienników, ale może ktoś coś wie ?
fotka oryginału :
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=134781&stc=1
i vectra c 2.8
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=134782&stc=1

W kwestii formalnej, czujnik ma gwint M14.
Gdyby kiedyś ktoś szukał to pasuje (jest taki sam) od opla :D
nr do sprawdzenia ecat24.com:
12570798, 12621649, 12621659 ; GM 648111; 648114
Cena też jak na opla przystało 188zł brutto (ok 500 w aso alfy)

Cytat:

---

Napisał fx25

W kwestii formalnej, czujnik ma gwint M14.
Gdyby kiedyś ktoś szukał to pasuje (jest taki sam) od opla :D
nr do sprawdzenia ecat24.com:
12570798, 12621649, 12621659 ; GM 648111; 648114
Cena też jak na opla przystało 188zł brutto (ok 500 w aso alfy)

---

[MENTION=6427]fx25[/MENTION] kupiłeś ten od Opla tłustym drukiem?
Przeglądam Internety i na razie najtaniej wychodzi z SAAB - 12621649.
Z zamienników jest CALORSTAT by Vernet OS3673, ale jakość tej firmy pozostawia zazwyczaj trochę do życzenia.

Tak, akurat taki (z tym numerem) mieli na stanie.

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

OK. Wg katalogów zamiennikiem dla wspomnianego wcześniej 12621649 jest 12674782. Taki oryginał GM kosztuje w okolicach 200 zł i ten zamierzam zamówić.

Cytat:

---

Napisał fx25

Chcę zamontować dodatkowy czujnik

---

Dołożyłeś dodatkowy czujnik temperatury czy ciśnienia?

Miał być dodatkowy czujnik ciśnienia ale nadal leży na półce ... .

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał fx25

Miał być dodatkowy czujnik ciśnienia ale nadal leży na półce ... .

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

---

Jakieś problemy techniczne?
Ja się zastanawiam, czy w ten sposób uda się dołożyć czujnik temperatury i zgrać go z fabrycznym zegarem. Bo ten w misce odmówił współpracy.

Wydaje mi się, że czujnik temperatury musi być cały czas obmywany przez olej w przeciwnym razie będzie pokazywał zaniżoną temperaturę, Dlatego też montaż takiego czujnika w jakimś trójniku obok czujnika ciśnienia w mojej opinii całkowicie nie zda egzaminu.

Cytat:

---

Napisał Pawel13

Wydaje mi się, że czujnik temperatury musi być cały czas obmywany przez olej w przeciwnym razie będzie pokazywał zaniżoną temperaturę, Dlatego też montaż takiego czujnika w jakimś trójniku obok czujnika ciśnienia w mojej opinii całkowicie nie zda egzaminu.

---

To jest normalny punkt montażu w autach tuningowanych. W ten sposób montuje się czujniki ciśnienia oraż temperatury. Masz rację, że w tym punkcie olej najwolniej się nagrzeje, ale fabryczny czujnik jest przecież umiejscowiony na dnie miski - w najchłodniejszym miejscu całego układu.
Kwestia tylko czy w 3.2 jest w ogóle miejsce na trójnik.

Cytat:

---

Napisał magil

Jakieś problemy techniczne?
Ja się zastanawiam, czy w ten sposób uda się dołożyć czujnik temperatury i zgrać go z fabrycznym zegarem. Bo ten w misce odmówił współpracy.

---

Chciałem mieć dokładne info dot. ciśnienia oleju jak czasem "intensywnie" użytkowałem auto. Do normalnej jazdy ten oryginalny czujnik jest niepotrzebny.

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka