Nieszczelnośc układu chłodzącego

Mam problem z ubywającym płynem chłodzącym. Ubywa bardzo powoli, ale co parę tygodni muszę dolać 0,5L. Ostatnio ze względu na wyższe temperatury chyba nawet trochę szybciej ubywa. Szukałem kilka razy z latarką, ale nie udało mi się namierzyć w którym miejscu jest wyciek. Pod samochodem nic nie kapie, węże są suche, przynajmniej te które widać od góry. Możliwe że wyciek jest tak mały że od razu zasycha i nie ma po nim śladu. Może powinienem szukać wycieków w kabinie np. z nagrzewnicy. Nie mam pomysłu jak to namierzyć. Czy któryś z Was miał też taki problem i znalazł źródło problemu?

Zrób test na obecność spalin w płynie chłodniczym :(

Najczęściej z S3 mini

Już o tym myślałem i będę to robił w najbliższym czasie.

Cytat:

---

Napisał sickboy

Mam problem z ubywającym płynem chłodzącym. Ubywa bardzo powoli, ale co parę tygodni muszę dolać 0,5L. Ostatnio ze względu na wyższe temperatury chyba nawet trochę szybciej ubywa. Szukałem kilka razy z latarką, ale nie udało mi się namierzyć w którym miejscu jest wyciek. Pod samochodem nic nie kapie, węże są suche, przynajmniej te które widać od góry. Możliwe że wyciek jest tak mały że od razu zasycha i nie ma po nim śladu. Może powinienem szukać wycieków w kabinie np. z nagrzewnicy. Nie mam pomysłu jak to namierzyć. Czy któryś z Was miał też taki problem i znalazł źródło problemu?

---

No to jest nas dwóch...
Od roku próbuję znaleźć powód ale jak dotąd bez szans,takie same ubytki z taką samą częstotliwością.Uszczelkę i głowicę mechanik wykluczył i nic konkretnego nie znalazł.Wszystko suche bez śladów wycieku ale mówił ,że miał dwa przypadki kiedy chłodniczka spalin rozszczelniła sie w środku i płyn po troszeczce razem z gorącymi spalinami wyłazi niezauważalnie rurą wydechową...Żadnego białego dymu bo za małe ilości. Nowy element kosztuje okragły 1000 zł.ale zanim sie wymieni można na miesiąc zrobić wężem obejście chłodniczki ( bajpas ) i sprawdzić czy nadal są ubytki.Jeśli nie będzie to mamy winnego.
Jesli sam znajdziesz powód daj znać.Pozdrawiam.

Jeżeli nie dymi i brak osadu na korku oleju to uszczelkę można wstępnie wykluczyć. Coś gdzieś kiedyś czytałem, że może być winny sam korek od zbiorniczka płynu chłodzącego, że podobno nawet jak wygląda na ok to gdzieś tam potrafi spierdzielać przez ten korek - sprawdził bym to w ten sposób, że kawałek białej czystej szmatki obłożył bym cały korek od tego zbiorniczka i zacisnął gumką recepturką, następnie po dłuższej jeździe czy jak byście zauważyli, że tego płynu ubyło, zdjąć szmatkę i zobaczyć, czy nie ma przebarwień lub nie jest pofałdowana od wilgoci, itp.(uwaga zbiorniczek się nagrzewa i trzeba uważać, żeby szmatka się nie zapaliła).
Nom ale najlogiczniejsze, skoro nie widać wycieków poprzez węże to zostaje chłodnica - podobny miałem epizod w swojej poprzedniej 156. Też jeździłem chyba z pół roku i tak właśnie dolewając co parę tygodnie nawet mniej niż 0,5 L płynu chłodzącego - bo w ASO wielokrotnie nic nie widzieli. Aż pewnego razu po dłuższej trasie w upalny dzień skontrolowałem poziom płynu i jakie było moje zdziwienie jak w zbiorniczku było sucho. A to co wlałem, praktycznie przeleciało przez zbiorniczek i od razu wylądowałem na ziemi pod samochodem tak się chłodniczka rozszczelniła.
A jeszcze czy ubytek jest większy jak pojeździcie z włączoną klimą?

No właśnie nie dymi na biało i nie ma żadnego osadu na korku od oleju. Sprawdzałem też czy nie ma pęcherzyków w zbiorniczku od płynu chłodzącego i też nic nie stwierdziłem. Być może z tą chłodnicą spalin to jakiś trop, ale cena w ASO to gruba przesada. Na allegro można i za 50zł znaleźć używkę. Wczoraj musiałem zjechać na stację i dokupić płynu bo dawno nie dolewałem i w zbiorniczku było pusto. Na co dzień robię krótkie odcinki po 6km więc auto się nawet dobrze nie zagrzeje. Może jest jakaś zależność od klimy, bo tak jak pisałem w gorące dni chyba szybciej płyn schodzi.

Kup za 50 zł używaną. Niezbyt dużo to pieniędzy za potwierdzenie lub odrzucenie tej tezy.

PS. ja mam teraz czerwony płyn chłodniczy (zapomniałem teraz marki) i każdy wyciek jest bardzo wyraźnie widoczny. Tym sposobem zauważyłem wyciek z jednego z węży – opaska była wadliwa.

U mnie ostatnio zdiagnozowano delikatny wyciek z pompy wody, też dolewam około 0,5 l co 1,5 tyś km .:)

Zawsze miałem czerwony płyn, teraz dolewam DYNAGEL też czerwony ale nic nie widać. Może jak ściągnę dolną osłonę silnika to coś od spodu zobaczę.

Podepnę się pod temat , u mnie to samo płynu ubywa , ale nie ma żadnych wycieków na wężach itp. W gorące dni płyn schodzi szybciej , może to mieć jakąś zależność z klimą ?

U mnie też ubywało płynu chłodzącego bez wyraźnego powodu i kilku mechaników łamało sobie głowę nad przyczyną. Wreszcie dałem do Twardowskiego i tam od ręki stwierdzili, że leci bodajże przez zepsuty zaworek odpowietrznika układu chłodzenia. Już naprawione, problem zniknął.

Ten zaworek to ciekawy trop. Mam taki efekt że jak silnik jest już dobrze zagrzany i poluzuje korek od zbiorniczka płynu chłodzącego to schodzi ciśnienie i momentalnie wzrasta jego poziom. Przykładowo najpierw mam 3cm poniżej Min a po odkręceniu korka poziom wskakuje prawie na Max. Tak jakby ten zaworek nie odpowietrzał układu i dopiero po poluzowaniu korka następuje odpowietrzenie.

Robert a zerkałeś w okolice kolektora dolotowego po lewej str koło pompy CR ? tam wychodzi taki króciec który jest zdejmowany podczas ściągania kolektora. Szkopuł jest taki że jak tam cieknie to pewnie ucieka do cylindra i tego nie widać.

Cytat:

---

Napisał pampik

Robert a zerkałeś w okolice kolektora dolotowego po lewej str koło pompy CR ? tam wychodzi taki króciec który jest zdejmowany podczas ściągania kolektora. Szkopuł jest taki że jak tam cieknie to pewnie ucieka do cylindra i tego nie widać.

---

Paweł narazie zbieram informację gdzie szukać potencjalnych przyczyn problemu. To miejsce o którym piszesz też sprawdzę. Będzie to widać z zewnątrz bez rozbierania kolektora?

U mnie znikał płyn, a jego śladów nie było nigdzie. Alfa nie dymiła na biało, nie było masła w oleju, nie było banieczek w zbiorniczku a jednak znikało. Objawy po odkręceniu korka miałem takie same, nagle wracało 2cm płynu. Wymieniłem korek, ale nic się nie zmieniło. Ostatecznie okazało się, że na wężu wychodzącym od spodu zbiorniczka wyrównawczego było mikropęknięcie, które znalazłem przypadkiem. Dopiero przy ściśnięciu węża ręką, bardzo mocno udało się wycisnąć kropelkę płynu i tak, kropelkami spływając po tym wężu i później parując znikało jakieś pół litra przez 4-5 miesięcy. Kupiłem nowy w ASO, problem rozwiązany.

Kupić nowy korek do zbiorniczka !!!!!!!!!!
Już to przerabiałem dolewałem ciągle po trochu i wciąż ubywało. Wrezcie zgibiłem korek, kupiłem nowy i ubywanie sie skończyło :)

Dziś sprawdzałem specjalnym testem obecność spali w układzie chłodzenia. W układzie nie ma spalin więc potencjalnie najgorszą usterkę mogę odrzuć. Kilka dni temu oglądałem też korek od zbiorniczka wyrównawczego. Uszczelki korka wyglądają na OK więc rozruszałem sprężynę która tam jest, bo w zasadzie to nie ma się co tam zepsuć.

Sprężyna mogła stracić swoje właściwości więc może nowy korek to dobry pomysł.

Zadymił diesel!

Heja,

Wczoraj gdy jechałem bellą zauważyłem że temperatura jest za wysoka. Po otworzeniu maski zobaczyłem że płyn chłodniczy jest rozbryzgany na całym silniku. Myślałem że to sparciały przewód tuż przy zbiorniczku ale jednak okazało się że w zbiorniczku urwał sie ten wypust plastikowy na którego nakładamy wężyk i teraz nie mam do czego przymocować wężyka :/ szukałem na allegro ale nie znalazłem takiego zbiorniczka, kupno nowego to ostateczność...może ktoś z was koledzy ma albo zna kogoś kto może mieć taką część na stanie? jeżeli byłaby to osoba z okolic trójmiasta to już w ogóle :D

pozdr.

Dodano po 4 minutes:

a sorrry...źle szukałem na allegro :D już mam :D tylko czy jest jakaś różnica w tych zbiorniczkach w wersji 1.9 jtdm ? ja mam 2.4...na zdjęciach wyglądają podobnie

Zbiorniki wyrównawcze do 1.9 16v i 2.4 mają ten sam numer: 50516508 (w przedliftowych, ale podejrzewam, że w nowszych jest podobnie). Do 1.9 8v i pozostałych benzynowych nie mogę sprawdzić, bo coś eper szwankuje. Raz wychodzi ten sam numer, innym razem błędy.

Nowa część w ASO kosztuje ~150 zł i ja dostałem ten zbiornik razem z korkiem, który jest dość ważną częścią układu chłodzenia. Za te pieniądze odpuściłem sobie szukanie sprzętu używanego.

aha, dzieki jahu...ja mam wlasnie przedliftowa. Ofert sporo ale najbardziej mi zalezy na kims z trojmiasta zebym jutro mogl zakupic czesc, na allegro takiej osoby nie znalazlem a na forum fb aliftsi jest koleś z pomorza który ma na zbyciu taki zbiorniczek wiec pewnie jutro sie za niego wezme ;)

Rozwiązałem problem znikającego płynu. Tak jak ktoś tu polecił wymieniłem korek od zbiorniczka i po problemie. :)

Miałem podobny problem. Idiotyczne rozwiązanie odpowietrzania na wężach. U mnie na tym idącym do nagrzewnicy. Odpowietrznik z tworzywa puścił. gwint ukręcony, został w środku. Gimnastyki było z tym masę. Wkręciłem odpowiednią śrubę z podkładką i kontrą zakończoną oringiem. Będę teraz obserwował czy się poci.

Ja też rozwiązałem u siebie problem...Po wymianie chłodniczki spalin na inną ( używkę ), poziom płynu nareszcie utrzymuje się we właściwym zakresie. Wynika z tego przypadku wniosek, że rzadko bo rzadko , ale czasem taka chłodniczka potrafi się rozszczelnić...

Cytat:

---

Napisał Pucek-159

Rozwiązałem problem znikającego płynu. Tak jak ktoś tu polecił wymieniłem korek od zbiorniczka i po problemie. :)

---

Nie ktoś tylko ja :P

Cytat:

---

Napisał ris

Nie ktoś tylko ja :P

---

Tak dokładnie , dzięki. ;)

Ja wymieniłem korek na nowy i niestety nie pomogło. Sprawdzałem już wszystkie węże i ich końcówki które są widoczne w komorze silnika i na żadnym nie widać śladów wycieków. Została mi do sprawdzenia pompa wody i ta chłodniczka spalin.

PS. Gdzie można znaleźć te węże idące do nagrzewnicy i ich odpowietrzniki?

Ja mam większy problem. Przestało mi dzisiaj działać ogrzewanie,więc otwieram maskę i zaglądam do zbiorniczka i... "budyń":(. Teraz pytanie czy to uszczelka pod głowica czy chłodnica oleju.

sicboy-na środku ściany grodziowej w osi auta idą dwa węże do nagrzewnicy. Na grubszym jest odpowietrzenie. Kolejne jest w okolicach termostatu pod aku.

Cytat:

---

Napisał sickboy

Ja wymieniłem korek na nowy i niestety nie pomogło. Sprawdzałem już wszystkie węże i ich końcówki które są widoczne w komorze silnika i na żadnym nie widać śladów wycieków. Została mi do sprawdzenia pompa wody i ta chłodniczka spalin.

PS. Gdzie można znaleźć te węże idące do nagrzewnicy i ich odpowietrzniki?

---

Udało Ci się zlokalizować w końcu przyczynę wycieku płynu?