TS pracuje prawidłowo tylko gdy auto stoi przodem do góry

Witam.

Problem dotyczy 147mki z silnikiem 1,6 TS 120KM.

Mianowicie. Praca silnika pozostawia dużo do życzenia. Wiem jak zdiagnozować popsuty wariator lub nie wiem do końca ale temat wygląda w ten sposób.

Po odpaleniu na zimnym silniku raz na ruski rok słychać klekotanie wariatora przez około 2sek. Z tego co wyczytałem na forum to jeżeli klekot jest krótki to nie ma czym się przejmować lecz po nagrzaniu silnika alfa delikatnie klekocze. Nie tak jak przez te dwie sekundy po uruchomieniu silnika lecz klekocze. Zjawisko pojawia się dopiero po osiągnięciu odpowiedniej temperatury silnika. Co więcej zjawisko to zanika jeżeli alfa stoi przodem do góry czyt. przednimi kołami na krawężniku czy delikatnej górce oraz gdy silnik dostanie za przeproszeniem mocno w dupę.

Co do samego oleju to staram się go wymieniać co 7-10 tyś. km. Alfa oleju wgl nie bierze co też mnie dziwi bo niby powinna a stan oleju staram się trzymać w okolicach maksimum tak jak też pisał ktoś tutaj na forum.

Powiedzcie mi w czym rzecz ? Auto jeździ bardzo dobrze. Przyśpiesza, silnik jest elastyczny, pali od strzała.

Może to jednak ten wariator ?

Alfę kupiłem od znajomego który ok. 50 tyś. km. temu wymieniał rozrząd wraz z pompą i wariatorem. Może już czas na powtórkę z rozrywki ?

Z góry dzięki za wskazówki.

Pozdrawiam.

EDIT :// silnik pracował w miarę dobrze przez około 5 tyś. km. od wymiany oleju.

A jakim olejem jest zalany teraz silnik? Po 50kkm to rozrząd tak czy tak musisz już przygotowywać do zmiany.

Mobil 10w40.
Ciekawostka. Dalem dzis jej ostro po dupie i jest piękna praca silnika.

Mała sprawa.. przeczytałem cały ten wywód na górze.. ale nigdzie nie widzę co dokładnie Ci nie pasuje w pracy tego silnika?

Co do rozrządu jeśli był zmieniany 50 tyś km to ja bym już zmienił dla spokoju..

Zobacz, czy nie masz wody w tlumiku u mnie nie chcial odpalac i strasznie sie dusil jak byl "maska w dol", nawet kiedys tu opisywalem ten problem i dawalem czysto schematyczne rysunki jak i kiedy dziala... Okazalo sie, ze bylo w 3 i troche wody w tłumiku i go dusilo, a gdy byl wyzej to po prostu woda sie odlewala na bok i mial ten przedmuch... W efekcie rozwieratalem wszedzie tlumik, splynelo w 3 i troche wody, ale od tamtej pory, spokoj.

Ale tez nie wiem czy o to chodzi, bo tak serio nie napisales do konca co Ci nie pasuje w tej pracy.

Co mi nie pasuje Mistrzu ? Zwyczajnie silnik pracuje raz prawidłowo a raz podchodzi pod diesla. Na zimnym chodzi pięknie. Gdy złapie temperaturę roboczą klekocze jednak po ostrym przecisgnieciu na biegach wszystko wraca do normy bądź ewentualnie jak stane pod wzniesieniem silnik znów pracuje cicho i nie klekocze.
Pytam bo temat mnie martwi. Jestem zwolennikiem spokojnej jazdy i nie wkrecam belli mocno bo serce mj pęka a po spokojnej jeździe właśnie silnik klekocze.

Spróbowałbym zmienić olej.
Wygląda jakby na ciepłym był za rzadki.
10W60 nie traci lepkości w wyższych temperaturach i jest lepszy jakościowo od 10W40.

No to jak slychac klekotnie jak od diesla to wariator, co z tego, ze znajomy wymienial skoro mogl sobie przejechac troche bez oleju, albo odpalal samochod i od razu pelna w gaznik i go szlag trafil. Zreszta za 10tys i tak rozrzad masz do wymiany, to wymien wszystko za jednym zamachem + dostaniesz gwarancje 2lata na wariator i po sprawie.

Tylko czy wariator przestaje klekotac po mocnym przegonieniu silnika na obrotach?

U mnie tak bylo, klekotal z poczatku, potem dalem w gaznik i spokoj przez kilka km, potem np. zakupy, wracam i to samo.

Cytat:

---

Napisał Mongoose

U mnie tak bylo, klekotal z poczatku, potem dalem w gaznik i spokoj przez kilka km, potem np. zakupy, wracam i to samo.

---

No ale co było powodem?
I jak to naprawiłeś.

Dokładnie. Co było powodem ?

Nie mam pojecia, zmienilem wariator z rozrzadem i mam spokoj + gwarancje z fiata na 2lata ;d
No i zmienilem tez pasek i rolki "urzadzen pomocniczych" ? To pod rozrzadem.

No i kwestia tego, ze wtdy jezdzilem na randomowym (niewiadomym; losowym) oleju. Zmienilem na valvoline maxlife 10w40, teraz niedawno zrobilem uszczelniacze i jedze na Valvoline VR 10w60 i jest spokoj.

Czyli albo rozrzad z wariatorem albo olej. Co do rozrządu to poczekam jeszcze z 2tys. km. a olej wymienię w najbliższym czasie na tego valvoline 10w60.

Powiedzcie mi jeszcze tylko czy z wymianą wariatora jest dużo roboty i czy zrobię to sam bo dorwalem przez przypadek używany i podobno dobry a nie wiem czy samemu go wymieniac :)

Jak potrafisz sam zmienic rozrzad to i sam wymienisz wariator, bez problemu.

jak dla mnie to mogą być popychacze jak dajesz w palnik to sie napełniają i jest cisza, ale co ja tam wiem :)

To raczej by stukało, cykalo, a nie klepalo jak diesel ? Zreszta u mnie tego problemu juz od ponad roku nie ma, jak zmienilem rozrzad w wariatorem.

Zacznę od oleju ;)

Jeszcze jedna mnie rzecz martwi... Czemu ona wgl nie bierze oleju ? Przecież powinna prawda ?

Przestała brać olej po zalaniu tego Mobila 10w40 :)

Moze kupiles silnik po remoncie, albo masz farta ;d A jakbys jechal np. 1000km ciagle 150km/h to nie ma bata, zniknie mu.

Ja jezdze po autostradach tylko i wylacznie, predkosc 120-150, czasem mi cos walnei do glowy to i 180 i zzera DO 0.5l, od razu po zmianie na 10w60 zarl tak 0.2, ale teraz mu cos wzrosl apetyt, moze tez w wzgledu na temperature, albo ze ten olej ma juz przejechane te 5k i troche parametry stracil.

No i tez kwestia, ze ten Valvoline 10w60 to nie syntetyk, a pol.

Tylko przed wymianą oleju brała go dosyć sporo. Tak 0,5 l na 1000km. Teraz ile bym jej nie wstawial to nie lyka :)

Cytat:

---

Napisał Donik

Tylko przed wymianą oleju brała go dosyć sporo. Tak 0,5 l na 1000km. Teraz ile bym jej nie wstawial to nie lyka :)

---

sporo? sporo to ja miałem w 1.6 TS, litr na 100km!:) po remoncie nic...

PS zrobiłem remont i auto sprzedałem, do tej pory gościu jeździ a bedzie to z 5 lat do tyłu.

Doszlo jeszcze jedno spostrsezenie. Po odpaleniu na zimnym silniku przez pierwszą sekundę po rozruchu jest ok a następnie włącza sie głośny klekot diesla który ustaje tak w 80% po następnych 2 sekundach.
Dodatkowo klekot silnika znów się pojawił gdy na dworze njest wilgotno i deszczowo i sam nie wiem o co chodzi. Alfa jest na stozku.