1.9 JTD nie odpala, choc rozrusznik kreci

Witam,
Mam dziwny problem z moja alfa, od jakiegoś czasu raz na jakiś czas nie chce odpalić, nie zależnie czy silnik jest rozgrzany czy też nie, myslalem ze pompka paliwa w baku wariuje wiec zalozylem zaworek zwrotny, nie dali to nic, wymieniłem filtr paliwa, również nic, wyczyściłem czujnik ciśnienia w pompie commonrail również nic to nie dalo, co najciekawsze rozruch na tzw. Pych i wspomagając się rozrusznikiem auto odpala bez zarzutu. Ciśnienie na pompie jest w granicach 298-301 barów, rozrusznik gwoli ścisłości wyciągnąłem, wyczyściłem nasmarowałem, auto raz na jakiś czas nie chce startować, nie wyskakują żadne błędy na ferie, silnik to 1.9 JTD 8v 110 km, proszę kolegów o pomoc, pozdrawiam Krzysiek

Skoro na pych pali to pewnie słaby aku i mimo że kręci to za słabo by wytworzyć odpowiednie ciśnienie w cylindrze.

Czy ja wiem?
Jakby to była wina aku, to objaw by występował głównie na zimnym silniku, po dłuższej przerwie w jeździe.
A tu jak widzę, nie ma zasady.
Ale zawsze warto sprawdzić.
Klein zmierz napięcie na aku po przerwie i popatrz jak spada podczas odpalania auta.

Ok! Wiec rano wzialem cyfrówkę i napięcie na aku to 12.4v , teraz alfa rano odpalila od strzała, napięcie przy starcie spadlo do 11.9v a podczas pracy silnika jest 14.4v , akumulator ma nie cale 2 lata, Bosch s4 74ah.

No to jest O.K.
Na Twoim miejscu wyczyściłbym styki na masie, klemy i kable na rozruszniku.
To proste czynności a warto mieć pewność w takim przypadku, że tam też jest O.K.

Kable przy rozruszniku czyściłem, zaciski rozrusznika tez, nie mam zielonego pojęcia co z tym autem;(

Takie usterki są trudne do diagnozy bo nie są regularne. To może być np. luźna kosta przy pompie w baku lub inna pierdoła lecz wtedy i na pych by nie odpalił. Z reguły przy takich usterkach jest winna elektryka szukaj wtym kierunku, mało to pomocne ale nie masz wielu opcji.

podobny problem mialem, tylko moim problemem byl padajacy czujnik polozenia walka, czasem auto nie odpalalo mimo krecenia i tez sprawdzalem pompe itp, dopiero jak padl czujnik calkiem pokazalo blad, a tez mialem wczesniej 1.9 jtd (156)

gelo1990 piszesz chyba odpowiednią diagnozę. Ciężko zdiagnozować przez wiadomości na forum, ale jak na ciepłym silniku nie chce odpalać to prawdopodobnie jest ten czujnik. Sprawdź jeszcze wtryski, czy nie leją.

Wtryski Klein komplet ma po regeneracji także wtryski odpadają więc najprawdopodobniej to ten czujnik i oby to tylko on :D

Zgadza sie Maxiking! Jak sie dostać do tego czujnika?

Panowie, zauwazylem ze samochód odpala za każdym razem gdy silnik jest zimny, po rozgrzaniu jest już z tym problem

czujnik polozenia walka jest za kolem zebatym na walku rozrzadu wiec dostac sie do niego mozesz po zdjeciu osluny tego paska i kola,(calkowite padniecie tego czunika wywala blad P1320, ale nie jestem pewien i chyba wtryski sie swieca ale mialem to dawno i nie powiem na 100%)

odpalanie na zimnym a na nagrzanym nie to juz sa tez objawy uszkodzonego czujnika WAŁU, do tego czujnika jest juz sie duzo latwiej dostac(poszukaj jaka powinien miec opornosc lub niech ktos ze sprawnym ci sprawdzi i porowna)

przyczyna moze byc rozwarstwiony badz niedokrecony przewód paliwowy zapowietrzajacy pompe wysokiego cisnienia pod wpływem ciepła zmienia sie jego elastycznosc i moze zasysac powietrze , sprawdz czy wszystko tam jest suche

W ktorym miejscu mam sprawdzic?

Wysłane z mojego GT-N5110 przy użyciu Tapatalka

to ja dorzucę coś od siebie. Też miałem problem z odpalaniem, rozrusznik kręcił, czasem zapalał, ale ciężko. Diagnozy od walniętych wtrysków przez czujnik wysokiego ciśnienia po rozrząd i standarodowo czujnik położenia wału. Okazało się, że jakaś wiązka elektryczna była przegnita i łapała wilgoć X-X

przewody paliwowe czy nie sa tłuste w okolicy pompy i filtra paliwa jesli sa tłuste to moga sie dziac cuda przerabiałem to w swojej , wymieniłem własnie wtedy czujnik wału bo był bład ale niestety był to jakis sporadyczny i działo sie dalej jak działo (na ciepłym raz paliła raz nie) jezeli bedziesz pewien ze u Ciebie to czujnik wału (znajdujacy sie pod rozrusznikiem) to napisz mi PW mam sprawny w piwnicy wysle Ci poczta i sobie sprawdzisz

Panowie wymiana czujnika połozenia wału pomogła ale na jakies 3 tygodnie, wsadzilem czujnik BOSCH. Po wymianie auto ozylo, za kazdym razem odpalalo, teraz podczas jazdy gasło, ledwo dojechalem do domu. Najdziwniejsze jest to ze nie slychac pompy paliwowej, odpialem wtyczke, i na jednym pinie jest tylko 4V a na pozostalych 0, sprawdzalem napiecie na kazdym z pinów w trakcie przekrecania kluczyka w stacyjce. Gdzie szukac przyczyny?

Przekaźnik, bezpiecznik, wyłącznik bezwładnościowy.

Zadymił diesel!

O jakich przekaznikach I bezpiecznikach mowa? Gdzie szukac wylacznika bezwladnosciowego?

wyłącznik masz pod fotelem kierowcy jest tam umocowany w głębi :D a przekaźniki i bezpieczniki pewnie od pompy paliwa w baku , przekaźnik od niej z tego co mi się wydaje jest pod maską przy aku :D