Uszczelnienie miski olejowej 2.4 JTD CF2

Jako ze mojej alfie 166 2.4 jtd cf2 zaczela mi sie pocic miska olejowa chcial bym ja zdjac i ponownie uszczelnic. Napotkam przy tym jakies wieksze problemy?? jesli ktos juz to robil mogl by mi jakos naswietlic sprawe? Kolejna sprawa jest chlodniczka oleju zaczyna cieknac czyli do wymiany duzy oring uszczelniajacy. Oring juz zakupilem tylko nie wiem czy da rade to rozebrac bez spuszczania plynu chlodniczego?? Byc moze ktos juz z tym walczyl i ma jakis sprawdzony przepis?? Zeby nie zakladac nowego tematu :) drazek reakcyjny silnika i poduszka przy rozrzadzie tulje sa pozrywane. Da rade wymienic same tuleje metalowo gumowe i wcisniecia ich na imadle??

W kwestii uszczelnienia miski to nie jest to specjalnie skomplikowane zadanie a jedyne upierdliwe z uwagi na ujowo zamocowany 'smok' olejowy - po odkręceniu miski da się ją jedynie lekko opuścić a potem trzeba łapę wcisnąć w szparę i płaskim kluczem 10 poluzować smoka aby wysunąć go z miski - najlepsze jest zakładanie jak już po oczyszczeniu starego silikonu nałożysz nowy i będzie trzeba dokręcić smok to utytłasz się silikonem po łokcie ;) - warto mieć trochę benzyny do umycia i przyda się klucz dynamometryczny żeby miskę równomiernie docisnąć ale idzie to zrobić 'na czuja'.

Lucas, z tym smokiem za przeproszeniem G**no prawda ! :)
Ściągałem miskę i nie ma żadnego problemu nie wiem jak to stwierdziłeś, ale miska wychodzi ładnie normalnie tylko trzeba użyć siły z ręki żeby zlazła i do tego poruszać lewo, prawo, góra dół.


Pozdrawiam !

Co do smoka to tak jak kacc pisze nie trzeba go odkrecać żeby miała zeszła, co prawda ja zdejmowalem miskę na wyjetym silniku.
Co do chłodnicy to chodzi ci o tą od jakiego oleju? I co ma wspólnego z tym płyn chłodzący?
Żeby wyjąć ta łapę silnika musisz rozpinac rozrząd, chyba że wymienisz tylko jedną tulejke na luzie a druga na samochodzie.

W warsztacie wymienią Ci te tuleje na drążku bez rozpinania rozrządu. U mnie tak było. Samemu na upartego też to zrobisz. Musiałbyś wykombinować jakiś przyrząd, żeby wcisnąć tuleje na łapie silnika.

Rafal0717 Chodzi mi o chlodniczke oleju ta czesc do ktorej wkrecony jest filtr oleju. Dochodza tam twa weze wydaje mi sie ze jest tam obieg plynu chlodzacego w celu chlodzenia oleju. strasznie mam tam wszystko zaolejone.Czytalem ze do wymiany oring ktory juz zakopilem.Chcial bym calosc odkrecic i wyjac pozniej rozebrac i popatrzec z kad cieknie

Już rozumiem. Nie masz jako takiej chłodnicy oleju tylko tak zwany wymiennik ciepła. Cieknie ci zapewne z pod tego oringu co jest standardem. Napewno musisz odkręcić filtr oleju pod nim jest nakretka od tego wymiennika. Spróbuj to zrobić bez rozkrecania przewodów z płynem może się uda.

a czy pomiedzy blokiem a wymiennikiem ciepla tez sa jakies uszczelki?? tam tez widze ze zapocone lekko

A to nie tamten oring chcesz wymienić? Tam jest taki spory oring z tym że jak dobrze pamiętam o przekroju kwadratowym.

tak wlasnie tamten chce wymienic ten dosc duzy mam zakupilem na autosklep24. Tylko ciekawi mnie ta czesc tego wymiennika ktora przylego do bloku silnika czy tam tez sa jakies uszczelki

Z tego co kojarze to jest jedyny oring i tylko z tamtad moze lecieć.

Zeby juz nie zakladac nowego tematu. Moze juz walczyl ktos z poduszkami silnika?? Przydaly by mi sie nr poduszek i moze jakies rady gdzie dobrze kupic

bellocaro, a jaki masz problem ? Drży Ci na postoju kierownica i fotele w aucie ? W sensie czujesz wibracje ?

jedna poduszka jest cala zaolejona ta od strony rozrzadu (cieknacy wymiennik ciepla) przy odpalaniu dziwnie szczela silnikiem. Przy pewnych predkosciach dziwnie drży buda ( jazda na 5 piegu predkosc kolo 80km/h)

Wzielem sie za wymiane oringa tego pprzy filtrze oleju za wymiennikiem ciepla. Filtr oleju wyjety dwa weze metalowo gumowe odkrecone od wymiennika ciepla i orace stanely :) Jak wykrecic ten wymiennik zeby miec dostep do oringu? Jest nam jest tam nakretka bodajze 24 nakrecona na szpili mam klucz 24 ale jest za plytki zeby siegnac nakretke , nie wiem moze jest jakis patent na to moze trzeba cale z ta szpila wyja? jak ktos przerabial temat prosze o wskazowki

Musisz odkręcić tą nakrętkę ona trzyma wymiennik. A jakimś płaskim albo oczkowym nie da rady bo rozumiem że próbowałeś nasadowym.

Plaski i oczkowy odpada za malo miejsca za maly kont. Musze chyba kupic taka nasadke glebsza. Masakra tam z dostepem. Nie jestem pewien na 100% czy to rozmiar 24??

Wiec wie ktos moze jak to odkrecic jaki klucz najlpiej jaki rozmiar??

bellocaro, może głupio zabrzmi.. Masz auto ? Masz. Wsiadasz w takie coś zwane autem jedziesz na stacje diagnostyczną i mówisz żeby Ci to sprawdzili, nic nie kosztuje wjazd na kanał i zejście w dół i sprawdzenie co gdzie jest i jak wygląda.

Kacc to nie takie proste bo żeby dostać się do śruby o którą chodzi koledze trzeba odkręcić filtr oleju. Fakt faktem z tego co rozumiem to kolega już się do niej dostał, ale nie udało mu się odkręcić. Dziwi mnie tylko to że sobie nie pomierzył jaki klucz jest potrzebny.

No niby tak ale....:) Olej spuszczony filtr wyjety odkrecone przewody od wymiennika ciepla i tak mysle sobie do ktorej stacji diagnostycznej tak dojade :) Jestem za granica co tez troche utrudnia. Wiec jak narazie zrezygnuje z jady bez oleju

\http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=138943&stc=1Zrobbione. Dla potomnych z wyciekiem z okolic filtra oleju. Spuscic olej korkiem spustowym.
odkrecic przewody oznaczone na rysunku jako 2 i 3 czerwonym kolorem, z przewodow poleci reczta oleju, mozna przewody przedmuchac sprezonym powierzem wyplynie caly stary olej.Teraz kolej odkrecic filtr oleju Nastepnie odkrecamy nakretke oznaczona na rysunku czerwona 1 (jest to klucz 27 najlepiej przedluzona nasadka) i juz mamy dostep do wymiennik. Wyciagnac wymiennik oczyscic wyjac stary oring czerwona 4 na rys, zalozyc nowy najlepiej na jakiejs masie uszczelniajacej wtedy jest pewnosc ze nie wyskoczy podczas skladania wszystkiego. Calosc montujemy w odwrotnej kolejnosci zalewamy nowy olej zakladamy nowy filltr i po sprawie.
U mnie stary oring jak go wyjelem rozsypal sie w rekach :)
Zalozylem oring zakupiony w autosklepie o przekroju okreglym nie kwadratowym jak orginal wszystko ladnie pasuje nic nie cieknie